“蔚小理”造車新勢力三代表近日動作可不少，蔚來推出了ET5T，把旅行車的價格打下來了；理想則憑借“可油可電，無里程焦慮”，L7、L8、L9深受家庭用戶喜歡；小鵬則憑借主打智能駕駛的G6，月銷量也突破了7000輛，勢頭很足。

近日，作為自家系列的旗艦SUV，小鵬G9目前也有新的動作，通過“加減乘除”一套操作后，似乎更加貼合消費者的需求。

先來看價格，2024款小鵬G9一共推出5款車型，售價區(qū)間來到了26.39-35.99萬元。

外觀內(nèi)飾基本沒有什么太大的改動，主要針對配置進行了優(yōu)化和升級，并且把門檻拉到更低，誠意十足！

配色增加兩種，依舊主打智能化

從小鵬P7i到小鵬G6，在顏色部分就極具多巴胺的色彩氛圍，同樣小鵬G9也在顏色上增添了暗夜黑、星際綠等全新配色以及全新樣式的輪轂選擇，滿足年輕人的個性化需求。

車內(nèi)依舊是科技味十足的內(nèi)飾風(fēng)格，熟悉的雙14.9高清連屏設(shè)計，各屏之間信息流轉(zhuǎn)自由。8155芯片的加持下，整車的體驗感不用擔(dān)心。

同時在31個感知元件、雙激光雷達、雙NVIDIA DRIVE Orin-X芯片等硬件加持下，很好地支撐了XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)的落地，也就是說，小鵬引以為傲的智能駕駛依舊都在。

車內(nèi)的舒適性配置，依舊還是直接拉滿，全系標(biāo)配Nappa真皮座椅，雙50W手機無線風(fēng)冷快充、21個揚聲器、3.3kW外放電功能，產(chǎn)品力升級明顯。

氣宇灰的內(nèi)飾配色、前排座椅支持通風(fēng)、加熱等功能同樣沒有缺失，能夠帶來舒適的用車體驗。

機械層面，依舊提供單電機后驅(qū)版和雙電機四驅(qū)版可選。

其中雙電機四驅(qū)版本的最大功率可達405kW，峰值扭矩為717N·m，百公里加速在4秒以內(nèi)。

提供新車提供了570km、702km和650km三個版本。另外，我所關(guān)注的800V高壓快充，雙腔空氣懸架可選等高端配置依舊提供。

“減法”恰到好處，配置更加實用

2024款小鵬G9價格下探，首先去掉了老款車型原有的低感知配置，比如后排腿托、丹拿音響系統(tǒng)等。

音響系統(tǒng)換成了小鵬自研的“Xopera2.0小鵬音樂廳”，這并不意味著“簡配”，而是配置供給的思路有個改變。簡而言之，就是保證原有享受沒有太大的改變上，給消費者提供更高的性價比。

顯然，后者才是精明消費者所想要的。

小鵬G9面臨壓力不少，但前景依舊可觀

小鵬G9這波操作的原因很簡單，一方面是對市場的重新審視，另一方面則是對手“內(nèi)卷”加劇。

小鵬G9剛推出的時候，憑借雙腔空氣懸架和800V高壓快充確實引起了消費者的關(guān)注，無論是放置在“蔚小理”為代表的造車新勢力中，還是一眾傳統(tǒng)豪華品牌的中大型SUV里。配置都是可圈可點，可以說比遙遙領(lǐng)先更加領(lǐng)先。

但由于配置堆得太高了，成本自然也就上來。價格沒有大家意料之中的那么給力，因此銷量也沒有達到理想的預(yù)期。

另一方面，8月份底，像阿維塔11鴻蒙版，問界新M7正式上市。算上各種權(quán)益之后，售價也與小鵬G9高度重合，而且在小鵬G9引以為傲的智能輔助駕駛方面，它倆同樣也是在線的。

要想在愈加激烈的市場環(huán)境中獲得生存的空間，需要小鵬G9在價格上給出更大的誠意。

從數(shù)據(jù)上看，在2024款小鵬G9上市后，72小時大定破8000輛，不難看出，價格波動還是能夠引起市場的積極響應(yīng)。

寫在最后

車市越內(nèi)卷，消費者獲利越多。這是當(dāng)下汽車產(chǎn)品大爆炸時代帶來的福利，同時也在鞭策車企不斷加快進步的步伐。

小鵬G9憑借更為個性配色，更為合理的配置，業(yè)界領(lǐng)先的輔助駕駛打出了屬于自己的差異化競爭優(yōu)勢。

并且產(chǎn)品更新也更加頻繁，繼2024款小鵬G9問世僅一周，小鵬汽車再度發(fā)力新產(chǎn)品，2024款小鵬P5正式上市。

截止目前，小鵬全系產(chǎn)品都有不同程度的升級，所以準(zhǔn)備入手純電動車型的朋友們，不妨關(guān)注一波。