一年之中傳統(tǒng)最旺的“金九銀十”，感覺就這么一灘漿糊地過去了。在汽車銷量方面，感覺也是比較吃力，甚至10月份零售銷量還環(huán)比下降了4.3%。這是自2013年來首次出現(xiàn)的金九銀十環(huán)比下降。好在靠著購車稅優(yōu)惠，有效刺激了一大波汽車消費(fèi)。下面來看看10月份車企們的批發(fā)銷量如何。

TOP 10：東風(fēng)日產(chǎn)

10月銷量：8.3萬輛

東風(fēng)日產(chǎn)今年以來頹勢都比較明顯，10月份乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示批發(fā)銷量為8.3萬輛，同比又再下滑6.7%。盡管東風(fēng)日產(chǎn)陸續(xù)推出了軒逸e-POWER、逍客暗夜版、奇駿星月限定版、純電車艾睿雅等，依然不見起色。銷量擔(dān)當(dāng)不用說還是軒逸和天籟，但銷量同比也是下滑狀態(tài)；反而沒了奇駿之后的逍客，銷量同比增長。

TOP 9：長城汽車

10月銷量：8.5萬輛

往月長城一般是8日左右公布上月銷量，這次4日就發(fā)出來了。長城官方的10月銷量為10.02萬輛，同比下跌10.58%，環(huán)比則增長7.01%。哈弗品牌終于止跌，坦克表現(xiàn)優(yōu)秀，而歐拉和WEY品牌則不達(dá)預(yù)期。但是從凈利潤來看，長城正在賺錢的，真是生財(cái)有道。乘聯(lián)會(huì)方面的長城批發(fā)銷量則為8.5萬輛，排名第9。

TOP 8：上汽通用五菱

10月銷量：10.3萬輛

上通五菱在今年金九銀十表現(xiàn)不盡人意，都出現(xiàn)了兩位數(shù)的同比下滑。10月份乘聯(lián)會(huì)錄得批發(fā)銷量為10.3萬臺，排在第8，同比大幅下滑了17.3%。盡管MINIEV依然是大賣特賣，但是光靠一款純電車扛旗也是比較吃力。五菱亟需在主流乘用車方面花大力氣提振銷量才行。

TOP 7：上汽通用

10月銷量：11.9萬輛

上汽通用作為上汽集團(tuán)的合資利潤奶牛，10月份貢獻(xiàn)了近12萬輛的銷量；而乘聯(lián)會(huì)顯示批發(fā)銷量為11.9萬輛。不過從同比態(tài)勢來看，通用依然還在努力走出困境。近來也推出了幾輛新車，正加緊向新能源升級。

TOP 6：奇瑞汽車

10月銷量：12.5萬輛

奇瑞登上了乘聯(lián)會(huì)10月汽車批發(fā)銷量的第六位，賣出12.5萬臺車，同比增長達(dá)54.1%。而1-10月，奇瑞也累計(jì)賣出了超100萬輛新車，這是奇瑞首次達(dá)到年銷破百萬的記錄，真是可喜可賀。但值得注意的是，這是批發(fā)銷量，零售銷量估計(jì)少于7萬輛，那么這5.5萬的差額……

TOP 5：上汽大眾

10月銷量：12.5萬輛

上汽大眾10月批發(fā)銷量比奇瑞多一點(diǎn)，四舍五入也是12.5萬輛，同比微增4.4%。這也意味著上汽大眾已經(jīng)恢復(fù)正常產(chǎn)能了，只是賣不賣得動(dòng)的問題而已。而在購車稅優(yōu)惠刺激下，上汽大眾下半年賣得還算不錯(cuò)，1-10月累計(jì)銷量108.75萬輛，同比增長了12%。

TOP 4：一汽-大眾

10月銷量：14.6萬輛

一汽-大眾又再爬了上汽大眾的頭，耀武揚(yáng)威了。盡管在排名上，以前不可一世的兩家大眾罕見地跌出了前三，但一汽-大眾1-10月的累計(jì)銷量目前仍然是國內(nèi)No.1。當(dāng)然了，這是包括了大眾、奧迪以及捷達(dá)的銷量。

TOP 3：長安汽車

10月銷量：14.6萬輛

長安在10月的批發(fā)銷量又爆發(fā)一波，同比增43.1%，達(dá)到14.6萬輛，進(jìn)入第三；而零售銷量方面則是12.4萬輛。長安靠著CS75、CS55、逸動(dòng)以及UNI系列，賣得算是比較穩(wěn)健的；歐尚也貢獻(xiàn)了不少銷量；而深藍(lán)品牌剛剛起步，從訂單量上看也是樂觀的，就是產(chǎn)能貌似不太夠。

TOP 2：吉利汽車

10月銷量：15.2萬輛

厲害了，第二名也是自主品牌，吉利悶聲發(fā)大財(cái)，以15.2萬輛批發(fā)銷量拿下亞軍，同比增長了36%。具體到品牌，吉利+幾何的銷量約為12萬輛，領(lǐng)克為1.64萬輛，極氪也有1.01萬輛的好成績，而換電品牌睿藍(lán)也貢獻(xiàn)了0.58萬輛的銷量。

TOP 1：比亞迪

10月銷量：21.8萬輛

現(xiàn)在的銷量第一已經(jīng)無懸念，又是風(fēng)頭正盛的比亞迪。10月批發(fā)銷量又破20萬大關(guān)，達(dá)21.8萬輛，同比增長143.7%。其中DM車型占了11.44萬輛，EV車型則貢獻(xiàn)10.31萬輛。細(xì)分到車系，宋家族最多，5.7萬輛；其次是秦家族3.5萬輛，漢家族3.2萬輛，元家族2.8萬輛。之前漫哥試駕開起來很爽的海豹，10月銷量也迅速破萬，賣出1.1萬臺。

這個(gè)十月份，批發(fā)銷量榜上鮮見地自主品牌占一半，且頭三名都是自主品牌。這確實(shí)說明咱們國貨變強(qiáng)了。但同時(shí)也應(yīng)該保持清醒，一是曾經(jīng)的對手有著強(qiáng)大實(shí)力，隨時(shí)會(huì)反撲市占率；二是絕大部分還是國內(nèi)消化，眼光還要看向更大的海外市場。

本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)|侵刪