近期收到了很多年輕的朋友在后臺(tái)的私信，今天統(tǒng)一做一個(gè)回答：當(dāng)你手握8萬元左右預(yù)算，想要入手一輛靠譜的、好開的、舒服的最好稍稍省油一點(diǎn)，能夠方便上下班“搬磚”的燃油三廂車，到底要怎么選？

這個(gè)問題放在8年前很好回答，我會(huì)說：閉個(gè)眼，你再咬咬牙，多加5-6萬去看看軒逸或者卡羅拉，但是時(shí)間來到8年后的今天，我會(huì)建議你把目光放到自主品牌陣營，在當(dāng)下的時(shí)代，自主品牌車已經(jīng)崛起了，他們不割韭菜，主打一個(gè)：竭盡所能給予最好。10萬元往下，6萬元往上，就有相當(dāng)多合適的選擇。

但如果你是一個(gè)特別在乎車輛好看或者是耐看程度，對(duì)偶爾可以釋放壓力和激情有“剛性需求”。范圍就會(huì)縮小到目前競爭最激烈，同時(shí)雙方用戶口碑都很好的兩輛車：全新奕炫馬赫版和長安逸動(dòng)PLUS。

上周末，就有媒體對(duì)這兩輛車進(jìn)行了實(shí)際battle，全新奕炫馬赫版和長安逸動(dòng)PLUS，究竟哪一輛會(huì)更適合屏幕面前的你。

先聊一下日常通勤的性能和乘坐舒適感

無論是全新奕炫馬赫版，還是長安逸動(dòng)PLUS，因主打年輕用戶群體，它們?cè)谛阅苷{(diào)校部分都具有碾壓同價(jià)位車型的優(yōu)勢(shì)，這也是為什么它們可以雙雙快速奪得大量用戶關(guān)注的主要原因。

以東風(fēng)風(fēng)神為例，2022年東風(fēng)風(fēng)神連續(xù)第三次斬獲CTCC中國汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽年度總冠軍，全年7個(gè)冠軍、8個(gè)亞軍、7個(gè)季軍的出色成績，顯示了東風(fēng)馬赫動(dòng)力的實(shí)力。“中國CTCC三冠王”的動(dòng)力下放至8萬級(jí)民用家轎市場(chǎng)，屬于是殺雞用牛刀，綽綽有余。

全新奕炫馬赫版操控性能上擁有賽道級(jí)的細(xì)分產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，而長安逸動(dòng)PLUS也配置上了聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的藍(lán)鯨動(dòng)力，為的就是讓年輕朋友可以在工作之余，去釋放自己的“天性”。

“速度快不快，動(dòng)力猛不猛，直接決定我能不能踩點(diǎn)打卡到”

——車則一位滿勤小伙伴如是說

看參數(shù)，全新奕炫馬赫版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6DCT變速箱，最大功率197匹馬力，峰值扭矩300牛·米；

逸動(dòng)PLUS搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT變速箱，最大功率160匹馬力，峰值扭矩260?！っ?。參數(shù)表對(duì)比的話，全新奕炫馬赫版更具優(yōu)勢(shì)。

秉承著擺事實(shí)講道理的基本原則，下了賽道再看一遍，測(cè)試模擬了紅綠燈起步之下雙車的表現(xiàn)到底孰優(yōu)孰劣。結(jié)論是：在0-60km/h的實(shí)測(cè)中，全新奕炫馬赫版的成績?yōu)?.16秒，逸動(dòng)PLUS的成績?yōu)?.73秒。

前圖為：奕炫馬赫版數(shù)據(jù)；后圖為：逸動(dòng)PLUS數(shù)據(jù)；

實(shí)錘：全新奕炫馬赫版起步更快，更適合有出門拖延癥的你

并且，作為對(duì)比，全新奕炫馬赫版的發(fā)動(dòng)機(jī)，是經(jīng)過賽道嚴(yán)苛歷練的，已經(jīng)在2023年6月同連續(xù)3屆斬獲CTCC中國汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽年度總冠軍的奕炫賽車一起入駐北京汽車博物館，足以載入家轎引擎史冊(cè)。

劃重點(diǎn)：馬赫發(fā)動(dòng)機(jī)不僅猛，還更可靠，對(duì)長期用車的朋友來說，這一點(diǎn)非常重要

與此同時(shí)，它最大限度地使用上了CTCC賽道奪冠積累下來的技術(shù)，也就是說其配置上了CTCC冠軍底盤調(diào)校，全新奕炫馬赫版前部減震器塔頂設(shè)計(jì)有原生防傾桿結(jié)構(gòu)，可以保證底盤會(huì)有更好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，駕駛起來底盤無論是對(duì)路況的感知，還是對(duì)爛路的車身處理，都游刃有余。

即使是在噪音控制上，全新奕炫馬赫版都力求至極限。在實(shí)際測(cè)試中，全新奕炫馬赫版怠速49.4dB、40km/h-65.2dB、80km/h-78.0dB，而逸動(dòng)PLUS怠速52.9dB、40km/h-67.4dB、80km/h-81.7dB...

也就是說，在日常通勤和“釋放天性”的雙場(chǎng)景之下，全新奕炫馬赫版可以滿足年輕車主及乘客的雙需求：開的爽，坐的也爽。

后排偶爾坐長輩，或者是女友的閨蜜，全新奕炫馬赫版都能替你拿下更好的體驗(yàn)感。

其次是乘坐載物空間和耐看程度

性能夠強(qiáng)，也得會(huì)過日子。作為一款合格的三廂車，無論你是不是鬼火少年，都要考慮一點(diǎn)——它落到實(shí)際用車生活里，坐著到底擠不擠？逢年過節(jié)回家能載多少東西？車夠不夠硬？

可以確認(rèn)的是，這兩款車的車身尺寸在同價(jià)位的車型中，都相當(dāng)?shù)拇?。全新奕炫馬赫版長寬高分別為4670/1812/1490mm，軸距為2680mm；逸動(dòng)PLUS長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm。看參數(shù)，逸動(dòng)PLUS比全新奕炫馬赫版稍大一些。

“車手車手，我們只要有車和手就行了”

——車則那位滿勤小伙伴嘴硬的說

老樣子，參數(shù)并不是絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際體驗(yàn)才能見真章，于是我們也對(duì)雙車做了實(shí)際層面的體驗(yàn)對(duì)比。有趣的是，賬面數(shù)據(jù)層面，逸動(dòng)PLUS的的確確是會(huì)比全新奕炫馬赫版大一些，但是通過實(shí)測(cè)后發(fā)現(xiàn)，全新奕炫馬赫版前后排都有著更好的頭部空間以及橫向?qū)挾?，后排座椅腿部的承托也更好?/p>

而逸動(dòng)PLUS的優(yōu)勢(shì)相對(duì)來說是集中在了后排的縱向空間上。

身高175cm的工具人乘坐下，雙車表現(xiàn)如下：

東風(fēng)風(fēng)神全新奕炫馬赫版：

長安逸動(dòng)PLUS

總結(jié)來說：

如果你只是“遠(yuǎn)觀”，長安逸動(dòng)PLUS更優(yōu)，發(fā)展到要“實(shí)戰(zhàn)”乘坐，尤其是假期帶上長輩、父母、朋友，長時(shí)間長距離跨省跨市旅游，全新奕炫馬赫版會(huì)有著更好的舒適性表現(xiàn)。

但需要重點(diǎn)提一嘴的是，人無完人，車無完車。有得必有失，在載物空間上，逸動(dòng)PLUS更大的車身尺寸是有優(yōu)勢(shì)的，但在有限的車身尺寸下，全新奕炫馬赫版依然保持了乘坐的舒適性。

后備箱具體對(duì)比信息如下：

至于設(shè)計(jì)，個(gè)人認(rèn)為還是主要看各位的主觀“眼緣”，如果你喜歡更凜冽、科技配置多的，有賽道基因能改裝的，全新奕炫馬赫版這次的設(shè)計(jì)，或許你更喜歡；如果你喜歡規(guī)矩的，長安逸動(dòng)PLUS可以供你參考。總之，美與丑從來都是見仁見智的。我僅貼圖，各位自行感受。

全新奕炫馬赫版

逸動(dòng)PLUS

我聊點(diǎn)我覺得比較有意思的話題——安全。

作為一款家轎，最重要的一點(diǎn)即是這個(gè)。無論多么絕美的設(shè)計(jì)，都抵不過安全。

全新奕炫馬赫版不僅擁有輔助駕駛系統(tǒng)，諸如BSD智能盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、DOW智能開門預(yù)警系統(tǒng)、RCTA后方車輛穿行智能預(yù)警系統(tǒng)和540°高清全景影像智能輔助駕駛系統(tǒng)，都能保障駕駛場(chǎng)景之下的安全。它的車身還大量采用1500MPa熱成型鋼板鑄造，占平臺(tái)骨架零件比例82%，每平方厘米可承載15噸壓力，安全性滿足E-NCAP 2018 和C-NCAP 五星安全標(biāo)準(zhǔn)。

這一點(diǎn)對(duì)我來說，以6萬多起售，頂配不到10萬元的車，能有諸如此類的配置，主要三大件還由賽道磨煉而來的技術(shù)打造，比其配置的13英寸中控大屏、全新一代WindLink X2.0智能車機(jī)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制、藍(lán)牙鑰匙、車載娛樂大屏、豐富生態(tài)、OTA升級(jí)、運(yùn)動(dòng)一體式電競賽車座椅...更打動(dòng)我。

當(dāng)然了，這兩款車，誰更好主要還是看誰更適合你，如果還有疑慮，不妨都去親自試駕一番，切身的感受總會(huì)給你更直觀的答案。

注：

①本文僅供參考，實(shí)際感受以試駕為主。

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