9月12日，AITO問界新M7系列正式上市。作為一款集大智慧、大空間、超安全于一身的豪華智駕中大型SUV，發(fā)布會現(xiàn)場，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：

『我們在AITO問界新M7系列上重金投入五個億，用了扎實的材料、最好的技術，讓它不僅成為「智能座艙天花板」，還是「智能駕駛天花板」，更是「智能安全天花板」！在看不見和看得見的地方，為用戶帶來了比遙遙領先更領先的極致體驗！』

高階智駕功能全國開放

發(fā)布會上，讓我最感受『遙遙領先』的便是智駕，問界新M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，率先實現(xiàn)了不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。

之所以感覺領先，是在當下其他友商還在糾結(jié)走哪條智駕路線時，華為的無地圖智駕方案已經(jīng)接近落地了，預計在今年12月，城區(qū)智駕領航輔助（城區(qū)NCA）將實現(xiàn)全國都能開、越開越好開的智駕體驗。

此外，HUAWEI ADS 2.0自2023年4月發(fā)布以來，在AI訓練集群上構建了豐富的場景庫，每天深度學習1000萬+km，持續(xù)優(yōu)化迭代智能駕駛算法和場景策略。截至2023年9月數(shù)據(jù)，長距離NCA領航MPI（Miles Per Intervention，平均接管里程）高達200km，城市高架匯入?yún)R出成功率高達99%+，可靠程度堪比『老司機』。

而在華為高階智駕的背后是軟硬件的支撐。問界新M7配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達等27個感知硬件，配合高性能計算平臺和華為自研擬人化算法，實現(xiàn)對動靜態(tài)目標（含異形物體）的全場景和全天候感知。

其中，HUAWEI ADS 2.0在融合BEV（Bird Eye View，鳥瞰圖）感知能力基礎上，升級業(yè)界首創(chuàng)的GOD（General Obstacle Detection，通用障礙物檢測網(wǎng)絡）2.0網(wǎng)絡，可以識別通用障礙物白名單外的異形物體，障礙物種類精細識別（如區(qū)分救護車、警車等），識別率高達99.9%。

RCR 2.0（Road Cognition & Reasoning，道路拓撲推理網(wǎng)絡）實現(xiàn)導航地圖和現(xiàn)實世界匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。此外，基于多傳感器融合感知能力，問界新M7還具備可見即可泊的智慧泊車能力，并支持園區(qū)代客泊車和超窄車位泊車。

除了智駕，鴻蒙智能座艙則變更好玩，超級桌面帶來更多手機應用，手機『碰一碰』可實現(xiàn)接續(xù)追劇、游戲等應用流轉(zhuǎn)。手機航拍也能流轉(zhuǎn)到座艙屏幕，讓全家一起在車中『坐覽世界』。

小藝智慧語音即使在信號不好時，也可以離線語音導航，還能實現(xiàn)語音操控拍照隨時分享，無需下車即可支付等便捷體驗。

后排HUAWEI MagLinkTM拓展出空間場景新玩法，華為平板即掛即連，實現(xiàn)多設備聯(lián)動，智能座艙秒變個人創(chuàng)作室、多人會議室、兒童書房，魔力空間靈活切換，打造『移動的全屋智能』。

至于鴻蒙智能座艙的流暢程度，用余承東的話說就是——像Mate 60 Pro一樣流暢。在發(fā)布會后我也在展車上體驗了一下，這比喻絕對恰當。

『得房率』更高，靈活性更強

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，隨著理想L系列的熱銷，仿佛越來越多的人已經(jīng)把中大型SUV往著#奶爸車#的標簽上帶，而問界新M7則更貪心，不只是要適合家庭，也要適配更多場景需求，故此，在『得房率』和『空間靈活性』兩方面都做出了優(yōu)化。

比如問界新M7大五座的『得房率』達到了66.3%，擁有同級領先的車內(nèi)有效空間，內(nèi)部空間長度達到3338mm，每個座位都很寬敞。后備箱縱深1100mm，標準容積可達686L，輕松容納12個20英寸登機箱。

在二排座椅放倒與后備箱連通后，最大縱深拓展至2051mm，可形成1619L的裝載空間，輕松容納30個20英寸行李箱，并可切換2米大床等多種模式，輕松實現(xiàn)雙人躺平，配合后備箱52L儲物暗格，極致的空間效率滿足了家庭用車的裝載需求，無論是一個人的遠方、兩個人的浪漫、還是一家人的幸福，都能輕松裝下。

而問界新M7享六座布局更靈活，給用戶更多選擇。前、中、后三排整體空間達到2605mm，六座與四座模式都擁有寬敞的車內(nèi)空間。全車滿座出行，仍有1.1米的大后備箱，188L標準容積能放下4個20英寸的行李箱。放倒后排座椅后能拓展至775L，可同時容納4個28英寸的行李箱，輕松滿足多場景用車需求。

主動被動雙保險，不懼怕意外

被動安全不懼意外，主動安全避免意外，物理安全與智能安全雙倍保險，成就問界新M7系列雙超安全。被動安全方面，問界新M7車身結(jié)構匹配開模，重新改造焊裝產(chǎn)線，更安全、更可靠。

全車潛艇級熱成型鋼占比24.4%、高強鋼和鋁合金占比80.6%，全面優(yōu)于現(xiàn)售50萬級豪華品牌主流車型。同時引入CBS（Composite Body Solutions，復合車身解決方案）復合車身材料，有效提高車身剛度和碰撞安全性。

此外，新車全系標配八個安全氣囊、前排雙預緊安全帶，基于更多真實場景驗證，為用戶提供全方位駕乘安全保障。

主動安全方面，問界新M7不怕事、更能避事。HUAWEI ADS 2.0主動安全能力持續(xù)進化，首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng)，實現(xiàn)前向、側(cè)向和后向全向防碰撞能力，全方位守護才是真安全。AEB（Automatic Emergency Braking，自動緊急制動）最高剎停時速提升至90km/h，可減少90%因注意力不集中和路況復雜造成的交通事故，主動安全能力業(yè)內(nèi)持續(xù)領先。

細節(jié)到位，舒適性大幅提升

問界新M7聚焦家庭出行場景，全面優(yōu)化駕乘體驗。大五座標配全新『棉花糖』座椅，10層舒適疊層設計，發(fā)泡總厚度100mm。標配4個座椅的通風、加熱與按摩功能，每個座椅都如頭等艙般舒適。通過小藝智慧助手，可語音開啟主副駕雙排小憩功能。

享六座采用全新零重力座椅，讓用戶在乘坐時可卸下疲憊，仿佛置身于太空艙中，帶來極致的舒適享受與放松體驗。此外，問界新M7還配備了前后雙空調(diào)箱、17個空調(diào)出風口、后排空調(diào)觸控大屏、全自動舒享電動踏板等領先舒適配置。更健康的『零甲醛』座艙，讓全家人隨時享受健康舒適的出行體驗。

駕控體驗方面，問界新M7升級HUAWEI DATSTM 2.0（Dynamic Adaptive Torque System，動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)）與前后懸雙FSD（Frequency Selective Damping，頻率選擇性阻尼）可變阻尼減震器，駕乘更穩(wěn)更平順。問界新M7搭載HUAWEI DriveONE增程電驅(qū)平臺，四驅(qū)版百公里加速4.8s，動力性能同級領先。

在滿油滿電CLTC工況下，問界新M7綜合續(xù)航1300km，純電續(xù)航240km，饋電工況下油耗低至5.6L/100km，實現(xiàn)了超長續(xù)航與超低能耗。此外，主動進氣格柵與更低的車身高度，讓問界新M7擁有0.298Cd的超低風阻系數(shù)；配合全新智能增程技術，智能識別使用工況與環(huán)境，合理分配增程器與電機之間的使用策略，動力更好續(xù)航更長，靜音更優(yōu)能耗更低。

最后，我們來聊聊問界新M7系列的價格，官方指導價為：M7 Plus五座后驅(qū)版24.98萬元、M7 Plus五座四驅(qū)版28.48萬元、M7 Max五座智駕版30.98萬元；M7 Plus六座后驅(qū)版26.98萬元，M7 Max六座智駕版32.98萬元，并提供5種顏色可選。此外，即日起至2023年10月7日，預定問界新M7，可享價值33000元的權益。

遙遙領先，或許也不只是一個梗

參加完發(fā)布會，我最大感觸便有兩點。一來是余總是真能說，一聊就是近90分鐘。二來現(xiàn)場的氣氛也和伍佰的演唱會一樣，臺下時不時響起『遙遙領先』的『伴奏』，甚是熱鬧，結(jié)合余總激情滿滿介紹，讓人感受到『輕舟已過萬重山』的華為，大有再次稱霸的豪邁氣勢。細品問界新M7，無論是智駕智艙的頂級配置和體驗感受，還是萬無一失的主被動安全雙保險，都在告訴每一位參會者：

『遙遙領先』并非是流傳于網(wǎng)路的一個梗，而是真正通過技術捍衛(wèi)而來的一面旗。