撰文 / 馬曉蕾

編輯 / 牛跟尚

設(shè)計(jì) / 琚 佳

來源 / Autonews，作者：LAURENCE ILIFF

全球信息服務(wù)集團(tuán)益博睿（Experian）的數(shù)據(jù)顯示，美國電動(dòng)汽車制造商Rivian 7月在美國的月注冊量較上半年情況有所改善，為2750輛。而初創(chuàng)公司Lucid和越南新公司VinFast在不斷增長的電動(dòng)汽車市場停滯不前，Lucid Air轎車為348輛，VF8僅為19輛。

盡管電動(dòng)汽車總體上增長強(qiáng)勁，但隨著市場領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉（占據(jù)59.5%的市場份額）在今年降價(jià)，迫使新興創(chuàng)業(yè)公司一直努力增加核心競爭力。傳統(tǒng)汽車品牌增加了銷售激勵(lì)措施，以對抗特斯拉。

iSeeCars執(zhí)行分析師卡爾·布勞爾（Karl Brauer）表示：“Rivian仍是最具生存能力的電動(dòng)汽車制造商，但如果沒有外界的更多投資或全面收購，Rivian恐怕難以生存下去?！?/p>

布勞爾表示：“2023年下半年真正值得關(guān)注，因?yàn)闊o論是經(jīng)濟(jì)形勢還是電動(dòng)汽車的增加，都將給初創(chuàng)企業(yè)帶來更大的壓力。Lucid、VinFast和Fisker也是如此。在建立買家基礎(chǔ)方面，這些公司遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于Rivian。”

稍有進(jìn)步

據(jù)益博睿數(shù)據(jù)，7月，Rivian R1T皮卡和R1S跨界車的注冊量為2750輛，與上半年每月平均2596輛的新注冊量相比稍有進(jìn)步。Rivian在今年8月表示，該公司位于伊利諾伊州諾格爾的工廠正在增加產(chǎn)量，在第二季度解決了大部分供應(yīng)鏈問題。

從1月到7月，這家初創(chuàng)公司的新注冊總數(shù)為18359輛，這還不包括它為亞馬遜生產(chǎn)的EDV商用貨車。在7個(gè)月的時(shí)間里，R1T有7611輛新車注冊，而R1S有10748輛。

Rivian 同時(shí)表示，該公司于2021年9月開始生產(chǎn)R1T，這使得這款皮卡比跨界車領(lǐng)先一步，目前正在大量生產(chǎn)，以滿足大量積壓的訂單。

福特的電動(dòng)F-150 Lightning皮卡于2022年4月開始生產(chǎn)，在1月至7月期間注冊了11883輛，擊敗了R1T，成為電動(dòng)皮卡的第一名。今年7月，福特大幅下調(diào)了Lightning的價(jià)格，基本版的起價(jià)降低了約1萬美元，為51990美元，并配有標(biāo)準(zhǔn)電池組和380公里的續(xù)航里程。

根據(jù)Rivian的網(wǎng)站，R1T的起價(jià)為74800美元，包括配備標(biāo)準(zhǔn)電池組的基本雙電機(jī)版本，估計(jì)續(xù)航里程為270英里（430公里）。三排座R1S起價(jià)79800美元，包括雙電機(jī)配置、標(biāo)準(zhǔn)電池和260英里（416公里）的續(xù)航里程。

Rivian上半年生產(chǎn)23387輛、交付20586輛。今年8月，該公司預(yù)測，2023年的產(chǎn)量將達(dá)到5.2萬輛，電動(dòng)廂式貨車約占20%。

與特斯拉對抗

Lucid Air于2021年底開始生產(chǎn)。首席執(zhí)行官彼得·羅林森（Peter Rawlinson）表示，該公司已經(jīng)解決了此前的制造問題，并在Air需求疲軟的情況下將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到營銷上。

益博睿的數(shù)據(jù)顯示，Lucid前7個(gè)月的注冊總量達(dá)3789輛。

這家汽車制造商在8月份降低了價(jià)格。截至9月中旬，Lucid網(wǎng)站上的基本款A(yù)ir Pure的價(jià)格為8.39萬美元（含運(yùn)費(fèi)）。

Lucid預(yù)計(jì)今年的產(chǎn)量將超過1萬輛。該公司報(bào)告稱，今年上半年生產(chǎn)了4487輛Air，交付了2810輛，這使得該汽車制造商擁有大量庫存。

分析人士說，Lucid面臨的挑戰(zhàn)之一是與特斯拉競爭。特斯拉是電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，為了刺激銷量，經(jīng)常降價(jià)，以實(shí)現(xiàn)其每年50%的全球增長目標(biāo)。

在2023年降價(jià)之后，特斯拉在8月下調(diào)了Model S的起售價(jià)。截至9月中旬，Model S的起售價(jià)為76630美元，低于去年的106440美元。

在7月份的電動(dòng)汽車排名中，Lucid從6月份的第15位下滑至第18位，在1月至7月期間的新注冊量落后于保時(shí)捷、斯巴魯和凱迪拉克。保時(shí)捷的Taycan轎車是該品牌唯一在售的電動(dòng)汽車，在7個(gè)月的時(shí)間里新注冊了3935輛，超過了Lucid Air。

銷量慘淡

越南汽車制造商VinFast的VF8雙排座跨界車在美國新注冊了19輛，使1月至7月的注冊總數(shù)達(dá)到170輛。2023年，VinFast表示，已從越南向加州港口出口了約2000輛跨界車。第一批車輛于2022年12月抵港。

據(jù)益博睿數(shù)據(jù)，VF8在2月份新注冊了1輛，3月份16輛，4月份66輛，5月份45輛，6月份23輛，7月份19輛。

今年8月，VinFast通過與一家特殊目的收購公司（SPAC）合并，開始在納斯達(dá)克（Nasdaq）交易所上市交易，其股價(jià)在隨后的幾天和幾周內(nèi)飆升。

這家年輕的汽車制造商從2019年才開始生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車，目前正在積極推進(jìn)全球擴(kuò)張計(jì)劃，包括在北卡羅來納州建立組裝廠和電池工廠，從2025年開始生產(chǎn)三款車型。另外，2023年將引進(jìn)三排座VF9跨界車，2024年將引進(jìn)緊湊型VF7。

益博睿稱，另一家年輕的汽車制造商Fisker旗下的Ocean中型跨界車在7月份新注冊30輛，1-7月期間的注冊總數(shù)為37輛。今年6月，F(xiàn)isker在美國交付了首批Ocean汽車。

據(jù)路透社報(bào)道，F(xiàn)isker 在9月表示，美國有450多輛Ocean已經(jīng)交付給客戶，或者正在交付過程中。這些跨界車是由加拿大汽車供應(yīng)商麥格納國際的汽車組裝部門在奧地利制造的。

在益博睿7月份新注冊的26個(gè)電動(dòng)汽車品牌中，F(xiàn)isker排名最后，因?yàn)樗罱诿绹袌隽料?。這家初創(chuàng)公司計(jì)劃在2025年之前在美國銷售一款基于Ocean的中型皮卡，以及一款較小的跨界車。

在今年余下的時(shí)間里，iSeeCars的布勞爾認(rèn)為，由于電動(dòng)汽車的普及仍處于早期階段，初創(chuàng)企業(yè)將面臨艱難時(shí)期。

布勞爾表示：“短期內(nèi)電動(dòng)汽車銷售面臨的阻力要遠(yuǎn)大于動(dòng)力?！崩噬仙?，汽車制造商獲得7500美元聯(lián)邦稅收優(yōu)惠的條件也越來越嚴(yán)格。“聯(lián)邦稅收優(yōu)惠有助于刺激電動(dòng)汽車銷售，過去一個(gè)月，汽油漲價(jià)對電動(dòng)汽車有些許幫助。只有燃油價(jià)格漲到離譜的程度，可能人們才會(huì)轉(zhuǎn)向電動(dòng)車?！?/p>