12月31日，買車網(wǎng)Buycar獲悉，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布消息稱，自12月31日24時(shí)起，國內(nèi)汽油價(jià)格上調(diào)90元/噸，柴油價(jià)格上調(diào)85元/噸。折合升價(jià)，92號汽油和0號柴油價(jià)格均上調(diào)0.07元/升。至此，2020年度國內(nèi)成品油零售價(jià)以“四連漲”收官，下一次調(diào)價(jià)窗口將在2020年1月15日24時(shí)開啟。

具體來看，以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將多花3.5元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費(fèi)用增加5元左右。而對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用增加28元左右。

據(jù)了解，本次調(diào)價(jià)是成品油價(jià)年內(nèi)第八次上調(diào)，也是年內(nèi)首個(gè)“四連漲”。本次調(diào)價(jià)過后，2020年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“八漲五跌十二擱淺”的格局，今年汽油累計(jì)下調(diào)1295元/噸，柴油下調(diào)1250元/噸。

隆眾資訊成品油分析師李春艷分析指出，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)(12月17日-12月31日)變化率呈現(xiàn)正向波動(dòng)，主要影響因素中，美國通過一攬子綜合法案，包括9000億美元的疫情援助法案及1.4萬億美元的常規(guī)聯(lián)邦政府撥款法案。根據(jù)美國銀行的預(yù)測，這份9000億美元的援助法案將在2021年對美國經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)約2.7%的增長，大部分影響將會(huì)在一季度顯現(xiàn)。

對于接下來的市場預(yù)期，隆眾資訊分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在10元/噸左右。目前來看，歐美多國推進(jìn)疫苗接種和美元低運(yùn)行帶來利好，但海外疫情的嚴(yán)峻程度有增無減，OPEC+減產(chǎn)政策也存在一定的不確定性，空好仍存博弈之勢，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)擱淺的概率較大。