（老款CS95）

新款的長安CS95用上了長安家族最新的“蝶翼式”設(shè)計語言，好看不好看各位小伙伴們說了算，只不過特工覺得由于新款CS95的中網(wǎng)面積太大了，看的有一點(diǎn)不太協(xié)調(diào)，因為CS95的車身太大了，所以這套設(shè)計特工認(rèn)為用在新CS75上會顯得更加協(xié)調(diào)一些，特工認(rèn)為CS95的設(shè)計應(yīng)該更加的陽剛一些。

（新款長安CS95）

其實(shí)CS75和CS95的外觀設(shè)計是比較相近的，從車尾看更是傻傻分不清，都是采用貫穿式的尾燈，家族化設(shè)計的好處就在于能提升整個品牌的辨識度和逼格，經(jīng)過這一次的改款，CS95的外觀設(shè)計可以說一下子從40歲變到了25歲。

如果說外觀可能還有一些爭議，那么進(jìn)入長安新款CS95里面，絕對沒有任何人會有爭議了，這套內(nèi)飾改變的可謂是翻天覆地，兩塊巨大的液晶屏幕映入眼前，而且新款CS95在副駕駛前方加入了形狀優(yōu)美的燈帶飾條，晚上點(diǎn)亮后效果真是一級棒，環(huán)抱式的游艇設(shè)計非常顯檔次感，無論是從材質(zhì)的運(yùn)用還是做工，長安新款CS95都算的上越級的享受。

自從新勢力造車開啟了瘋狂的科技競賽后，傳統(tǒng)車企也沒有在這方面落后，長安CS95也同樣配備上了L2級別的輔助駕駛和各種高科技配置，還記得曾經(jīng)特工試駕特斯拉時，就被特斯拉的輔助駕駛所驚訝，感嘆原來開車可以這么的輕松，在長安新款CS95上同樣擁有特斯拉的輔助駕駛體驗，在高速公路上開啟輔助駕駛，然后把手輕輕扶著方向盤，打開自己喜歡的音樂，開啟自己舒適的高速之旅，這才是長安新款CS95的打開方式。

（搭載輔助駕駛的長安CS95）

在本次試駕活動中，每臺CS95都是接近于滿載的狀態(tài)，懂哥專門進(jìn)入第三排體驗了CS95最后一排的空間，在第二排調(diào)至正常位置后長安CS95的第三排的腿部空間還有三指左右，頭部空間還有半拳，所以完全不用擔(dān)心第三排的空間。

為了更好的體驗CS95的動力水平，我們將CS95開至山路，整個路程都是蜿蜒的上山道，而且每臺車都是接近滿載，對車的動力系統(tǒng)都是極強(qiáng)的考驗，在開始前，特工還對長安CS95的動力打了一個問號，畢竟CS95的自重已經(jīng)不小了，再加上7人滿載還有行李，但是，事實(shí)上還是特工多慮了，在蜿蜒的山路上即使需要超車時動力也是隨叫隨到，但是當(dāng)時速80km之后，想要再加速時動力就會開始顯得比較疲軟了。

（老司機(jī)下山啦?。?/span>

目前新款長安CS95還沒有正式上市，也還不清楚具體價格為多少，但是長安的廠家表示新款的CS95價格上會有驚喜，在與長安CS95體驗的幾天時間里，不禁感嘆國產(chǎn)車進(jìn)步的速度太快了，真可謂是日新月異，在開完幾天的長安CS95后，回到家里坐上自己的漢蘭達(dá)，才發(fā)現(xiàn)其實(shí)漢蘭達(dá)也沒那么好，你們說是不？

目前現(xiàn)款的長安CS95在2月份只賣出209輛，銷售成績不盡人意，雖然有著不俗的品牌力和口碑，無奈過于沉穩(wěn)的外觀和內(nèi)飾，讓許多消費(fèi)者對CS95望而卻步，而廠家面對這樣的市場需求，也推出了新款的CS95，一改曾經(jīng)老氣的形象，競爭力將會大大提高，新車將于4月份正式上市，喜歡的小伙伴們不妨關(guān)注一下這款車。