最近一兩年時(shí)間，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，尤其是新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)內(nèi)卷，汽車廠商和品牌在銷量、上險(xiǎn)量方面的數(shù)據(jù)，也越來(lái)越透明，當(dāng)然很多時(shí)候，一些廠商為了提升自身的存在感，在銷量數(shù)據(jù)層面加了很多“定語(yǔ)”。不過(guò)在我們看來(lái)，因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)基本上都是基于上險(xiǎn)量產(chǎn)生，所以盡管各家會(huì)根據(jù)自己的需求加“定語(yǔ)”，但是只要數(shù)據(jù)真實(shí)，還是能說(shuō)明很多問(wèn)題的。

日前，我們拿到了8月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)終端成交價(jià)30萬(wàn)以上車型的品牌銷量數(shù)據(jù)，這份數(shù)據(jù)顯示，8月份，寶馬30萬(wàn)以上成交價(jià)車型的銷量為44688輛，奔馳該價(jià)位以上銷量為44165輛，出乎很多小伙伴意料的是，理想汽車在30萬(wàn)以上價(jià)格車型的當(dāng)月銷量為33885輛，超越了奧迪的33540輛，位列該價(jià)位區(qū)間第三位。

那么這份榜單除了展現(xiàn)30萬(wàn)以上價(jià)格車型各品牌的銷量之外，還有一個(gè)相對(duì)特殊的意義。因?yàn)榘凑粘寺?lián)會(huì)等機(jī)構(gòu)的劃分標(biāo)準(zhǔn)或者慣用做法，30萬(wàn)元是一個(gè)分界線，30萬(wàn)元以上價(jià)格的車型，被稱之為“高端車型”。所以很明顯，上述這些品牌和車企，被統(tǒng)計(jì)進(jìn)榜單的銷量，只是30萬(wàn)以上車型的銷量，有很多價(jià)格低于30萬(wàn)元的車型，就沒(méi)有計(jì)入這個(gè)榜單。所以?shī)W迪在榜單上落后于理想汽車，只是“高端車型”銷量落后，總體銷量還是在理想汽車之上的。

而理想汽車目前價(jià)格最低的車型，就是理想L7 Air車型了，這款車型的售價(jià)為31.98萬(wàn)元，所以理想汽車全系車型售價(jià)都在30萬(wàn)元以上，因此這份榜單上顯示的理想汽車的8月銷量，也就是理想汽車在8月份的全部車型銷量了。

現(xiàn)在的問(wèn)題就是，理想汽車已經(jīng)成功超越了奧迪，成為30萬(wàn)以上價(jià)格車型銷量第三好的品牌，“BBA”變“BBL”了，這算是一個(gè)比較有標(biāo)志性的變化，這意味著國(guó)產(chǎn)高端汽車品牌在國(guó)內(nèi)高端車市場(chǎng)，已經(jīng)可以進(jìn)入前三強(qiáng)了。

關(guān)于理想汽車為什么能夠替代奧迪，成為30萬(wàn)以上車型銷量第三號(hào)的品牌，本質(zhì)上還是因?yàn)槔硐肫囋诋a(chǎn)品設(shè)定、價(jià)格設(shè)置等層面，充分迎合了高端家用車消費(fèi)者的實(shí)際需求，小編作為理想L8車主和前寶馬5系車主，能夠明顯感覺到這種變化。

首先理想汽車將核心受眾群體聚焦于家庭用戶，所以在產(chǎn)品設(shè)定方面，一切都是為家庭服務(wù)。這其中包括更加舒適的座椅、更加寬敞的空間，以及大尺寸的屏幕和L9這類車型搭載的冰箱，其實(shí)都是為了讓家庭用戶可以有更好的使用體驗(yàn)，提升駕駛者和乘坐者的體驗(yàn)感，而不是僅僅服務(wù)于駕駛者。

而且理想汽車在智能化這一塊，確實(shí)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了傳統(tǒng)豪華品牌的前面，智能座艙、高階駕駛輔助這一塊就不說(shuō)了，包括奔馳、寶馬、奧迪在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌，沒(méi)有一個(gè)品牌的車型，可以與理想汽車一比，這是一個(gè)基本事實(shí)。

而且保持車輛的常用常新方面，理想汽車也是不遺余力，兩個(gè)月一次大的OTA，每個(gè)月一次小的OTA，除了增加一些新的功能之外，還優(yōu)化了很多之前用戶反映的使用痛點(diǎn)。關(guān)鍵是，這種升級(jí)，不需要去店里，只需要將車輛停在有信號(hào)的地方，通過(guò)手機(jī)APP和車機(jī)操作，就能實(shí)現(xiàn)。這其中的差異還是相當(dāng)大的，對(duì)于傳統(tǒng)豪華車來(lái)說(shuō)，這種體驗(yàn)是沒(méi)有的，也就是說(shuō)，大多數(shù)情況下，一輛傳統(tǒng)豪華車買來(lái)是什么樣，一直都是什么樣。

當(dāng)然上面講到的這些，只是相對(duì)籠統(tǒng)，或者肉眼可見的差距，理想汽車還有很多其他方面的優(yōu)勢(shì)，是需要用戶去感受的。而我們需要關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)是，為什么理想汽車可以在高端市場(chǎng)超越奧迪，卻沒(méi)能超越寶馬和奔馳呢？這就是奧迪的問(wèn)題了，長(zhǎng)久以來(lái)，奧迪在品牌力層面，似乎都不如寶馬和奔馳那么強(qiáng)勢(shì)，或者有特點(diǎn)。而且奧迪品牌的產(chǎn)品銷量，很多時(shí)候，都是靠比較大的產(chǎn)品優(yōu)惠換來(lái)的，所以?shī)W迪就成為一線豪華品牌中，最容易被“攻破”的那一個(gè)。

所以現(xiàn)在的情況就是，理想汽車在30萬(wàn)以上高端車市場(chǎng)的銷量，已經(jīng)超越了奧迪品牌，位列第三，和位列第二的奔馳，還有1萬(wàn)多輛的差距，按照理想方面的說(shuō)法，到11月份，理想汽車月交付數(shù)量有望超過(guò)4萬(wàn)輛，和寶馬、奔馳8月份的30萬(wàn)以上車型銷量就很接近了，這是很令人興奮的一件事，因?yàn)檫@意味著國(guó)產(chǎn)高端品牌，已經(jīng)完全有能力“侵入”主流市場(chǎng)，并且戰(zhàn)勝傳統(tǒng)豪強(qiáng)。