距離“79元買眉筆”事件已經(jīng)過去十幾天的時間，熱度是一點沒有降下去，花西幣成為了網(wǎng)絡流行的貨幣單位，“國貨們”也直接瘋了，竟然搞起了“團建”，紛紛在直播間掛上了79元超值套餐。什么洗發(fā)水、牛奶、零食、鞋子，可以說說是應有盡有，最近就連汽車品牌也加入了其中，試圖來蹭一波熱度，主角就是咱們的國產(chǎn)品牌奇瑞汽車。

在奇瑞汽車發(fā)布的海報中顯示出了“國產(chǎn)良心好車79都不要！”這樣的營銷術語，按照配置高低區(qū)分，售價為44.5-55.8元/斤，確實是連79都不到。值得注意的是，瑞虎9的整備質(zhì)量在1719kg左右，按照44.5-55.8元/斤來算的話，瑞虎9的最低配車型為15.29萬元，確實是與它的官方指導價一致。

無獨有偶，打出“汽車論斤賣”這樣的營銷話術早在力帆創(chuàng)始人的口中就提過“125毫升排量的摩托車在1997年是1.6萬元，現(xiàn)在只有3000元，合14元/斤……”還有野馬旗下的“斯派卡”上市時也是“論斤賣”，最低20塊一斤……還有2018年的“每天少吃一頓小龍蝦，離你的豪車夢更進一步”等等，在彼時可以說是賺足了眼球，但是奇瑞這次的營銷卻引發(fā)了不少網(wǎng)友吐槽，到底怎么一回事呢？

從各大網(wǎng)站的評論中可以看到，網(wǎng)友們對奇瑞的做法都表示不太認同，覺得有些嘩眾取寵了，非要搞這些套路，應該好好的賣車。不過車知事認為這次營銷也不算“翻車”，畢竟瑞虎9此刻確實是需要一些市場熱度。

今年5月底，瑞虎9正式推出了市場，售價15.29萬-20.99萬元。6月份和7月份瑞虎9的銷量分別為3003輛、4010輛，最新公布的8月份銷量則為4448輛。作為一臺上市不久的新車，這個銷量數(shù)據(jù)放在整個中型SUV市場來看并不算出色，畢竟國產(chǎn)中型SUV里面的同樣上市不久的深藍S7已經(jīng)在8月份破萬了，還有自家的兄弟瑞虎8平均月銷量也在一萬左右。所以對于此刻的瑞虎9來說確實是需要一些關注度來打開市場。

當然，為了刺激市場，瑞虎9不只是營銷上做了努力，在價格上也給出了不少的誠意，目前全系車型有8千左右的優(yōu)惠，上市的時候還給出了1.9萬元置換補貼等購車政策，甚至網(wǎng)上最近還有消息稱這車目前已經(jīng)有兩萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，也就是說15.29萬元已經(jīng)不是這臺車的最低價了。

要知道，奇瑞在剛剛過去的8月份重新回到了一線陣營，銷量達到了17.13萬臺，同比增長20.8%，直接將吉利汽車和長城汽車甩在了身后，對于奇瑞而言，接下來的重中之重就是鞏固市場地位，在銷量上不斷地提升，而作為一款重磅之作的瑞虎9更不能拖了后腿。

其實從產(chǎn)品層面來說，瑞虎9的實力還是很強的，擁有愛信8AT變速箱、CDC“磁懸浮”懸架以及全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，全系標配2.0T發(fā)動機。還有360度全景影像、L2級駕駛輔助、雙12.3英寸連屏及高通驍龍8155芯片等都下探到了入門級車型，整體的性價比是非常高的。對于瑞虎9而言，現(xiàn)在的主要任務就是讓消費者看到，了解到，期待這臺中型SUV在后續(xù)的銷量上會有所提升，成為奇瑞旗下的又一銷量擔當吧。

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