“領(lǐng)克08的正式上市價(jià)格屆時(shí)能低于20萬(wàn)元嗎？這兩天靜態(tài)體驗(yàn)了一下這款車，覺(jué)得外觀、內(nèi)飾、科技、配置和動(dòng)力等方方面面都蠻適合自己的，如果價(jià)格給力的話，應(yīng)該就它了。”這是8月初一位好友給筆者發(fā)來(lái)的私信，字里行間毫不掩飾對(duì)領(lǐng)克08的期待。

9月8日，領(lǐng)克08終于迎來(lái)上市，在推出5款車型的情況下，給出了20.88-28.8萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間。值得一提的是，9月30日前下單還能享受9000元權(quán)益，這使得入手門檻進(jìn)一步降低，來(lái)到了19.98萬(wàn)元，算是符合了筆者這位好友的期望。

果不其然，當(dāng)領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰說(shuō)出領(lǐng)克08的價(jià)格時(shí)，筆者同步收到了這位好友發(fā)來(lái)的預(yù)定信息，可見(jiàn)他對(duì)于領(lǐng)克08的熱愛(ài)。而在隨后的媒體溝通會(huì)上，領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理穆軍介紹到了上市當(dāng)天的大定已經(jīng)破了4000臺(tái)，成績(jī)可謂喜人。

為什么領(lǐng)克08會(huì)如此受到消費(fèi)者的喜歡？領(lǐng)克08對(duì)于領(lǐng)克汽車來(lái)講究竟意味著什么？帶著諸多疑問(wèn)，汽車情報(bào)新媒體和穆軍，以及領(lǐng)克08項(xiàng)目組組長(zhǎng)楊開(kāi)發(fā)進(jìn)行了一番深入淺出的交流，上述問(wèn)題一一有了詳細(xì)的答案。

堅(jiān)定主航線同期補(bǔ)強(qiáng)短板

領(lǐng)克08是領(lǐng)克的一個(gè)新征程，作為領(lǐng)克的第二代產(chǎn)品，未來(lái)將圍繞新能源和手車互聯(lián)這兩個(gè)點(diǎn)發(fā)力。

從領(lǐng)克08開(kāi)始，領(lǐng)克第二代的產(chǎn)品邏輯發(fā)生了些許變化。設(shè)計(jì)方面，當(dāng)大多數(shù)車企都設(shè)計(jì)得千篇一律的時(shí)候，領(lǐng)克就要和別人不一樣，可以說(shuō)高辨識(shí)度仍然是領(lǐng)克設(shè)計(jì)非常重要的語(yǔ)言。另一方面就是舒適性，舉個(gè)還算恰當(dāng)?shù)睦樱I(lǐng)克屬于在建大樓、或者說(shuō)是設(shè)計(jì)圖紙的時(shí)候就已經(jīng)把軟裝設(shè)計(jì)進(jìn)去了，而不是說(shuō)后面再去裝，這注定了領(lǐng)克的舒適性和豪華性是從一始終的。

比如說(shuō)一些細(xì)節(jié)，很多消費(fèi)者或許都沒(méi)注意到，但是領(lǐng)克08卻是在不計(jì)成本的做。諸如座椅從5層加到7層，加了軟發(fā)泡，并且加了慢回彈；后排有小桌板的接孔，有裝iPad的接口，甚至還給用戶裝備了燒水器；把哈曼卡頓23揚(yáng)聲器裝進(jìn)去，這真的是百萬(wàn)豪車才會(huì)用到等等。

對(duì)于此，汽車情報(bào)新媒體拋出了自己的疑問(wèn)，本次發(fā)布會(huì)領(lǐng)克用很長(zhǎng)的篇幅講述了領(lǐng)克08的舒適性，是否意味著新能源汽車時(shí)代，領(lǐng)克以往的潮流、運(yùn)動(dòng)和安全標(biāo)簽會(huì)作出些許調(diào)整？

針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，穆軍表示操控、安全和潮流這些領(lǐng)克原來(lái)的基因，到了新能源汽車時(shí)代仍然會(huì)延續(xù)，但必須承認(rèn)新能源汽車時(shí)代領(lǐng)克車主的一些需求沒(méi)有得到很好的滿足，比如說(shuō)空間和舒適度。所以領(lǐng)克的CMA Evo架構(gòu)帶寬擴(kuò)大了，能做更大尺寸的車，可以帶來(lái)更好的得房率。

穆軍還談到了用戶共創(chuàng)這個(gè)話題，他表示調(diào)研過(guò)的客戶要求的是電，那種電感的駕駛，而不是要原來(lái)的性能，甚至希望在城市道路駕駛能用電就不用油，甚至不用一滴油最好。這也是為什么領(lǐng)克08推出245km超長(zhǎng)續(xù)航版本以及兼顧性能的220km版本車型。

與此同時(shí)，在手車互聯(lián)這個(gè)發(fā)力點(diǎn)上，穆軍重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了領(lǐng)克的競(jìng)爭(zhēng)邏輯。他表示領(lǐng)克和魅族是研發(fā)團(tuán)隊(duì)和手機(jī)團(tuán)隊(duì)的一個(gè)one team的合作，雙方底層架構(gòu)完全打通，這和大多數(shù)車企的智能化路線還不太一樣。

有一個(gè)問(wèn)題很耐人尋味，那就是汽車的底層架構(gòu)屬于各大主機(jī)廠的核心機(jī)密，會(huì)不會(huì)對(duì)手機(jī)廠商開(kāi)放，就需要各大主機(jī)廠好好思考了。但對(duì)于領(lǐng)克和魅族來(lái)說(shuō)，雙方屬于完全打通的狀態(tài)，這樣的組織架構(gòu)決定了它們合作的密切度。

堅(jiān)持做困難但正確的事

領(lǐng)克08是一款劃時(shí)代的產(chǎn)品，其中就不得不提到其搭載的兩顆吉利自研的車規(guī)級(jí)7nm龍鷹一號(hào)芯片，其性能完全能夠達(dá)到兩款高通驍龍8155芯片，這也被視為具有“含金量”的另一標(biāo)志。

“相較于擁有IGBT 完整產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭新能源車企，這塊國(guó)內(nèi)首顆7nm車規(guī)級(jí)芯片預(yù)示著領(lǐng)克的新能源之路進(jìn)化到哪一步了？”筆者將這個(gè)偏專業(yè)的問(wèn)題拋給了楊開(kāi)發(fā)，當(dāng)然，這也是廣大網(wǎng)友都想問(wèn)的一個(gè)問(wèn)題。

楊開(kāi)發(fā)以自問(wèn)自答的方式開(kāi)場(chǎng)，他談到了如果這個(gè)世界上只存在兩個(gè)汽車品牌的話，會(huì)是哪兩家？比如說(shuō)以前的手機(jī)品牌非常多，但這幾年只剩下了幾個(gè)，未來(lái)的汽車會(huì)不會(huì)也發(fā)生這樣的一個(gè)改變？答案是肯定的。在如此激烈的環(huán)境下，主機(jī)廠如何生存下來(lái)？就要求我們?cè)谧稣麄€(gè)產(chǎn)品規(guī)劃的時(shí)候，要考慮很多東西，做到特色和唯一。

就領(lǐng)克08這款車來(lái)說(shuō)，車規(guī)級(jí)7nm龍鷹一號(hào)芯片是自己做的，F(xiàn)lyme Auto系統(tǒng)是自己做的，魅族手機(jī)也是自己做的，領(lǐng)克08這款車更是自己做的，再有就是整個(gè)空間的運(yùn)營(yíng)這一塊是自己做的。這五個(gè)“唯一”集合在一起，造就了未來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，是領(lǐng)克的有效核心競(jìng)爭(zhēng)力。

除了芯片自研這個(gè)話題外，穆軍還談到了“堅(jiān)持做困難但有價(jià)值的事”，那就是相比于大多數(shù)友商的供應(yīng)商解決方案，領(lǐng)克或者說(shuō)吉利當(dāng)下在構(gòu)建的，是屬于自己的一體化科技生態(tài)，也就是我們常說(shuō)的全棧自研，把智能能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和智能座艙這四個(gè)核心技術(shù)攥在手心里，樹(shù)立起自己的科技護(hù)城河。

跳出領(lǐng)克08看整個(gè)吉利汽車的布局，無(wú)論是之前聯(lián)手百度組建智能電動(dòng)汽車公司，積極研發(fā)自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)到高階的車載芯片、激光通訊。再到收購(gòu)魅族，實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動(dòng)，以及攜手Concordium組建合資公司，進(jìn)軍區(qū)塊鏈。以及瞄準(zhǔn)太空星鏈，發(fā)射9顆衛(wèi)星上天，“星睿智算中心”正式上線，這都是在堅(jiān)持做困難但正確的事。

也就是說(shuō)，透過(guò)領(lǐng)克08這個(gè)個(gè)體，實(shí)際上看到的是站在世界之巔的出行體系布局，圍繞芯片、軟件操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和衛(wèi)星網(wǎng)搭建端到端的自研體系和生態(tài)聯(lián)盟，短期內(nèi)投入巨大，但回報(bào)需要耐得住寂寞。但以領(lǐng)克08的上市即火便能看出，前期的這一系列布局，到了收獲的時(shí)刻了。

【結(jié)語(yǔ)】所謂管中窺豹可見(jiàn)一斑，綜合上述內(nèi)容來(lái)看，文章開(kāi)頭提到的諸多疑問(wèn)，或許此時(shí)此刻大家已經(jīng)心里有了答案。以領(lǐng)克08為開(kāi)始，領(lǐng)克正在掀起一場(chǎng)新能源“反擊戰(zhàn)”，而隨著后續(xù)更多產(chǎn)品的問(wèn)世，其或許要在新能源這條賽道打一場(chǎng)漂亮的戰(zhàn)役。