8月MPV銷量成績出來了，別克GL8繼續(xù)捍衛(wèi)自己的冠軍位置，中國品牌中高端車型，騰勢D9 DM-i、傳祺M8等也繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勢，而日系幾位骨干選手卻有些落寞，呈現(xiàn)明顯下滑。

別克GL8重回了榜首位置， 8月份售出11438輛。在傳統(tǒng)的淡季能有這個(gè)成績實(shí)屬不易。這是別克GL8連續(xù)兩個(gè)月的正增長，顯示出過硬的實(shí)力。雖然如騰勢D9等新人選手有著動(dòng)力類型、智能配置等多方面優(yōu)勢，但GL8多年來積累的用戶口碑，消費(fèi)者認(rèn)知度，以及強(qiáng)大的綜合實(shí)力，還是保住了它MPV一哥的江湖地位。

騰勢D9依然屈居第二名，銷量也超過萬輛。其實(shí)這兩款車型大家已經(jīng)關(guān)注很多了，相比之下，季軍位置的傳祺M8值得更多研究，它在8月單月銷量達(dá)9677輛，與騰勢D9 DM-i差距已經(jīng)微乎其微，大有沖擊亞軍的勢頭。

傳祺M8的熱銷，一方面是產(chǎn)品本身優(yōu)秀，再一個(gè)該車的價(jià)格覆蓋在18-37萬元這個(gè)區(qū)間，同時(shí)，該車還推出了領(lǐng)秀系列、宗師系列以及大師系列產(chǎn)品，滿足不同用戶，不同預(yù)算區(qū)間的用車需求。定位略低的傳祺M6也在8月擠進(jìn)了前五的位置，和M8一起繼續(xù)成為MPV市場搶眼的雙子星。

正因?yàn)?5-35萬元區(qū)間有別克GL8、騰勢D9，12-30萬元區(qū)間有傳祺M6、 M8，而且騰勢D9和傳祺E9還是純電動(dòng)車型，這讓日系幾款主力車型，豐田賽那、格瑞維亞和本田奧德賽、艾力紳的日子更加不好過，這四款車?yán)?，只有賽那月銷量超過了5000臺，而艾力紳已經(jīng)排名掉到了末尾（第20名）。目前看來，日系MPV這幾款代表車型，也拿不出其它有效的應(yīng)對辦法，除非狠狠降價(jià)。

今年MPV市場的整體趨勢來看，依然還有很大發(fā)展空間，發(fā)展態(tài)勢也是好于大盤，此外，中高端MPV車型的火熱也體現(xiàn)了MPV市場的消費(fèi)升級，這也讓廠家開始更多關(guān)注這塊蛋糕，近幾年一些精品新車，茹騰勢D9 DM-i、極氪009、嵐圖夢想家 PHEV等都是代表，也給MPV市場，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)，尤其是電動(dòng)化、智能化方面的革新起到了引領(lǐng)作用。之后理想汽車也會推出純電動(dòng)的MPV新車。