撰文 / 牛跟尚

編輯 / 張 南

設(shè)計(jì) / 師 超

在做強(qiáng)做大東風(fēng)自主乘用車(chē)事業(yè)上，以董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記楊青為首的東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng)公司）領(lǐng)導(dǎo)班子開(kāi)始反攻、突圍。

9月7日，東風(fēng)公司舉行新車(chē)型項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任書(shū)及對(duì)賭協(xié)議簽字儀式，推動(dòng)PM（車(chē)型項(xiàng)目總監(jiān)）制管理轉(zhuǎn)型，匹配相對(duì)應(yīng)的責(zé)權(quán)利。

據(jù)東風(fēng)頭條微信號(hào)披露，東風(fēng)乘用車(chē)制造總部、東風(fēng)乘用車(chē)銷(xiāo)售有限公司等新部門(mén)、新公司首次與集團(tuán)總部相關(guān)職能部門(mén)、東風(fēng)公司技術(shù)中心、智新科技、東風(fēng)金融、東風(fēng)暢行等同框出現(xiàn)在集團(tuán)會(huì)議場(chǎng)合。

在楊青的見(jiàn)證下，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理陳昊代表公司與東風(fēng)乘用車(chē)M57/S01、S73、S31項(xiàng)目PM簽署《目標(biāo)責(zé)任書(shū)》。PM分別與項(xiàng)目副總監(jiān)、運(yùn)營(yíng)及支持單位代表、集團(tuán)職能部門(mén)代表簽署《車(chē)型項(xiàng)目對(duì)賭協(xié)議》。

（圖片，來(lái)自東風(fēng)頭條侯毅超）

這個(gè)儀式上，楊青對(duì)此次簽訂四款車(chē)型項(xiàng)目的目標(biāo)責(zé)任書(shū)和對(duì)賭協(xié)議的意義、特點(diǎn)做了說(shuō)明。他說(shuō)，這是公司在推進(jìn)集團(tuán)一體化管理東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列品牌之后，推出的又一重要管理舉措，主要是通過(guò)體制機(jī)制的改革創(chuàng)新，探索新車(chē)型“高目標(biāo)高激勵(lì)”模式，打造爆款車(chē)型，更好支撐和保障東風(fēng)乘用車(chē)新能源“躍遷行動(dòng)”和公司“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”。

楊青闡述了新車(chē)型項(xiàng)目管理體制機(jī)制優(yōu)化方案的兩個(gè)特點(diǎn)：一是打破以前上級(jí)管下級(jí)的垂直化管理模式，強(qiáng)化了橫向支撐，實(shí)施矩陣式管理。

最具有殺手锏的一招是，PM作為甲方，與作為乙方的項(xiàng)目副總監(jiān)，作為乙方的零部件、金融等支持單位，作為乙方的公司人力資源部、戰(zhàn)略規(guī)劃與科技發(fā)展部、財(cái)務(wù)規(guī)劃部、經(jīng)營(yíng)管理部等集團(tuán)職能部門(mén)簽對(duì)賭協(xié)議，擁有對(duì)乙方的考核權(quán)，真正實(shí)現(xiàn)調(diào)動(dòng)公司所有相關(guān)資源。

（圖片，來(lái)自東風(fēng)頭條侯毅超）

二是加大了對(duì)賭的力度。

楊青強(qiáng)調(diào)，新車(chē)型項(xiàng)目管理，不僅僅管理新品上市，而且管理新車(chē)型全生命周期，包括小改款、大改款，對(duì)新車(chē)型全生命周期負(fù)責(zé)。新車(chē)型項(xiàng)目關(guān)系東風(fēng)未來(lái)發(fā)展，保證其全生命周期的健康，是東風(fēng)必須打贏的戰(zhàn)斗。新車(chē)型項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員要強(qiáng)化使命感、責(zé)任感，堅(jiān)決打贏一場(chǎng)場(chǎng)戰(zhàn)斗，助力公司新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)。

東風(fēng)公司對(duì)外稱(chēng)，這是加速推進(jìn)公司“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”和東風(fēng)乘用車(chē)新能源“躍遷行動(dòng)”，確保新車(chē)型項(xiàng)目全生命周期健康運(yùn)行，打造更多極具競(jìng)爭(zhēng)力的商品，進(jìn)一步“增強(qiáng)新車(chē)型項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)敢打必勝、爭(zhēng)做第一”的志氣和豪氣。

8月16日，東風(fēng)公司通過(guò)其官微宣布實(shí)施東風(fēng)乘用車(chē)新能源“躍遷行動(dòng)”，并對(duì)自主乘用車(chē)新能源事業(yè)進(jìn)行重大管理體制調(diào)整。

其中，最顯著的變革是管理變革。

楊青下場(chǎng)統(tǒng)領(lǐng)三軍

這次變革亮點(diǎn)是，領(lǐng)導(dǎo)率先轉(zhuǎn)變，東風(fēng)公司領(lǐng)導(dǎo)掛帥，集團(tuán)總部上陣打仗。

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論獲得的消息是，楊青是這次改革的總策劃師，他將負(fù)責(zé)東風(fēng)乘用車(chē)三大產(chǎn)品系列品牌的全面工作，并兼管制造；曾出任東風(fēng)乘用車(chē)公司總經(jīng)理的東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理張祖同負(fù)責(zé)出口；曾分管東風(fēng)乘用車(chē)公司的東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢負(fù)責(zé)項(xiàng)目和研發(fā)；東風(fēng)公司黨委常委、總會(huì)計(jì)師馮長(zhǎng)軍分管收益；東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理陳昊負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)。

與2021年2月楊青升任東風(fēng)公司總經(jīng)理后提出直管且只分管東風(fēng)乘用車(chē)公司（即東風(fēng)風(fēng)神品牌）不一樣，這是整條價(jià)值鏈的大變革。

楊青提倡的打造狼性文化和團(tuán)隊(duì)的行動(dòng)中，東風(fēng)風(fēng)神2021年銷(xiāo)量從2020年的7萬(wàn)輛又回升到12萬(wàn)輛，同比2020年提升70%，2022年銷(xiāo)量逼近20萬(wàn)輛——刷新2016年銷(xiāo)量15萬(wàn)輛的風(fēng)神記錄。

據(jù)傳，關(guān)于東風(fēng)公司領(lǐng)導(dǎo)班子具體的詳細(xì)分工正報(bào)經(jīng)國(guó)資委批準(zhǔn)，尚未公開(kāi)。

楊青從東風(fēng)歷史闡述這次改革意義：“五十多年來(lái)，我們經(jīng)歷了集中、分散、再集中的發(fā)展歷程。從二汽建設(shè)之初聚寶包建、自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)，到上世紀(jì)九十年代分兵突圍、放虎下山、合資合作、快速發(fā)展?，F(xiàn)在，我們又面臨新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展，需要聚焦自主、整合資源、力出一孔、實(shí)現(xiàn)躍遷，集中力量辦大事?！?/p>

觀察人士認(rèn)為，東風(fēng)對(duì)自主乘用車(chē)進(jìn)行體制改革，可以借鑒的模式是5年前的中國(guó)一汽直接運(yùn)營(yíng)紅旗，也就是說(shuō)東風(fēng)公司總部領(lǐng)導(dǎo)和職能部門(mén)從此前的裁判員變成球隊(duì)隊(duì)員，下場(chǎng)打球、踢球的好壞和他們每一個(gè)人都有關(guān)。

楊青，出生于1966年7月，湖北枝江人，武漢工學(xué)院畢業(yè)，高級(jí)工程師。他是繼朱福壽、李紹燭之后，從東風(fēng)基層成長(zhǎng)起來(lái)的東風(fēng)公司總經(jīng)理。

2023年8月24日，在援疆十周年暨鄉(xiāng)村振興工作會(huì)上，東風(fēng)公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記楊青（右一）代表東風(fēng)公司向柯坪縣捐贈(zèng)1000萬(wàn)元專(zhuān)項(xiàng)資金▼

1988年6月參加工作，從東風(fēng)活塞軸瓦廠產(chǎn)品科技術(shù)員干起，1997年12月升為東風(fēng)活塞軸瓦公司副總經(jīng)理；2001年5月，成為東風(fēng)汽車(chē)緊固件有限公司負(fù)責(zé)人，后任總經(jīng)理；2003年7月升任東風(fēng)車(chē)橋有限公司總經(jīng)理，后任東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司商務(wù)副總經(jīng)理；2009年12月升任東風(fēng)商用車(chē)公司副總經(jīng)理。

2012年，楊青升任東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司（即東風(fēng)輕型商用車(chē)）總經(jīng)理；2016年6月升任東風(fēng)商用車(chē)有限公司總經(jīng)理，其中2016年8月升任東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司副總裁、東風(fēng)商用車(chē)有限公司總經(jīng)理。

2017年3月，楊青升任東風(fēng)公司副總經(jīng)理、黨委常委，兼東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司副總裁、東風(fēng)商用車(chē)有限公司總經(jīng)理。

2020年7月，楊青升任東風(fēng)公司董事、黨委副書(shū)記；2021年2月，東風(fēng)公司原董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記李紹燭退休后，楊青升任東風(fēng)公司董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記。

2023年3月3日，中央組織部有關(guān)干部局負(fù)責(zé)同志宣布中央關(guān)于東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記免職的決定：根據(jù)工作需要，按照中央企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員任職年齡有關(guān)規(guī)定，免去竺延風(fēng)同志的東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記職務(wù)。

此后至今，楊青以東風(fēng)公司董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記的身份主持東風(fēng)工作。

東風(fēng)乘用車(chē)銷(xiāo)售有限公司“三劍客”

這次變革的特點(diǎn)是三個(gè)集中，集團(tuán)一體化管理“東風(fēng)”品牌下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列品牌，將三個(gè)產(chǎn)品品牌的商品企劃與項(xiàng)目管理集中在集團(tuán)統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)商企集中、制造集中、營(yíng)銷(xiāo)集中。

東風(fēng)公司成立東風(fēng)乘用車(chē)銷(xiāo)售有限公司和東風(fēng)乘用車(chē)制造總部，統(tǒng)一管理三大產(chǎn)品系列品牌的營(yíng)銷(xiāo)、制造工作。

根據(jù)汽車(chē)商業(yè)評(píng)論獲得的消息，負(fù)責(zé)東風(fēng)品牌乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)工作的陳昊，將兼任東風(fēng)乘用車(chē)銷(xiāo)售有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理，旗下包括東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米三個(gè)事業(yè)部；原東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理師建興出任東風(fēng)風(fēng)神總經(jīng)理，代管東風(fēng)eπ；原東風(fēng)汽車(chē)納米科技有限公司董事、總經(jīng)理陳萌繼續(xù)擔(dān)任東風(fēng)納米總經(jīng)理。

2023年8月23日，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理陳昊在東風(fēng)納米品牌發(fā)布上再次回到聚光燈下▼

陳昊，1970年出生，浙江大學(xué)鑄造專(zhuān)業(yè)大學(xué)畢業(yè)，獲中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)工商管理碩士學(xué)位，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師。曾任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理、東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理等職務(wù)。2020年12月29日，任東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委。

師建興，1982年11月出生，曾任東風(fēng)公司團(tuán)委書(shū)記，東風(fēng)鴻泰副總經(jīng)理、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理、東風(fēng)卓聯(lián)總經(jīng)理。2023年2月6日，調(diào)任東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)工作。

2023年8月11日，皓瀚上市營(yíng)銷(xiāo)全員動(dòng)員會(huì)，東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理師建興做動(dòng)員講話▼

像師建興一樣，陳萌是另一位80后。

他，2003年從武漢理工大學(xué)機(jī)械工程及自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，進(jìn)神龍汽車(chē)有限公司當(dāng)過(guò)技術(shù)員、質(zhì)量工程師、項(xiàng)目經(jīng)理，一干7年，那個(gè)時(shí)候工作主要是面向發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)。

2010年，陳萌從神龍公司到東風(fēng)集團(tuán)總部做了5年行政工作。2015年，到東風(fēng)乘用車(chē)公司做營(yíng)銷(xiāo)工作，先后從數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)室主任、大客戶(hù)室主任干起，2017年起升任大客戶(hù)部副部長(zhǎng)，后任新能源營(yíng)銷(xiāo)部副部長(zhǎng)。2018-2020年任新業(yè)務(wù)發(fā)展部總監(jiān)、部長(zhǎng)。

2023年8月23日，東風(fēng)納米總經(jīng)理陳萌暢談造車(chē)?yán)砟詈推放瓢l(fā)展▼

“在2017年新能源還不是很明朗的情況下，我主動(dòng)要求去嘗試一下新能源業(yè)務(wù)。雖然很難，從零開(kāi)始，但我覺(jué)得新能源未來(lái)是一個(gè)方向，就堅(jiān)定不移地向組織申請(qǐng)去了?！标惷然貞?。

從2017年9月28日開(kāi)始，陳萌負(fù)責(zé)東風(fēng)風(fēng)神新能源營(yíng)銷(xiāo)?！爱a(chǎn)品策略到定價(jià)到定位到市場(chǎng)推廣、銷(xiāo)售、售后服務(wù)、國(guó)地補(bǔ)申報(bào)等，一步一步做?！?/p>

2020年12月，東風(fēng)公司調(diào)任陳萌負(fù)責(zé)組建東創(chuàng)紫聯(lián)新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)東創(chuàng)紫聯(lián)），企劃銷(xiāo)售東風(fēng)EV新能源品牌的A0級(jí)電動(dòng)車(chē)——東風(fēng)EX1。

東風(fēng)乘用車(chē)制造總部“三刀客”

根據(jù)東風(fēng)乘用車(chē)新能源“躍遷行動(dòng)”對(duì)自主乘用車(chē)新能源事業(yè)進(jìn)行重大體制調(diào)整，新成立的東風(fēng)乘用車(chē)制造總部，一體化管理東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米制造工作。

原東風(fēng)乘用車(chē)公司黨委書(shū)記段仁民出任東風(fēng)乘用車(chē)制造總部總部長(zhǎng)、黨委書(shū)記，原東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理周德元、徐斌出任東風(fēng)乘用車(chē)制造總部副總部長(zhǎng)。

2023年8月31日，東風(fēng)乘用車(chē)公司召開(kāi)黨委領(lǐng)導(dǎo)班子專(zhuān)題民主生活會(huì)，制造總部總部長(zhǎng)、黨委書(shū)記段仁民主持會(huì)議并代表東風(fēng)乘用車(chē)公司黨委領(lǐng)導(dǎo)班子作對(duì)照檢查▼

段仁民，湖北棗陽(yáng)人，1972年8月出生。畢業(yè)于湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院熱加工工藝及設(shè)備專(zhuān)業(yè)，研究員級(jí)高級(jí)工程師職稱(chēng)。1997年7月參加工作，曾任東風(fēng)乘用車(chē)公司黨委副書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記。

周德元，湖北天門(mén)人，1964年2月出生。畢業(yè)于中共湖北省委黨校經(jīng)濟(jì)管理專(zhuān)業(yè)，省委黨校研究生學(xué)歷，工程師職稱(chēng)。1984年7月參加工作，曾任東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理。

徐斌，湖北廣水人，1974年10月出生。畢業(yè)于天津紡織工學(xué)院紡織機(jī)械（機(jī)械電子）專(zhuān)業(yè)，大學(xué)本科學(xué)歷，工程師職稱(chēng)。1997年7月參加工作，曾任東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理。

這個(gè)新部門(mén)，不但接受了除營(yíng)銷(xiāo)之外的原東風(fēng)乘用車(chē)公司機(jī)關(guān)職能部門(mén)及制造工廠，還在8月28日接手東風(fēng)納米的制造職能及其襄陽(yáng)工廠。

9月1日，東風(fēng)乘用車(chē)制造總部舉行納米制造體系員工歡迎會(huì)，歡迎35名新同事加入制造總部。

段仁民表示，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)親自擔(dān)當(dāng)、集中精力發(fā)展自主乘用車(chē)新能源事業(yè)，各干部員工要不談條件、不計(jì)得失，毫不猶豫地支持東風(fēng)的建設(shè)；制造總部承擔(dān)的任務(wù)就是讓客戶(hù)滿意、讓東風(fēng)品牌向上、讓東風(fēng)收益得到改善，提升東風(fēng)品牌形象。

陳昊詳解這次改革的背景目的

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論獲悉，原東風(fēng)乘用車(chē)公司總經(jīng)理丁紹斌被宣布另有任用，將調(diào)回集團(tuán)總部，接替東風(fēng)資產(chǎn)管理有限公司總經(jīng)理盧鋒，后者另有任用。

同時(shí)，東風(fēng)公司新聞發(fā)言人由東風(fēng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃與科技發(fā)展部副部長(zhǎng)呂海濤擔(dān)任。他已在8月23日晚上主持了東風(fēng)納米品牌發(fā)布會(huì)媒體溝通會(huì)。

在這次溝通會(huì)上，陳昊詳細(xì)闡述東風(fēng)公司一體化管理三個(gè)品牌的背景和目的，主要有三個(gè)方面。

2021年4月19日，上海車(chē)展媒體日，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理，東風(fēng)汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理陳昊接受汽車(chē)商業(yè)評(píng)論專(zhuān)訪▼

第一，表明東風(fēng)全力以赴做好東風(fēng)品牌。這次改革，東風(fēng)在自主乘用車(chē)品牌方面將進(jìn)一步清晰和精煉，面向主流、大眾市場(chǎng)的叫“東風(fēng)”品牌乘用車(chē)，包括東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米、東風(fēng)eπ，這三個(gè)品牌渠道獨(dú)立，后續(xù)會(huì)進(jìn)一步整合資源，進(jìn)一步提高效率，更多是做好“東風(fēng)”品牌。

第二，提高效率，集全集團(tuán)力量實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。集團(tuán)一體化運(yùn)營(yíng)以后，三個(gè)品牌由集團(tuán)總部直接管理，原來(lái)集團(tuán)總部更多是參謀協(xié)調(diào)，三個(gè)品牌的營(yíng)銷(xiāo)工作目前由陳昊在負(fù)責(zé)，商企和研發(fā)是尤崢在分管。

“這是微笑曲線兩端，尤總管前端商品企劃和研發(fā)，我在后端管營(yíng)銷(xiāo)，風(fēng)神工廠和東風(fēng)納米工廠也做了整合，便于一體化管理，更多是讓整個(gè)集團(tuán)合力推動(dòng)?xùn)|風(fēng)新能源發(fā)展?！标愱徽f(shuō)。

第三，切實(shí)擔(dān)當(dāng)央企的責(zé)任。陳昊說(shuō)，東風(fēng)是國(guó)家隊(duì)，國(guó)家隊(duì)要代表國(guó)家隊(duì)參加奧運(yùn)會(huì)，而且要拿冠軍，這既是東風(fēng)的光榮，也是東風(fēng)的使命和責(zé)任，這樣的整合也表明了東風(fēng)扛起自己的政治責(zé)任，履行國(guó)家隊(duì)的責(zé)任。

陳昊表示，東風(fēng)在緊鑼密鼓推動(dòng)后續(xù)的落地工作，目前業(yè)務(wù)基本沒(méi)有太大影響，本著堅(jiān)定、平穩(wěn)、有序的原則，在推動(dòng)組織和人員調(diào)整，生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)還是在繼續(xù)，沒(méi)有造成太大影響，營(yíng)銷(xiāo)就是成建制的把風(fēng)神的營(yíng)銷(xiāo)放到銷(xiāo)售公司來(lái)，商企在集團(tuán)的規(guī)劃部門(mén)，制造不會(huì)有太大的影響，“我們正在有序往前推進(jìn)”。

對(duì)于這次改革沒(méi)有提及的東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)光、東風(fēng)風(fēng)度下一步的發(fā)展，陳昊回應(yīng)：現(xiàn)在除了風(fēng)神之外，其他沒(méi)有用東風(fēng)LOGO的（東風(fēng)自主乘用車(chē)）還在繼續(xù)做。

坊間預(yù)測(cè)，隨著這次體制、機(jī)制和人事改革的深入推進(jìn)和落地，2019年6月9日由東風(fēng)公司乘用車(chē)事業(yè)部（成立于2017年7月25日）改名的東風(fēng)乘用車(chē)公司，以及2023年1月升級(jí)更名的東風(fēng)汽車(chē)納米科技有限公司（前身為東創(chuàng)紫聯(lián)，成立于2020年10月28日），將淡出東風(fēng)和公眾視野——甚至自然解體。

正如陳昊所說(shuō)，“此納米非彼納米”，東風(fēng)納米是一個(gè)全新品牌，這個(gè)公司前身是東創(chuàng)紫聯(lián)，2023年初更名叫東風(fēng)納米，它原來(lái)賣(mài)東風(fēng)EX1,后來(lái)產(chǎn)品升級(jí)為納米BOX。真正的東風(fēng)納米品牌首款車(chē)型，是8月23日全球首發(fā)的納米01，而量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)就是專(zhuān)為東風(fēng)納米打造。

此后，東風(fēng)納米將和東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ一起，以東風(fēng)商標(biāo)出口到海外。