瑞虎作為奇瑞品牌里面最熱銷的SUV單品，一直以來都有著非常不錯的產(chǎn)品競爭力。而當(dāng)下，內(nèi)卷更嚴(yán)重的混動SUV市場，奇瑞自然也不愿意放過！瑞虎 7 新能源冠軍版和瑞虎8新能源冠軍版的出現(xiàn)，也算是奇瑞正式入局，硬剛這個領(lǐng)域的信號！而瑞虎7新能源冠軍版這不到13萬的起售價，就更讓人感到好奇，如此低的價格，又能給我們帶來怎樣的品質(zhì)呢？

不得不說，瑞虎7新能源冠軍版這個車型，其實(shí)如果光看外觀的話，你會發(fā)現(xiàn)它跟此前的燃油版瑞虎7 PLUS幾乎是如出一轍的，全新晶彩造型外觀，前臉配備大尺寸多邊形前格柵，內(nèi)部輔以直瀑式鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，搭配中央的奇瑞品牌LOGO以及兩側(cè)全系標(biāo)配的LED大燈組，同比之下僅僅是多了少量的“新能源”標(biāo)識而已，所以這里我們也就不過多展開了，把重點(diǎn)放在這臺車的其他亮點(diǎn)上吧。

除了外觀造型，這次奇瑞瑞虎7新能源冠軍版在內(nèi)核上用的功夫，可遠(yuǎn)不止表面上看的那么簡單。首先現(xiàn)在的混動平臺是比鯤鵬進(jìn)一步升級的，而且就是專做插電混動的一個平臺。動力系統(tǒng)方面搭載「鯤鵬DHT混動系統(tǒng)」，由混合動力專用1.5T發(fā)動機(jī)+永磁同步雙電機(jī)的動力組成，匹配3擋DHT電混系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合功率240kW、綜合扭矩545N·m，其使用的三元鋰電池容量為19.27度，純電續(xù)航為80公里，綜合續(xù)航里程超過1000km，數(shù)據(jù)上就非常有亮點(diǎn)。

值得一提的是，它還是支持快充的，而且不是某些品牌的換個轉(zhuǎn)接頭的“偽快充”，而是可實(shí)現(xiàn) 25 分鐘由 30% 充電至 80% 的極速補(bǔ)能，這在行業(yè)內(nèi)也屬于頭部水平，讓充電更加便利，日常使用真的能當(dāng)一臺純電來使用，確實(shí)能省下不少成本。

實(shí)際體驗(yàn)下來，這臺瑞虎 7 新能源冠軍版，在起步階段有了電機(jī)的介入，起步與純電車型無異，輕點(diǎn)油門就可以帶來充沛的動力響應(yīng)，這是同級別燃油車完全無法比擬的加速感受。而且基于3檔DHT的硬件優(yōu)勢，中后段的提速也完全不會覺得乏力，油耗6L/100km左右，能耗方面值得肯定，畢竟這可是基本都在高速上測得的數(shù)據(jù)，如果純粹在城市道路上使用，能耗可能相對還能低一些。

底盤質(zhì)感方面，瑞虎 7 新能源冠軍版采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，相比起我印象中的奇瑞SUV系列，它的行駛質(zhì)感要更強(qiáng)了，雖然同比其他品牌競品還是會略略偏硬一些，但體感來說韌性非常不錯，在縱向和橫向支撐上確實(shí)要優(yōu)于同級別的競品，方向盤的指向性也十分精準(zhǔn)，甚至能帶來一些不輸轎車的操控感。

而且在隔音方面，在中低速時的表現(xiàn)也完全達(dá)到了非常出色的表現(xiàn)，僅僅在超過100時速的時候胎噪會變得吵鬧一些，但畢竟原配的輪胎規(guī)格并不算特別高，相信也完全可以通過升級輪胎來解決。

至于車內(nèi)的一些功能體驗(yàn)感，給我的感覺也是相當(dāng)不錯，新增的藍(lán)白配色內(nèi)飾給我們帶來不少的新鮮感，空間表現(xiàn)也非常不錯。另外車機(jī)的UI設(shè)計以及彩菜單布局，也比起之前有了很大的進(jìn)步，特別在切換模式時還有動態(tài)的效果，曾經(jīng)的短板我覺得還是補(bǔ)回來了不少！

作為奇瑞汽車旗下首款搭載8155智慧生態(tài)平臺的車型，瑞虎7 PLUS 新能源讓AI科技智慧座艙完成升級。通過打通24.6吋曲面沉浸式環(huán)繞屏+ AI情感超級交互系統(tǒng)，第三方軟件也比較多，而且支持carplay，這在自主品牌當(dāng)中確實(shí)算是比較少見的，帶來更好的出行體驗(yàn)。

另外還有個小細(xì)節(jié)非常值得稱贊，那就是車上的無線充電充，這也是目前行業(yè)內(nèi)最高功率的，，竟然能達(dá)到50W，還考慮到了充電散熱的方案，同比目前的競品大多只有10-15W，真的是實(shí)用太多了。

總的來說，瑞虎7新能源冠軍版整體綜合實(shí)力是非常值得認(rèn)可的，實(shí)際體驗(yàn)下來，甚至能明顯感受到在產(chǎn)品力上與自主品牌的其他競品都有著不少優(yōu)勢，更不用說同價位的合資燃油緊湊型SUV了。并且結(jié)合12.99萬元的起售價（據(jù)說終端還有一些優(yōu)惠幅度！）簡直是再一次刷新了當(dāng)下“油電同價”的認(rèn)知，要我說這可能也是12萬級別混動SUV的卷王選手之一了。