短短的一年內改款再戰(zhàn)，2024款小鵬G9有誠意，但壓力依舊非常大！

9月19日，2024款小鵬G9正式迎來了上市，共推出了5款車型，售價區(qū)間為26.39-35.99萬元。給大家劃一下重點：新車外觀設計基本沒有變化，更多針對配置進行了優(yōu)化升級，并大幅下調了入門價，也足見小鵬汽車的誠意。那么，改款再戰(zhàn)的2024款小鵬G9這一次勝率有多少？

配置優(yōu)化、升級

首先還是簡單給大家聊聊2024款小鵬G9。在設計層面，新車基本沒有變化，熟悉的貫穿燈組與分體大燈，跟前臉很好地融為一體。同時，新車也新增了暗夜黑、星際綠等全新配色以及全新樣式的輪轂供消費者選擇，進一步滿足用戶個性化需求。

打開車門，依舊是熟悉的雙14.96英寸的高清聯(lián)屏設計，科技感一點都沒有落下。主副駕駛屏支持信息自由流轉，在高通8155芯片的加持下，整車的體驗感不用擔心。同時，在31個感知元件、雙激光雷達、雙NVIDIA DRIVE Orin-X芯片等硬件加持下，很好地支撐了XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)的落地，這也是核心優(yōu)勢之一。

此外，新車還全系標配Nappa真皮座椅、雙50W手機無線風冷快充、21個揚聲器、3.3kW對外放電功能，產品力升級明顯。而氣宇灰內飾配色、前排座椅靠背通風\加熱、五星健康座等配置也沒有缺失，帶來更加舒適的用車體驗。

最后在動力以及續(xù)航方面，新車依舊提供單電機后驅版和雙電機四驅版可選，其中，雙電機四驅版本的最大功率可達405kW，峰值扭矩為717N·m，百公里加速在4秒以內。而在續(xù)航方面，新車提供了570km、702km和650km三個版本，用戶可以按需選擇。此外，同級唯一雙腔空氣懸架可選，以及800V平臺打造，也是新車的一個加分項。

價格下調是最大看點

其實，相較于配置的優(yōu)化升級，2024款小鵬G9的最大看點其實還在于價格。接下來，圈哥就重點跟大家聊聊新車的“減法”。

本次2024款小鵬G9共推出了5款車型，售價區(qū)間為26.39-35.99萬元。一方面，新車針對車型數(shù)量進行了優(yōu)化，由原來的7款車型簡化到了5款車型，一定程度上可以減少消費者的選擇困難癥。另一方面，26.39萬元的入門價，比老款車型（30.99-41.99萬元）下調了4.6萬元，產品性價比可謂大幅提升。

當然，對于小鵬G9價格下調，其實屬于意料之中的事兒。理由如下：一是作為小鵬汽車全力打造的重磅產品，小鵬G9因為“失敗的營銷”一度被市場用腳投票，銷量一直不見起色，一定程度上也拖累了小鵬汽車的銷量。而小鵬P7所在的細分市場競爭加劇，市場份額也不斷被蠶食，更是讓小鵬汽車銷量“跌跌不休”，“蔚小理”的格局不在。扭轉態(tài)勢，顯得非常有必要。

二是小鵬G6的成功給了小鵬汽車的一些參考。小鵬G6推出5款車型，售價區(qū)間為20.99-27.69萬元。依托強大的產品力以及性價比，小鵬G6瞬間引爆了市場，終端銷量也是節(jié)節(jié)新高，助力小鵬汽車重回萬輛俱樂部。低價入市的策略，確實讓小鵬汽車嘗到了甜頭。因此，小鵬G9價格大幅下調也就可以理解，并與小鵬G6形成了價格互補，一道征戰(zhàn)20-35萬元這個細分市場?；钕氯?，比什么都重要。

小鵬G9壓力依舊很大

對于新勢力而言，時間的重要性也不容忽視，隨著更多車企的布局，小鵬G9所處的細分市場其實變化也非常之大。不信，我們接著往下看：

老對手理想汽車就不說了，理想L7的售價區(qū)間為31.98-37.98萬元，定價與小鵬G9有所重合，但更精準的產品定位以及無里程焦慮的增程系統(tǒng)，乃至目前不錯的用戶口碑，都比小鵬G9優(yōu)勢明顯。

再來看看其他對手。8月底，阿維塔11鴻蒙版正式上市，售價30-39萬元，算上權益政策后，入門價直接來到了28萬元。而日前才上市的問界新M7，共推出5款車型，售價區(qū)間為24.98-32.98萬元。它們的價格區(qū)間也與小鵬G9高度重合，尤其是在華為ADS2.0智駕輔助系統(tǒng)加持下，不一定比小鵬G8智駕系統(tǒng)差，且兩個品牌的關注也非常之高。因此，雖然小鵬G9價格大幅下調，但面對愈加激烈的市場環(huán)境，其壓力可想而知。

《車壹圈》認為，2024款小鵬G9針對價格進行大幅下調，再配合產品配置的優(yōu)化，產品性價比肯定提升了不少，這一點是毋庸置疑的。但目前25-35萬元這個細分市場競爭愈加激烈，理想L7、阿維塔11乃至問界M7等，都是小鵬G9不得不面對的強有力對手。最后，至于小鵬G9能奪回多少市場份額，還得看自身本事。但是有一點可以肯定的是，2024款小鵬G9銷量應該比老款更好。最后，大家覺得新車怎么樣？歡迎評論區(qū)留言討論。