9月12日，全新AITO問(wèn)界M7大五座版車型正式上市，新車共推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為24.98-30.98萬(wàn)元。同時(shí)，問(wèn)界M7六座版的兩款新車型也正式上市，售價(jià)區(qū)間為26.98-32.98萬(wàn)元。新車整體上延續(xù)了問(wèn)界M7的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并采用大五座布局，不但搭載了鴻蒙智能座艙3.0與HUAWEI ADS 2.0，還對(duì)車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、底盤懸架系統(tǒng)等方面進(jìn)行了全方位的升級(jí)，可謂煥然一新。

外觀方面，新車在設(shè)計(jì)方面并沒(méi)有太多改變，不過(guò)智駕版車型會(huì)在車頂前部搭載激光雷達(dá)，辨識(shí)度很高。而在車內(nèi)，新車搭載了最新的鴻蒙智能座艙，除了操作流暢外，其同樣支持超級(jí)桌面功能，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)到車機(jī)的豐富應(yīng)用的流轉(zhuǎn)。小藝智慧語(yǔ)音系統(tǒng)也得到升級(jí)，可支持離線語(yǔ)音導(dǎo)航，并能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音操控拍照、便捷支付等體驗(yàn)。

新車的前后排座椅均為全新設(shè)計(jì)，可提供了寬敞的后排空間和更加舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，1100mm的后備箱進(jìn)深和686升的容積，也讓新車的裝載能力非?？捎^。并且新車的車身結(jié)構(gòu)也得到了強(qiáng)化，全車潛艇級(jí)熱成型鋼占比24.4% 、高強(qiáng)鋼和鋁合金占比80.6% ，還引入CBS復(fù)合車身材料，有效提高車身剛度和碰撞安全性。另外，新車還在后排提供了HUAWEI MagLink拓展功能，在連接華為平板后，可實(shí)現(xiàn)車與移動(dòng)終端的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更為豐富的玩法。

新車的智駕版車型將搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，其可實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的高速及城區(qū)高階智能駕駛。新車搭載了1個(gè)激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)等共27個(gè)感知元件，并擁有華為自研的擬人化算法，GOD2.0網(wǎng)絡(luò)可識(shí)別復(fù)雜的非標(biāo)準(zhǔn)障礙物，RCR 2.0則擁有更強(qiáng)的路徑規(guī)劃和分析能力，再加上智慧泊車功能，讓其在智能駕駛領(lǐng)域“遙遙領(lǐng)先”。

新車在駕控體驗(yàn)方面也全面升級(jí)，搭載HUAWEI DATS 2.0以及前后雙FSD可變阻尼減震器，讓其在復(fù)雜的路況下可以擁有更為平穩(wěn)且舒適的駕乘感受。同時(shí)，新車也搭載了HUAWEI DriveONE增程電驅(qū)平臺(tái)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車型，其中四驅(qū)版車型零百加速時(shí)間僅需4.8秒。另外，新車的CLTC純電續(xù)航里程為240公里，綜合續(xù)航里程更是達(dá)到1300公里。并且新車還增加了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，并降低了車身高度，進(jìn)一步降低行駛能耗，其饋電狀態(tài)下，百公里綜合油耗為5.6L。

值得一提的是，此次發(fā)布會(huì)上，新問(wèn)界M7直接進(jìn)行了交車儀式，真正做到了上市即交付。不難看出，問(wèn)界新M7這款產(chǎn)品展現(xiàn)出了十足的誠(chéng)意，無(wú)論是價(jià)格還是產(chǎn)品力，競(jìng)爭(zhēng)力的提升顯然易見(jiàn)。問(wèn)界產(chǎn)品在智能化領(lǐng)域一向有著很大的優(yōu)勢(shì)，在其他方面也得到了全面提升的新問(wèn)界M7，未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)十分值得期待。