近兩年自主品牌車型突飛猛進(jìn)，給合資品牌車型帶來(lái)了不小的打擊，技術(shù)的不斷進(jìn)步讓很多優(yōu)秀的車型脫穎而出，這些車型也在定位、空間以及動(dòng)力上得到提升，說(shuō)到這里，不得不提及東風(fēng)風(fēng)神和長(zhǎng)安汽車，這兩個(gè)品牌車型之所以讓消費(fèi)者給予好評(píng)，很大程度在于讓旗下車型擁有更強(qiáng)的動(dòng)力。

沒(méi)錯(cuò)，就是2021 CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽，2地3站12回合，可以說(shuō)真正的巔峰對(duì)決少不了這兩個(gè)汽車廠家所打造的強(qiáng)大動(dòng)力。雖然場(chǎng)地賽車已經(jīng)經(jīng)過(guò)不斷升級(jí)而打造，但整車架構(gòu)以及動(dòng)力系統(tǒng)卻保持不變。直接帶入賽道進(jìn)行比拼。那么問(wèn)題來(lái)了，這兩款自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力到底有多強(qiáng)？

今天找來(lái)的兩款車型分別是東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX和長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS，之所以找到這兩款車不僅它們搭載了各自家族最為優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，從表格參數(shù)可以看出，兩款車型在相同的售價(jià)情況下，奕炫MAX搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上更強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力也高于逸動(dòng)PLUS1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)30匹。同時(shí)在功率以及扭矩方面都要更好。

雖然前懸架均為麥弗遜是獨(dú)立懸架，但后懸架卻各不相同，奕炫MAX后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，在行駛中舒適性的表現(xiàn)更好，而逸動(dòng)PLUS后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，懸架除了舒適性略遜色于奕炫MAX，整車操控的表現(xiàn)也各不相同。

作為東風(fēng)風(fēng)神旗下主打運(yùn)動(dòng)與家庭的車型，奕炫MAX發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)出色，這套馬赫動(dòng)力憑借出色的表現(xiàn)還贏得了“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)新晉之秀。不難看出，搭載馬赫動(dòng)力的CTCC賽車憑借出色的低扭表現(xiàn)以及快速的換擋讓比賽更加精彩，而再后獨(dú)立懸架的加持下，讓賽車比賽中的表現(xiàn)游刃有余。除了賽道，日常家庭使用整車靈活的轉(zhuǎn)向以及舒適的懸架也給第二排乘坐者帶來(lái)很好的舒適性。

當(dāng)大家還念念不忘馬赫動(dòng)力的時(shí)候，作為國(guó)內(nèi)另一個(gè)自主研發(fā)的動(dòng)力總成，藍(lán)鯨動(dòng)力也是另一匹黑馬，從參數(shù)可以看出，雖然有些參數(shù)略低于奕炫MAX發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，但發(fā)動(dòng)機(jī)依舊表現(xiàn)十分澎湃，因此讓它成為奕炫MAX在賽道中的強(qiáng)大對(duì)手。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色以外，兩款車為發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速器均為7速濕式雙離合變速器。更快的換擋速度以及聰明的換擋邏輯，讓發(fā)動(dòng)機(jī)最為充沛的動(dòng)力爆發(fā)在賽道的任何位置。而積極的降擋換來(lái)的強(qiáng)大的動(dòng)力，也讓整車出彎動(dòng)力更強(qiáng)大。在擋把的設(shè)計(jì)上奕炫MAX更加年輕化，而逸動(dòng)PLUS擋把樣式略顯年代感。

除了賽道中能夠感受到兩款車型各自的看家本領(lǐng)，其它方面也同樣重要，畢竟還要兼顧家庭使用。由于進(jìn)行比較的車型售價(jià)保持一致，因此奕炫MAX為中配車型，而逸動(dòng)PLUS為頂配車型，相比逸動(dòng)PLUS雖然都為緊湊級(jí)家轎車，奕炫MAX整車更寬，能夠享受到賽道寬體帶給你的更寬敞的舒適性。

既然前臉使用紅色“MAX”標(biāo)識(shí)，自然要突出其外觀特點(diǎn)，賽道風(fēng)暴美學(xué)設(shè)計(jì)讓使其音爆數(shù)字格柵與LED大燈很好的融為一體，保險(xiǎn)杠也配備主流的導(dǎo)流孔，樣式更加動(dòng)感。

奕炫MAX定位賽道級(jí)寬體家轎，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)更加重要，車尾17.7度溜背造型角度讓尾部線條更加優(yōu)美，0.788極致轎跑高寬比也讓整車擁有最佳的車身比例。

作為長(zhǎng)安汽車家族的一員老將，逸動(dòng)PLUS經(jīng)過(guò)了不斷升級(jí)改款，如今全新逸動(dòng)PLUS已經(jīng)使用最新一代藍(lán)鯨動(dòng)力。在外觀設(shè)計(jì)上也更加年輕化，整車長(zhǎng)度比奕炫MAX略小，因此給人最直觀的感覺(jué)就是更加緊湊。同樣大尺寸中網(wǎng)搭配俯沖式前臉與車尾搭配突出整體感。

而尾部的樣式也很好看，犀利的燈帶，隱藏式排氣尾喉，再加上后備箱下面車身標(biāo)識(shí)，讓這輛緊湊級(jí)車型滿足年輕當(dāng)下年輕人的審美。

奕炫MAX內(nèi)飾設(shè)計(jì)不僅帶有一定的時(shí)尚感，同時(shí)還略顯豪華，中控液晶屏不僅尺寸大，采用面向駕駛者的設(shè)計(jì)，保持的距離感也很好，操作起來(lái)更加便利。內(nèi)飾使用環(huán)繞式線條搭配，讓內(nèi)飾視覺(jué)效果更加寬大，這樣討巧的設(shè)計(jì)很用心。

由于逸動(dòng)PLUS是頂配車型，因此中控配備大尺寸液晶屏，同時(shí)與中控液晶屏所搭配，突出很強(qiáng)的整體感。而內(nèi)飾同樣使用拼色設(shè)計(jì)，平底方向盤彰顯運(yùn)動(dòng)感。只不過(guò)擋把的尺寸略大，如果換成尺寸小的樣式會(huì)更時(shí)尚。

從整體的實(shí)用性配置來(lái)看，兩款車各有各的特點(diǎn)，由于逸動(dòng)PLUS是頂配車型，絕大多數(shù)配置都有所配備，在這里舉例說(shuō)明不同配置。經(jīng)過(guò)一番對(duì)比，逸動(dòng)PLUS配備了車道偏離預(yù)警，360度全景影像，而自適應(yīng)巡航也是全速域都可以實(shí)現(xiàn)。再來(lái)看看奕炫MAX，配備了自動(dòng)駐車、方向盤換擋、感應(yīng)雨刷以及超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，這些配置突出奕炫MAX在運(yùn)動(dòng)方面的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在安全性上也更加注重，而像毫米波雷達(dá)這樣的配置在這個(gè)級(jí)別車型中并不多見(jiàn)。

在科技配置方面，奕炫MAX和逸動(dòng)PLUS均采用液晶儀表盤，逸動(dòng)PLUS儀表盤尺寸更大，這樣的設(shè)計(jì)在現(xiàn)階段車型中很主流。雖然奕炫MAX儀表盤略小，好再中配車型也都配備了全液晶儀表，這樣的配備已經(jīng)很人性化了。

最后我們來(lái)看看這兩款車在車內(nèi)空間的表現(xiàn)，既然擁有寬體舒享空間，自然在乘坐舒適性以及空間的表現(xiàn)都很出色。

奕炫MAX車內(nèi)配備零壓舒享座椅，相比普通座椅，在舒適性上更好，乘坐上去能夠明顯感覺(jué)座椅的柔軟，更好的貼合身體，同時(shí)搭配座椅的按摩功能，坐在車內(nèi)絕對(duì)是一種享受。當(dāng)然第二排空間表現(xiàn)更加出色，對(duì)經(jīng)常帶孩子出行的家庭最為友好，同時(shí)后門打開(kāi)角度也很適合老人上下車。

相比奕炫MAX，逸動(dòng)PLUS就明顯感覺(jué)略小一些，主要體現(xiàn)在第二排前后腿部空間，由于奕炫MAX是中型轎車，在腿部以及橫向?qū)挾壬隙几訉挸?。逸?dòng)PLUS軸距為2700mm，滿足日常家庭使用還是沒(méi)有問(wèn)題的。兩款車中間位置凸起都不高，因此第二排可以輕松實(shí)現(xiàn)三個(gè)人乘坐。

總結(jié)：經(jīng)過(guò)了一系列的比較，兩款車型都有著他們各自的特點(diǎn)，奕炫MAX整體表現(xiàn)要略勝一籌，帶給你年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格、寬體家轎的空間表現(xiàn)以及充沛的動(dòng)力。而逸動(dòng)PLUS同樣有著過(guò)人之處，緊湊而時(shí)尚的外觀，內(nèi)飾充滿科技感的大尺寸液晶屏，讓它也有著自己的特點(diǎn)。雖然兩款車型在這個(gè)價(jià)位的級(jí)別中都是很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但他們也有著一個(gè)共同特點(diǎn)，均為中國(guó)汽車品牌自主研發(fā)動(dòng)力上的強(qiáng)者，可以說(shuō)這兩款車既是對(duì)手也是兄弟。