自從2022年開(kāi)始，“油價(jià)”這兩個(gè)字就成為了大家的敏感詞，畢竟去年眾多燃油車主都深受油價(jià)瘋漲的危害，不僅一年漲價(jià)13次，最瘋狂的時(shí)候92號(hào)汽油甚至邁入了9元大關(guān)，也讓眾人直呼開(kāi)不起車了。盡管在近幾個(gè)月來(lái)，油價(jià)已經(jīng)不斷下跌，但這下跌的速度完全趕不上油價(jià)上漲的速度。

按照國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格調(diào)整機(jī)制，9月20日24時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)將迎來(lái)新的調(diào)整，隨著國(guó)際油價(jià)逐漸走高，專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，9月18日國(guó)內(nèi)第8個(gè)工作日，參考原油變化率為7.52%，預(yù)計(jì)汽柴油上調(diào)355元/噸，折算為0.27-0.30元/升，也就是說(shuō)想要加滿一箱50L的油箱，需要再多花13.5-15元。

事實(shí)上，此前國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)迎來(lái)了“五連漲”，雖然9月6日油價(jià)調(diào)整擱淺，但是20號(hào)調(diào)整上漲之后，意味著油價(jià)已經(jīng)連續(xù)“六連漲”了。要知道的是，95號(hào)汽油目前普遍價(jià)格在8.45-8.87元/升，如果按照當(dāng)前幅度調(diào)整，諸如廣東、廣西、四川、云南等地的95號(hào)汽油價(jià)格或?qū)⑼黄?元/升。

眾所周知，今年汽車市場(chǎng)的主旋律無(wú)疑是“降價(jià)”。從年初特斯拉打響第一炮開(kāi)始，不少新能源車企就已經(jīng)跟著降價(jià)，再到3月東風(fēng)系車企開(kāi)啟史無(wú)前例的促銷優(yōu)惠，導(dǎo)致車市一片混戰(zhàn)，仿佛不降價(jià)就難以生存一樣。雖然從消費(fèi)者的角度來(lái)講，這是一件非常利好的事情，畢竟車子性價(jià)比更高了，可不斷上漲的油價(jià)，又在無(wú)形之中勸退他們。

不得不承認(rèn)，縱觀近一年來(lái)國(guó)內(nèi)油價(jià)的變化可以發(fā)現(xiàn)，用車成本確實(shí)大大增加，50L的油箱加滿油直接多花了100多塊，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是增加了很大一筆開(kāi)銷，也不難怪網(wǎng)上流傳著“92加滿，嚇到腿軟；95加滿，傾家蕩產(chǎn)；98加滿，三代還款”的段子了。更別提十一假期即將來(lái)臨，但面對(duì)著瘋漲的油價(jià)，誰(shuí)還敢開(kāi)燃油車出門？

而在油價(jià)的不斷上漲之下，新能源汽車又更香了。因?yàn)閺钠囀袌?chǎng)的大環(huán)境來(lái)看，未來(lái)新能源汽車才是主流，這是不可改變的事實(shí)。要是在以前，不少人還能夠用保值率低，電池續(xù)航短，質(zhì)量不可靠，電池壽命短等問(wèn)題來(lái)拒絕新能源汽車，但在越來(lái)越多的人使用了電動(dòng)車后，才明白其優(yōu)點(diǎn)是燃油車目前無(wú)法比擬的。

特別是對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，無(wú)論是從設(shè)計(jì)、智能、用車成本還是使用體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，他們都明顯更喜歡電動(dòng)車帶來(lái)的那種科技智能化與順暢感，再加上電動(dòng)車技術(shù)也在不斷升級(jí)發(fā)展，開(kāi)過(guò)一次就很難再換回油車，所以大家對(duì)其的接受度越來(lái)越高，而在高油價(jià)的背景之下，你說(shuō)燃油車又拿什么去競(jìng)爭(zhēng)呢？

說(shuō)到底，如今時(shí)代是真的變了，以前大家還能用各種問(wèn)題來(lái)拒絕新能源汽車，但這些年的發(fā)展中，新能源汽車的成長(zhǎng)是有目共睹的。再加上新能源本身就有著天然的“政策優(yōu)勢(shì)”，免購(gòu)置稅，可上綠牌，充電非常便宜等等，而同樣是購(gòu)買一臺(tái)20萬(wàn)的汽車，你買燃油車起碼得再多花1、2萬(wàn)才能落地。更別提在后續(xù)的用車成本中，電動(dòng)車怎么說(shuō)都要比燒油燒汽的燃油車更便宜，特別是你家里還有私人充電樁，而且平時(shí)也都是市區(qū)通勤的話，一周下來(lái)真的花不了多少錢。

寫在最后

總而言之，這幾年在油價(jià)瘋漲的背景之下，燃油車的生存確實(shí)會(huì)越來(lái)越困難。對(duì)于車企而言，這時(shí)候就更應(yīng)該加快電氣化的研究，畢竟局勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，光靠燃油車的降價(jià)是肯定走不長(zhǎng)久的，只有拿出足夠優(yōu)秀的新能源產(chǎn)品，才會(huì)在未來(lái)的汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

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