受國際原油價格上漲帶動，國內(nèi)成品油價格或迎八連漲，部分地區(qū)92號油將進入“7元時代”。

3月4日0時，新一輪國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將開啟，據(jù)當前國際原油價格持續(xù)走高的趨勢，本輪油價調(diào)整預(yù)計延續(xù)此前連漲勢頭實現(xiàn)八連漲。

據(jù)新華社石油價格系統(tǒng)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)測算，本輪成品油價格調(diào)整窗口預(yù)計汽柴油價格將上調(diào)270元/噸左右，折合92號汽油每升上調(diào)約0.21元，0號柴油每升上調(diào)約0.23元。

對于“老司機”們來說，此次油價上調(diào)后，用車成本按乘用車約50升的油箱推算，從4日0時起，加滿一箱油的費用將增加約10元。

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回顧近段時間國內(nèi)成品油的調(diào)價歷史，自2020年11月19日至上次調(diào)價窗口（2月19日0時），國內(nèi)油價已經(jīng)實現(xiàn)七連漲。而本次預(yù)計約270元/噸的上漲幅度，屬近幾次價格調(diào)整中漲幅較大的一次，以上述預(yù)計最新汽柴油零售價相比七連漲前，國內(nèi)車主加滿一箱油平均要多花超過50元。

據(jù)現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格形成機制，近期國內(nèi)成品油價格持續(xù)走高，源于國際原油價格上漲。

3月3日，信達期貨高級研究員臧加利向時代財經(jīng)表示，近期國際原油價格上漲的原因主要由三大因素驅(qū)動。

“一是全球新冠疫情自1月中旬出現(xiàn)拐點，疫苗接種進展順利，市場風險偏好提升；二是美國積極推進 1.9 萬億美元經(jīng)濟刺激計劃，經(jīng)濟復(fù)蘇和通脹預(yù)期得到強化；三是美國遭受寒潮天氣襲擊，原油產(chǎn)量出現(xiàn)大幅下滑，加劇了階段性供需錯配的程度”，臧加利表示。

此外，中信期貨3月2日發(fā)布的研報表示，國際油價的上升，也受到了如沙特二三月份額外減產(chǎn)以對沖需求偏弱周期，使原油產(chǎn)量增幅不及預(yù)期。

今年2月，國際金融機構(gòu)摩根士丹利（Morgan Stanley）曾表示，石油市場目前正處于“嚴重短缺”的狀態(tài)，今年需求超出供應(yīng)幅度最高達280萬桶，“石油市場形勢好轉(zhuǎn)得比預(yù)期更快”，該公司分析師表示。

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對于未來的國際原油價格走勢，業(yè)界也保持了較為樂觀的預(yù)期，臧加利指出，“考慮到流動性寬裕的宏觀大環(huán)境，以及通脹預(yù)期因素，原油會呈現(xiàn)易漲難跌的特性。預(yù)計本次OPEC+會議不會對當前油價產(chǎn)生太大的反向沖擊”。

值得注意的是，在3月內(nèi)，本月成品油價格將在3月17日0時再次迎來新一輪調(diào)價。

不過，對于國內(nèi)成品油價格在短期調(diào)價窗口的走勢，業(yè)界觀點不一。

日前，隆眾資訊分析師李彥對媒體指出，“OPEC+或?qū)⑿》霎a(chǎn)，沙特可能取消額外減產(chǎn)，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價下調(diào)的概率較大?！?/p>

但也有分析師表示，八連漲預(yù)期提振市場，且春節(jié)過后，國內(nèi)成品油需求陸續(xù)恢復(fù)，雖不及預(yù)期，但市場參與者對后市持看好態(tài)度。