經歷漫長等待后，豐田亞洲龍終于完成上市。作為豐田旗下全新的旗艦產品，亞洲龍除了呈現出足夠的品質感，價格也做到了驚喜。

自去年亞洲龍敲定國產后，外界便將這臺全新的豐田旗艦與雷克薩斯ES聯系到一起。的確，作為TNGA架構下的兩款產物，除了共享動力總成，在車身長度及整車軸距方面，亞洲龍與ES均保持了一致。甚至，連4年10萬公里的免費基礎保養(yǎng)政策都形成同步。因此，亞洲龍從某種層面基本可以看做ES的國產作品。

不過，畢竟存在國產和進口之分且品牌方面也有所區(qū)別。所以，兩款車不能粗暴的混為一談。

縱觀亞洲龍與ES的用戶畫像，其中覆蓋程度較大的應該是預算在30萬以內的潛在用戶群。當然，考慮到亞洲龍和ES各自的最低入門價格相差較大。因此，對于預算范圍僅符合亞洲龍的消費者，一般不會考慮追加購買成本去到ES。反倒是預算范圍僅在ES 200區(qū)間的消費者，或許有可能會被亞洲龍形成分流。

基于此，我們拉通兩款產品各自30萬以內的款型，進行對比?？纯磥喼摭埡虴S究竟有何差別？

首先，就兩款車型的汽油版而言，拋開品牌之分，亞洲龍和ES最直觀的區(qū)別來自動力層面。同樣是30萬以內，亞洲龍可以輕松拿下2.5L的頂配款型，而ES只能買到2.0L版（ES 200）。

毫無疑問，在2.5L與2.0L的對決中，ES 200的動力數據處在明顯下風。同時，亞洲龍所搭載的2.5L發(fā)動機為豐田最新的科技產物，配合8AT變速箱，整套動力總成占據絕對優(yōu)勢。

相較動力，亞洲龍2.5L汽油款和ES 200在配置方面倒不存在明顯差距。除了亞洲龍2.5L入門版缺失了真皮方向盤和座椅，其余方面并無明顯硬傷；而高配車型在某些配置環(huán)節(jié)，甚至比ES更為豐富，例如標配的懸架軟硬調節(jié)及高配車型的全景天窗。

顯而易見，如果僅從兩款車型各自30萬以內的汽油款來看，亞洲龍的性價比無疑更高。

至于亞洲龍2.5L雙擎混動，縱觀亞洲龍全系車型定價，其混動版車型入門價格僅為22.68萬元，這絕對是超值驚喜。要知道，搭載同款動力總成的ES 300h起步入門價格為35.90萬元。雖然橫比兩款入門車型存在配置及品牌的差異，但客觀來說，其中差距遠不及彼此6位數的價格鴻溝。

需要承認的是，亞洲龍和ES之間一定存在高低之分。但就各自30萬以內的款型而言，亞洲龍的綜合產品力無疑更強。因此，如果一定要在兩者之間選其一，我們的建議是：預算有限，首選亞洲龍；預算充裕，則可以考慮ES（2.5L或2.5L混動）。