自從進入2022年以來，“油價”這兩個字就一直是大家熱議的話題。別看俄烏沖突似乎與我們沒啥關系，可實際上它卻影響了全球市場環(huán)境，最直觀的體現(xiàn)就是原油價格瘋漲，于是在5月16號24時，國內(nèi)又迎來了今年的第八次油價上調(diào)。不到半年的時間，油價就上漲了近十次，這確實有些夸張了。

2022年油價八連漲，92號離9元大關不遠了？

事實上，本輪的油價漲幅并不大，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花11元左右。不過就如同文章開篇所說，這已經(jīng)是今年的第八次漲價，這意味著累計起來的上漲幅度是不容小覷的。

根據(jù)消息來看，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高285元和270元。而在本次調(diào)價后，全國大部分地區(qū)的92號汽油將達每升8.7元左右，95號汽油則約在每升9.2元左右，在上次降價之后，95號汽油重返“9元時代”。

毫無疑問，縱觀近一年來國內(nèi)油價的變化可以發(fā)現(xiàn)，用車成本確實大大增加。作為對比，去年2月份重慶92號汽油的價格僅為6.4元/升左右，而現(xiàn)在卻漲到了8.74元/升，50L的油箱加滿油直接多花了100多塊，這對消費者來說無疑是增加了很大一筆開銷，也不難怪網(wǎng)上流傳著“92加滿，嚇到腿軟；95加滿，傾家蕩產(chǎn)；98加滿，三代還款”的段子了。

車變得更加不好賣了？

看著油價的不斷瘋漲，最開心的莫過于新能源車主了，畢竟在剛買新能源汽車的時候，他們多多少少會受到燃油車主的嘲諷，如今倒是有些風水輪流轉(zhuǎn)了，而有網(wǎng)友也表示“電動車就很好”“一個月開兩次是我最后的倔強”……

雖然按照邏輯順序來講的話，燃油車的上漲肯定會促使一部分人去買新能源車，但在續(xù)航焦慮以及充電問題還未解決的當下，很多人還是不會輕易放棄燃油車，更別說新能源汽車的價格也在不斷上漲。

如今看來，油價的上漲只會讓車企與經(jīng)銷商更加難受罷了，畢竟用車成本增加后，買車的人就更加少了。本來大家就知道，今年來國內(nèi)車市行情不算好，4月份在疫情的影響之下暴跌嚴重，即便把目光放在一些實現(xiàn)增長的車企里，也會發(fā)現(xiàn)車市的整體背景色是灰暗的，一個月僅賣出了百萬臺出頭的新車，與以前的水平相比相差甚遠，而油價的不斷瘋漲更是讓車市“雪上加霜”。

不得不說，在經(jīng)濟放緩的大背景下，很多因素都在改變著消費者買車的決策，可能是缺芯導致很多車企開始減配，可能是疫情導致不能出遠門玩了，又可能是開車上班總會遇到堵塞，種種的因素都讓消費者覺得現(xiàn)在并不是買車的好時機。

另外，消費主力人群——中產(chǎn)階級的收入降低，也使得更多人在持幣觀望或者更換交通方式，買新車的計劃也被擱置。當然啦，在燃油車用車成本增加之后，只會讓這種想法得到落實，畢竟目前國際形勢動蕩，而專家們也預計下一輪成品油調(diào)價上漲的概率較大。

小編語

總之，進入2022年的頭幾個月，車市過得確實比較艱難，除了新能源在一枝獨秀之外，燃油車的整體表現(xiàn)是下滑得比較嚴重的。好在依照汽車市場的慣例，如今是處于汽車銷售的淡季，人們買車的欲望本來就不算太大，等到“金九銀十”之際，以及各個地方的刺激整車落實下來后，我們相信寒冬之后，中國的汽車行業(yè)將迎來無限春光。

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