享域，是東風(fēng)本田即將推出的一款定位于舒適實(shí)用的A級轎車，定位比運(yùn)動家轎的思域要稍低一些。當(dāng)然享域還有另外一個身份，它也是廣汽本田凌派的姊妹車型。

既然同平臺于凌派，大家對于享域的第一問題可能相似度極高，那就是它和凌派有什么不同？

開門見山的說，享域在動力總成，底盤結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾布局和凌派都完全一樣，所以當(dāng)我問到享域產(chǎn)品開發(fā)負(fù)責(zé)人，這款車在調(diào)校上是否和凌派有所差異，哪怕一點(diǎn)點(diǎn)。答案言簡意賅：沒有。

試駕完之后，對于這個問題的回答是，它們最大的不同就在于外觀，或者更具體點(diǎn)來說是前后臉。第二個不同就是車型戰(zhàn)略，先說前者。

享域前臉的橫向感更明顯，進(jìn)氣格柵和大燈造型連成一體，整體感更好。這樣的設(shè)計(jì)還是很好的和凌派的大嘴格柵差異化，相對而言，凌派前臉的線條和折線是相對比較明顯的，也被很多人認(rèn)為有些設(shè)計(jì)過度，享域這么看起來明顯收斂精致一些。

車尾的回旋尾燈是好看的，其實(shí)白天看車尾是一個貫穿尾燈的設(shè)計(jì)，中間看上去就是一個熏黑的燈帶，只是它從來都不亮而已，對了，頂配車型還有一個小小上翹的小鴨尾，看起來還不錯。

從車型戰(zhàn)略角度來說，除了造型上的不同，享域在車型版本上只是四款，而凌派是五款，少掉的一款正是凌派現(xiàn)在的次頂配版本。這就意味著相對于享域，凌派在選擇上會更豐富一些，因?yàn)榱枧啥喑龅拇雾斉湟彩亲吡堪姹尽?br>

當(dāng)我把這個問題拋出廠家時，廠家的回答是享域是一款需要和思域差異化的車型，享域需要一定程度的下探，所以在版本設(shè)定上并沒有凌派現(xiàn)在的次頂配版本。這樣的回答能夠解釋一些疑惑。（當(dāng)然，本田的雙車戰(zhàn)略來看，無論是XR-V、UR-V還是INSPIRE，東本的車型版本都比廣本要少一兩款）

從我的理解上還有一個原因，因?yàn)榫同F(xiàn)在享域的頂配和此頂配之間，配置差異是相當(dāng)大的，頂配有Honda SENSING里的車道保持、車道偏離抑制、LWC車道盲區(qū)提醒、交通標(biāo)示智能識別、定速巡航等功能、還有前后側(cè)氣簾、真皮方向盤、自動空調(diào)、7英寸液晶儀表盤、8英寸中控顯示屏、后排小桌板、LED自動大燈、后排雙USB等等等等，哇，寫完這些才發(fā)現(xiàn)有這么多啊。

這么來看享域的話，無論是我給朋友推薦車型還是自己買，頂配版本自然是第一推薦，明顯性價(jià)比更高。（當(dāng)然享域的整體配置還不錯，胎壓檢測、一鍵啟動、坡道輔助等功能都是標(biāo)配）

再者，這也意味這享域的頂配和此頂配價(jià)格懸殊是應(yīng)該蠻大，預(yù)估是超過1.5w以上。凌派因?yàn)橛卸喑龅拇隧斉?，而它和頂配的價(jià)格差是8000元，要知道這個次頂配也都是配備Honda SENSING這些功能的。所以從產(chǎn)品戰(zhàn)略上來看，東本是希望享域頂配版本有更好的銷量，畢竟從生意角度來看頂配的版本利潤才更可觀。

最后還有一個細(xì)節(jié)差異會讓我覺得享域的價(jià)格應(yīng)該是比凌派更低一點(diǎn)點(diǎn)，那就是在頂配版本上，享域并沒有凌派頂配車型上的座椅加熱功能。享域的上市時間是上海車展之前，關(guān)注的朋友可以留意以下。

享域的到來對于東本來說，在8-14w的轎車市場是非常飽和了，結(jié)合享域在產(chǎn)品上有下探之意，加上入門價(jià)格會和哥瑞、競?cè)疬@兩款車型有重疊，這也意味這這兩款轎車應(yīng)該也是不會有后繼車型了。

駕乘感受上，享域的體驗(yàn)和凌派是一樣的，如果你對凌派了解，那么接下來對于享域的駕駛體驗(yàn)的內(nèi)容可以直接跳過了。

動力總成是1.0T+CVT，入門版本變速箱上是6速手動。這個動力不是什么大問題，雖談不上強(qiáng)勁，但對于家用來說是夠用的水平。動力的發(fā)力點(diǎn)在3000rpm之后，調(diào)校上也是舒適取向，所以想要獲得更好的動力，深踩油門是有必要的，而超車情況下，地板油動作對這臺車來說還是一個比較頻繁性的動作。

對于這個動力可能有人會關(guān)注它的三缸，從體驗(yàn)感受來說，大家在意的抖動和噪音抑制的不錯，至少從駕駛層面不會輕松發(fā)現(xiàn)這是個三缸，要說槽點(diǎn)那還是噪音，這種噪音僅僅是來自發(fā)動機(jī)的噪音，路噪和風(fēng)噪沒什么問題，只是加速過程中，來自發(fā)動機(jī)的噪音確實(shí)有點(diǎn)擾人。

既然定位家用車，凌派在乘坐表現(xiàn)上也是舒適為主，一個是底盤濾震，另外一個是它的座椅真的很柔軟，填充物很充實(shí)。再加上享域足夠越級的后排大空間，乘坐舒適性還不錯。說到空間，享域和凌派也是完全一樣，不管是后排空間還是后備廂空間，都明顯吊打同級對手，這也是享域和軒逸、卡羅拉這類車型相比明顯的一個優(yōu)勢點(diǎn)。

最后補(bǔ)充下后排比較有創(chuàng)新的小桌板功能，確實(shí)是一個很招人喜歡的配置，后排的滿座率相對是不高的，這個小桌板的實(shí)用性確實(shí)不錯。用我之前評價(jià)凌派的話也同樣適用于享域，那就是這是一臺后排有彩蛋的家用代步車。

本田在幾年前帶來Concept S和Concept C車型，分別落地給東風(fēng)本田的是杰德、給廣汽本田的是凌派。幾年過去，凌派成了廣本的走量車型，杰德銷量中規(guī)中矩，倒是這幾年對東本的品牌形象有一定提升。東本推出享域一定程度上凌派得到了市場的認(rèn)可。如果當(dāng)杰德和凌派的市場表現(xiàn)互換，可能廣本也會投產(chǎn)杰德的姊妹車型。

目前汽車市場的增長速度已經(jīng)放緩，而東本2023年銷量的100w依然是個目標(biāo)，現(xiàn)在光靠CRV、思域當(dāng)然遠(yuǎn)遠(yuǎn)還不夠，必須還需要更多的明星產(chǎn)品、走量產(chǎn)品，享域就是他們新戰(zhàn)斗力。

享域和凌派并沒有什么不一樣，最大的不同就是造型以及車型版本的選擇。在這兩款車型中做選擇，一是看你更傾向東本還是廣本，二就是真的看更喜歡誰的造型。˙至于和同級別的對手們?nèi)ケ?，享域在空間、配置方面的優(yōu)勢還是比較明顯的。

那么這款凌派的姊妹車型享域，是你的菜嗎？