1, 阿維塔科技盛大亮相慕尼黑車展

　　2023年9月5日（上海），阿維塔科技攜旗下首款轎跑車型阿維塔12，盛大亮相“IAA MOBILITY 2023”（2023德國慕尼黑車展）。這是阿維塔科技在全球舞臺的首次亮劍，不僅向全世界用戶展現(xiàn)了中國高端智能電動汽車的獨(dú)特魅力，更向全球智能電動汽車產(chǎn)業(yè)輸出了中國標(biāo)準(zhǔn)。

圖片來源：阿維塔科技

阿維塔科技盛大亮相慕尼黑車展

　　阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏表示：“前瞻設(shè)計”和“溫暖科技”是阿維塔科技的兩大核心。阿維塔科技的企業(yè)使命是“為用戶創(chuàng)造與眾不同，極具未來感的出行及生活體驗(yàn)”，希望在“2030年成為全球高端智能電動汽車的引領(lǐng)者”。

　　2023德國慕尼黑車展是歐洲規(guī)模最大的國際性汽車盛會，也是海外首個重啟的A級車展。此次盛會的參展企業(yè)數(shù)量也創(chuàng)下新高。阿維塔科技作為中國新造車勢力來到汽車歷史最悠久、豪華品牌最密集、全球最成熟的歐洲市場，直面全球一眾豪華品牌，彰顯了阿維塔的品牌自信，更證明了中國品牌已經(jīng)具備和全球汽車品牌掰手腕的實(shí)力。

圖片來源：阿維塔科技

阿維塔科技打造情感藝術(shù)空間

　　此次車展，阿維塔科技的展位坐落于慕尼黑國王廣場中心。這里是慕尼黑著名的地標(biāo)，時至今日仍是許多設(shè)計師的靈感沃土。在展位的整體設(shè)計上，阿維塔圍繞空間多面性理念，將實(shí)用、美觀和創(chuàng)新完美融合。這里不再是單純的車輛展示場所，而是真正融入城市社區(qū)生活的情感藝術(shù)空間，吸引了眾多海外媒體以及消費(fèi)者前來參觀并獲得一致好評。

圖片來源：阿維塔科技

阿維塔科技展位吸引眾多海外媒體及消費(fèi)者

　　現(xiàn)場，定位為“未來智能 豪華轎跑”的阿維塔12用未來美學(xué)的設(shè)計理念為用戶充分展現(xiàn)藝術(shù)與美。前瞻、極致、純粹三大設(shè)計原則貫穿在阿維塔車型的每一處設(shè)計細(xì)節(jié)之中。阿維塔12外在硬核堅(jiān)韌、充滿張力，內(nèi)在柔軟舒適、溫暖友好，真正詮釋了一輛未來美學(xué)高端車型應(yīng)該有的模樣，跨越時空，悅享未來，自成經(jīng)典。

圖片來源：阿維塔科技

“未來智能 豪華轎跑”阿維塔12

　　從誕生之初，阿維塔科技的目光就不只局限于中國，而是更廣闊的世界。阿維塔科技海外戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)中，目前右舵車型研發(fā)正在進(jìn)行并計劃明年進(jìn)入國際市場，在世界高端智能電動汽車賽道直面全球一眾豪華品牌，代表中國汽車的信心與魄力，建立屬于中國汽車的豪華新標(biāo)準(zhǔn)。（來源：阿維塔科技）

2，億咖通科技首次亮相2023德國國際汽車及智慧出行博覽會　并展示馬卡魯沉浸式數(shù)字座艙

　　全球出行科技公司億咖通科技（納斯達(dá)克股份代碼：ECX）首次亮相2023德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility 2023）并展示其馬卡魯沉浸式數(shù)字座艙。IAA Mobility是全球最大的移動出行行業(yè)盛會，于9月4日至8日在德國慕尼黑舉行。

圖片來源: 億咖通科技

　　億咖通·馬卡魯計算平臺是億咖通科技推出的超高性能數(shù)字座艙解決方案。該方案首次使用基于AMD的銳龍嵌入式V2000處理器和Radeon RX 6000系列GPU，可在無需硬件更新的前提下延長產(chǎn)品生命周期，助力整車品牌確保其車載娛樂系統(tǒng)通過OTA進(jìn)行持續(xù)更新迭代。

圖片來源: 億咖通科技

　　本次IAA Mobility現(xiàn)場，億咖通·馬卡魯計算平臺被整合至定制的汽車座艙展示裝置中，使參展觀眾能夠充分體驗(yàn)馬卡魯與眾不同的性能感受，真正享受身臨其境的智能座艙體驗(yàn)。

　　億咖通·馬卡魯計算平臺擁有最大32GB的獨(dú)立內(nèi)存、8GB的獨(dú)立顯存、1TB存儲容量的固態(tài)硬盤，每秒浮點(diǎn)運(yùn)算次數(shù)（FLOPS）高達(dá)10.1T，支持由著名游戲公司Epic Games 開發(fā)的3D圖形引擎——虛幻引擎（Unreal Engine）。憑借強(qiáng)悍的性能，億咖通·馬卡魯計算平臺樹立了車載信息娛樂系統(tǒng)的行業(yè)新標(biāo)桿，不僅帶來令人嘆為觀止的實(shí)時3D動畫和驚艷的AR顯示、締造家庭影院般的超凡音效，甚至還支持車內(nèi)高清視頻游戲體驗(yàn)。

圖片來源: 億咖通科技

　　億咖通科技首席運(yùn)營官Peter Cirino表示：“在本次IAA Mobility 2023展會現(xiàn)場，我們將展示數(shù)字座艙計算平臺的強(qiáng)大功能和卓越性能。我們通過全新的演示設(shè)備，讓參展觀眾充分體驗(yàn)到全球領(lǐng)先的創(chuàng)新科技，而這些創(chuàng)新科技將在未來持續(xù)定義汽車智能化。隨著汽車行業(yè)向智能化汽車、軟件定義汽車的方向邁進(jìn)，憑借億咖通科技的高度靈活性、可塑性和專業(yè)技術(shù)，以及與全球領(lǐng)先科技公司的多元化合作伙伴關(guān)系，億咖通科技將進(jìn)一步確保其在未來出行變革中保持領(lǐng)先趨勢?！?span style="max-width: 100%;color: rgb(0, 122, 170);box-sizing: border-box !important;overflow-wrap: break-word !important">（來源: 億咖通科技）

3，卓越“芯”技術(shù)　菲亞特動力科技產(chǎn)品亮相2023智博會

　　上海2023年9月5日 /美通社/ -- 2023年9月4日-6日，中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會（以下簡稱智博會）在重慶國際博覽中心盛大舉行，本屆智博會重點(diǎn)圍繞汽車軟件、新能源、智聯(lián)網(wǎng)三大方向，集結(jié)全球知名車企、汽車零部件、科技跨界企業(yè)、信息通信企業(yè)，能源企業(yè)等展示了相關(guān)領(lǐng)域的前沿技術(shù)、創(chuàng)新成果和最新應(yīng)用。

　　菲亞特動力科技在重慶的合資企業(yè)上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司 （簡稱上菲紅）攜CURSOR13國六發(fā)動機(jī)，后處理系統(tǒng)以及電驅(qū)橋產(chǎn)品亮相意大利國家館，全方位展現(xiàn)上菲紅基于菲亞特動力科技先進(jìn)技術(shù)展現(xiàn)出的產(chǎn)品實(shí)力：從SCR到HI-eSCR、從國三到國六，從柴油到新能源，上菲紅通過不斷引進(jìn)菲亞特動力科技持續(xù)創(chuàng)新的領(lǐng)先技術(shù)，基于市場和用戶需求快速響應(yīng)、持續(xù)提供可靠解決方案。

　　此次參展的電驅(qū)動橋產(chǎn)品 eAX 840-R，由菲亞特動力科技設(shè)計開發(fā)，為滿足客戶需求而生，是一款適用于重型卡車的雙電機(jī)電動車橋，最大功率為840kW，最大車輪扭矩為45000Nm.該車橋?yàn)檐囕v提供高性能表現(xiàn)、高效率、高可靠性的同時，也能降低總運(yùn)營成本，換油周期長達(dá)15萬公里，B10壽命長達(dá)120萬公里。

　　展會現(xiàn)場，菲亞特動力科技CURSOR 13國六發(fā)動機(jī)也吸引了眾多目光，CURSOR 13國六發(fā)動機(jī)馬力涵蓋480hp-560hp, 在性能上具有動力強(qiáng)勁，噪音低，油耗低，快速瞬態(tài)響應(yīng)等特點(diǎn)，適用于重型卡車，特種車輛，發(fā)電設(shè)備，工業(yè)及工程機(jī)械等領(lǐng)域。CURSOR 13國六發(fā)動機(jī)采用了eVGT瞬動增壓技術(shù)（eVGT-電控可變截面渦輪增壓器），使發(fā)動機(jī)具備一流的瞬態(tài)響應(yīng)，可以在低至950 rpm的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生高達(dá)2500 Nm的最大扭矩。車輛起步和加速時可以瞬間輸出強(qiáng)悍動力，相比普通增壓器加速響應(yīng)提高一倍；發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動效果提升60%以上，有效減少剎車片的磨損和駕駛員疲勞；還可完美匹配AMT自動變速箱，通過自動采集運(yùn)行數(shù)據(jù)、自動調(diào)節(jié)增壓、自動升降檔，創(chuàng)造更智能、便捷的動力操控體驗(yàn)。

　　一同展出的還有菲亞特動力科技國六發(fā)動機(jī)后處理系統(tǒng)（ATS），得益于它采用的 "菲釩后盾"--釩基后處理技術(shù)，相比其他產(chǎn)品動輒每8000公里就需進(jìn)行一次40~90分鐘的駐車再生，菲亞特動力科技Cursor系列國六發(fā)動機(jī)在正常工況下，無需強(qiáng)制駐車再生，也無需用戶操作強(qiáng)制駐車再生按鈕，符合用戶原有的使用習(xí)慣，還能有效增加出勤時間，減少燃油消耗。此外，釩基后處理系統(tǒng)具有高抗硫性和更高適應(yīng)性?？梢员ＷC較低的工作溫度和較高的可靠性。

　　為用戶降低運(yùn)營成本的探索還不止于此，該后處理系統(tǒng)DPF服務(wù)間隔提升至45萬公里，相比競品增加了至少50%；一系列技術(shù)亮點(diǎn)，大大減少了停車次數(shù)和時長，用技術(shù)實(shí)力詮釋了其產(chǎn)品口號："不停車 選科索"。

　　作為中國先進(jìn)的工業(yè)發(fā)動機(jī)制造企業(yè)之一，和中國高技術(shù)、低排放柴油機(jī)的推進(jìn)者，上菲紅以出色的智造實(shí)力，為此次盛會注入智慧力量。作為其技術(shù)合作伙伴，菲亞特動力科技將持續(xù)探索并引入新技術(shù)，提升創(chuàng)新智造水平，更高效可靠地服務(wù)用戶，并成為他們業(yè)務(wù)的最佳之選！（來源：菲亞特動力科技）

4，舍弗勒與VDL Groep攜手開發(fā)自動駕駛穿梭巴士

　　荷蘭埃因霍溫和德國布爾2023年9月6日 /美通社/ -- 舍弗勒與荷蘭公司VDL Groep建立合作關(guān)系，共同開發(fā)和生產(chǎn)用于公共交通的新一代自動駕駛穿梭巴士。這兩家家族企業(yè)在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility 2023）上展示了首款演示車以及相關(guān)驅(qū)動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向技術(shù)。雙方希望在合作中發(fā)揮各自在系統(tǒng)工程、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造及公共交通領(lǐng)域的技術(shù)能力和專業(yè)知識。針對這一先進(jìn)的創(chuàng)新移動出行概念，舍弗勒和VDL Groep還將與Mobileye展開合作，后者將為穿梭巴士提供自動駕駛系統(tǒng)。目前，兩家公司正在與公共交通部門及運(yùn)營商就項(xiàng)目試點(diǎn)展開談判。按計劃，車輛道路測試預(yù)計從2025年開始。

新型移動出行生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴

　　從全球范圍內(nèi)看，移動出行概念正在被重新定義。許多大城市都在推行新的交通出行概念，作為已有出行方式的補(bǔ)充，為人們提供一種可持續(xù)、便利的移動出行方式。公共交通運(yùn)營商開始越來越多地關(guān)注自動駕駛解決方案，因?yàn)橥ㄟ^這種方式，即使在駕駛員短缺的情況下也能增加交通運(yùn)能。尤其在非高峰時段，車型較大的交通工具將逐步被基于按需服務(wù)的小型自動駕駛車輛取代，這種車輛是公共交通實(shí)現(xiàn)本地零排放和低噪音的絕佳途徑。消費(fèi)者可以通過APP呼叫自動穿梭巴士，這一出行概念將在未來幾年改變公共交通格局。預(yù)計未來幾年，特別是到本世紀(jì)末，歐洲、北美和亞洲部分地區(qū)的許多大城市對自動駕駛穿梭巴士的需求將呈現(xiàn)快速增長的趨勢。舍弗勒與VDL計劃通過建立戰(zhàn)略合作，在早期就參與到這一領(lǐng)域的發(fā)展中。兩家公司希望通過聯(lián)手的方式，以商業(yè)化生產(chǎn)為目標(biāo)加速車型開發(fā)。

　　舍弗勒集團(tuán)首席執(zhí)行官克勞斯?羅森菲爾德表示：“自動駕駛穿梭巴士將成為現(xiàn)代移動出行生態(tài)系統(tǒng)不可或缺的部分。自動駕駛穿梭巴士提供安全、快速、便捷的出行方式，讓城市和郊區(qū)居民出行更便利。舍弗勒希望通過可持續(xù)的方式，憑借卓越的系統(tǒng)能力和創(chuàng)新的車輛技術(shù)，助力該領(lǐng)域的發(fā)展。與實(shí)力雄厚的合作伙伴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，才能更好地實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。我們非常高興能夠與VDL Groep以及Mobileye進(jìn)行合作。”

　　VDL Groep總裁兼首席執(zhí)行官Willem van der Leegte說道：“自動穿梭巴士在未來移動出行方面將發(fā)揮重要作用。VDL提供豐富的移動出行解決方案及服務(wù)，涵蓋設(shè)計以及電氣化、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等技術(shù)領(lǐng)域，自動駕駛穿梭巴士概念與我們的業(yè)務(wù)完美契合。當(dāng)然，這也是一個非常好的機(jī)會，讓我們能夠與舍弗勒及Mobileye這樣享有行業(yè)盛譽(yù)的企業(yè)在開拓性技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域開展合作?！?/p>

L4級：無需人類干預(yù)的自動駕駛

　　VDL Groep是轎車和巴士制造等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新者，也是歐洲重型車輛電氣化的領(lǐng)跑者。舍弗勒是全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商，提供動力總成電氣化零部件和系統(tǒng)以及先進(jìn)的車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。舍弗勒開發(fā)的一體化線控底盤將純電驅(qū)動系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電池集成在一個模塊化平臺中。Mobileye為穿梭巴士提供Mobileye Drive自動駕駛平臺，該平臺采用專用的EyeQ處理器、傳感器帶冗余的全景攝像頭、激光雷達(dá)/雷達(dá)傳感系統(tǒng)以及地圖解決方案。Mobileye自動駕駛汽車高級副總裁Johann Jungwirth表示：“只有在技術(shù)安全、易用和可擴(kuò)展的前提下，才能充分發(fā)揮自動駕駛移動出行的潛力，為人們提供更好的出行體驗(yàn)。通過與舍弗勒和VDL Groep合作，我們既有正確的策略也有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，相信能夠在不久的將來將出行即服務(wù)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。”

　　德國是歐洲首個批準(zhǔn)SAE 4級自動駕駛汽車在公共道路上行駛的國家，雙方開發(fā)的自動穿梭巴士也將率先在德國投入運(yùn)營。

產(chǎn)業(yè)化：產(chǎn)量取決于可實(shí)現(xiàn)的銷量

　　舍弗勒和VDL的目標(biāo)客戶主要是公共交通運(yùn)營商，車輛將在綜合的生態(tài)系統(tǒng)中運(yùn)營。兩家公司已經(jīng)開始與運(yùn)營商就項(xiàng)目試點(diǎn)進(jìn)行談判，對這一概念進(jìn)行驗(yàn)證，并建立一個具有開放接口的可擴(kuò)展生態(tài)系統(tǒng)。目標(biāo)產(chǎn)量將取決于可實(shí)現(xiàn)的銷量，預(yù)計從2030年開始，年產(chǎn)量將為數(shù)千輛。雙方計劃在VDL位于荷蘭博恩（Born）的移動出行創(chuàng)新中心進(jìn)行車輛生產(chǎn)。

　　舍弗勒和VDL Groep合作開發(fā)的自動駕駛穿梭巴士參數(shù)：

　　座位：9個（6個固定座位，3個活動座位）

　　有效載荷：約1000公斤

　　尺寸：長5米，寬2.2米，高2.8米，整備重量約5000公斤

　　與控制室直接相連的車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)

　　兩個高度集成的獨(dú)立傳感系統(tǒng)：分別基于攝像頭和雷達(dá)/激光雷達(dá)

　　寬車門，低臺階，方便輪椅直接上下車

　　最高時速：70公里/小時

　　續(xù)航里程：每天350+公里，單次充電可行駛100+公里（來源：舍弗勒）

5，舍弗勒亮相IAA Mobility 2023　展示未來交通創(chuàng)新技術(shù)

　　德國布爾和慕尼黑2023年9月6日 /美通社/ -- 舍弗勒在電驅(qū)動領(lǐng)域提供豐富的產(chǎn)品解決方案，涵蓋從電機(jī)到熱管理的全面產(chǎn)品組合，以及從電動貨運(yùn)自行車到電動飛行器的廣泛應(yīng)用領(lǐng)域。廣泛的產(chǎn)品定位也讓舍弗勒取得了成功的業(yè)務(wù)發(fā)展。2022年，舍弗勒在電驅(qū)動領(lǐng)域斬獲5億歐元新訂單，自2018年電驅(qū)動事業(yè)部成立以來，公司在該領(lǐng)域累計訂單額達(dá)到了160億歐元。舍弗勒集團(tuán)首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德表示："對整個系統(tǒng)以及單個零部件的深入理解是我們?nèi)〉贸晒Φ年P(guān)鍵。從累計訂單額來看，電驅(qū)動對我們而言是一個巨大的市場。"

　　在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility 2023）上，舍弗勒展示了一系列面向未來交通出行的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，包括最新的電驅(qū)動技術(shù)、底盤系統(tǒng)以及低摩擦的技術(shù)解決方案。此外，舍弗勒還聯(lián)合VDL Groep展示了一款用于公共交通的自動駕駛穿梭巴士演示車。兩家公司計劃共同開發(fā)和生產(chǎn)這一全新車型，舍弗勒將貢獻(xiàn)其在驅(qū)動和底盤領(lǐng)域的技術(shù)和能力。

　　在全球范圍內(nèi)加大電機(jī)產(chǎn)能投入

　　舍弗勒在電氣化領(lǐng)域擁有核心技術(shù)優(yōu)勢，尤其在電機(jī)技術(shù)方面。電機(jī)也是電驅(qū)動橋和混動模塊不可或缺的組件。舍弗勒電機(jī)產(chǎn)品系列包括異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)，以及用于跑車的軸向磁通電機(jī)。舍弗勒還開發(fā)和生產(chǎn)無磁電機(jī)，或稱為外部勵磁同步電機(jī)。舍弗勒集團(tuán)汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克表示："僅在今年，我們就啟動了七個電機(jī)客戶項(xiàng)目，表明我們的產(chǎn)品得到了市場的廣泛認(rèn)可。"

　　沒有哪一種電機(jī)能夠滿足所有功率等級及應(yīng)用的需求，這也就是為什么舍弗勒在電機(jī)開發(fā)方面采取多品種、模塊化的方式。馬迪斯·青克說道："為了最大化提升電機(jī)生產(chǎn)的成本效率，我們在電機(jī)開發(fā)時同步進(jìn)行生產(chǎn)工藝開發(fā)，充分發(fā)揮我們在產(chǎn)業(yè)化方面的核心優(yōu)勢。"在德國布爾，舍弗勒有一個全球獨(dú)一無二的試制工廠。該工廠對先進(jìn)的制造工藝進(jìn)行測試和投產(chǎn)準(zhǔn)備，之后再向全球各地工廠推出。到2026年，舍弗勒將在全球范圍內(nèi)投資逾5億歐元，用于電機(jī)產(chǎn)能擴(kuò)充和新產(chǎn)線建設(shè)。這也是舍弗勒能夠快速將環(huán)保型驅(qū)動技術(shù)以快速、經(jīng)濟(jì)有效的方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵。

　　不斷推進(jìn)創(chuàng)新產(chǎn)品的量產(chǎn)進(jìn)程

　　在電驅(qū)動和自動駕駛領(lǐng)域，舍弗勒越來越多的創(chuàng)新產(chǎn)品正陸續(xù)投入量產(chǎn)。比如，舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)投產(chǎn)，應(yīng)用于一家全球知名汽車制造商的純電SUV車型上。未來幾年還將有六個客戶項(xiàng)目陸續(xù)進(jìn)入量產(chǎn)階段。

　　今年，舍弗勒高度集成的熱管理系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。通過這一創(chuàng)新產(chǎn)品，舍弗勒對系統(tǒng)溫度的精確控制也將讓電動汽車從中受益。舍弗勒熱管理解決方案可以提升電池性能和使用壽命，讓所有零部件在最佳溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。2024年，這一集成式熱管理系統(tǒng)還將有更多量產(chǎn)項(xiàng)目啟動。2023年，舍弗勒針對電動貨運(yùn)自行車開發(fā)的Free Drive驅(qū)動系統(tǒng)也投入了量產(chǎn)。作為無鏈條驅(qū)動系統(tǒng)的核心部件，F(xiàn)ree Drive減少了系統(tǒng)維護(hù)和磨損，為實(shí)現(xiàn)全新的自行車結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了可能。

　　2023年，舍弗勒輪轂電機(jī)也投入了批量生產(chǎn)，搭載于三家制造商生產(chǎn)的市政車輛上。2022年，舍弗勒針對發(fā)動機(jī)可變氣門控制推出了機(jī)電式滾子搖臂解決方案eRocker。該系統(tǒng)與電子凸輪相位器相結(jié)合，可以幫助混合動力車輛實(shí)現(xiàn)10%二氧化碳減排。舍弗勒還宣布于2025年開始批量生產(chǎn)800V碳化硅電機(jī)控制器。（來源：舍弗勒）

6，長圖文：自帶“熱度” 高燃來襲 途銳火山巖涂裝運(yùn)動版

圖片來源：大眾

7，慕尼黑車展首日　這里的“中國聲音”最受關(guān)注！IAA史上首場中國媒體溝通會召開

　　9月4日，IAA MOBILITY 2023——德國國際汽車及智慧出行博覽會（簡稱慕尼黑車展）迎來媒體日，中國媒體專場溝通會當(dāng)日下午在德國慕尼黑展覽中心成功舉辦。這是IAA歷史上首個中國媒體專場溝通會，由IAA組委會主辦，中國汽車工業(yè)協(xié)會旗下汽車縱橫全媒體協(xié)辦。

　　會議主題為“同德向新，智領(lǐng)未來”，德國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車工業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)以及中國汽車參展企業(yè)高管、主流媒體代表等出席溝通會。

　　IAA首場中國媒體溝通會意義深遠(yuǎn)

　　作為IAA MOBILITY 2023媒體日的重要官方活動之一，IAA百年歷史上首場中國媒體溝通會，凸顯了IAA組委會和主辦方德國汽車工業(yè)協(xié)會對中國參展企業(yè)、中國汽車市場以及中德汽車領(lǐng)域合作的高度重視。

（主持人）IAA市場傳媒總監(jiān)Mr. Tim Benedict Wegner

圖片來源：中汽協(xié)

　　IAA市場傳媒總監(jiān)Mr. Tim Benedict Wegner主持會議并致辭。他表示，全球出行行業(yè)正在經(jīng)歷一場偉大的變革，每一位與會嘉賓都身在其中，特別是中國汽車市場在全球市場中舉足輕重，這更要求業(yè)內(nèi)必須保持緊密的聯(lián)系與溝通，這就是本次溝通會舉辦的初衷。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕

圖片來源：中汽協(xié)

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕在開場致辭中提到，中國汽車工業(yè)協(xié)會秉承為行業(yè)服務(wù)的宗旨，攜手IAA組委會，共同以官方之力，推出本次中國媒體專場溝通會，為中國參展企業(yè)集中搭建與媒體面對面交流的場景和平臺。從企業(yè)層面，溝通會將幫助中國參展商在國際展會上擁有更多的展示和傳播機(jī)會；從行業(yè)層面，溝通會將助力中國汽車在國際舞臺上集中展現(xiàn)其整體形象，讓世界看見中國汽車的創(chuàng)新成就和整體實(shí)力。

媒體溝通會現(xiàn)場

圖片來源：中汽協(xié)

　　會議主題“同德向新，智領(lǐng)未來”也寄托了主辦協(xié)辦單位雙方對中德汽車產(chǎn)業(yè)合作的認(rèn)可、展望和期待。回顧過去幾十年，中德在汽車領(lǐng)域的合作，對兩國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用。自德國大眾進(jìn)入中國市場以來，中德雙方在汽車領(lǐng)域的合作不斷深入推進(jìn)，中國成為德系汽車品牌全球最大市場；與德國企業(yè)的合作，也極大地促進(jìn)和推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

圖片來源：中汽協(xié)

　　今年６月，在中德兩國總理的見證下，國家發(fā)改委、科技部、交通部、生態(tài)環(huán)境部分別與德國經(jīng)濟(jì)部、交通部等部委以及多個德國車企簽署了合作意向書，傳遞了兩國對繼續(xù)強(qiáng)化汽車產(chǎn)業(yè)合作的戰(zhàn)略態(tài)度。柳燕表示，本次慕尼黑車展，中國汽車整車企業(yè)和供應(yīng)鏈科技公司的參展企業(yè)數(shù)量和規(guī)模達(dá)到歷史最高，這也是中德汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)合作共贏，彼此相互成就的注解和例證。

德國汽車工業(yè)協(xié)會董事總經(jīng)理Jürgen Mindel

圖片來源：中汽協(xié)

　　德國汽車工業(yè)協(xié)會董事總經(jīng)理Jürgen Mindel在致辭中強(qiáng)調(diào)，競爭有助于商業(yè)的創(chuàng)新和進(jìn)步。四月份的上海車展讓他看到創(chuàng)新的“焰火”。而展望未來，中國汽車工業(yè)和德國汽車工業(yè)，攜手共進(jìn)、合作共贏才是最重要的關(guān)鍵詞。也正因如此，在IAA MOBILITY 2023期間舉辦中國媒體專場溝通會有了更多的意義和內(nèi)涵。（來源：中汽協(xié)）

８，AMD 為日立安斯泰莫下一代前視攝像頭系統(tǒng)提供支持

　　加利福尼亞州圣克拉拉2023年9月6日 /美通社/ -- AMD（超威，納斯達(dá)克股票代碼：AMD）今日宣布，領(lǐng)先的移動出行方案供應(yīng)商日立安斯泰莫（Hitachi Astemo）已選擇 AMD 自適應(yīng)計算技術(shù)為其新款立體前視攝像頭提供支持，用于自適應(yīng)巡航控制和自動緊急制動，以提升視覺功能并助力增強(qiáng)下一代汽車的安全性。AMD 汽車車規(guī)級 Zynq? UltraScale+? 多處理器片上系統(tǒng)（MPSoC）能在攝像頭端提供立體與單目圖像處理，使其能夠檢測超過120度目標(biāo)范圍的物體，該角度比上一代攝像頭寬3倍，進(jìn)而提高了整體安全性。

　　日立安斯泰莫株式會社動力總成與安全系統(tǒng)事業(yè)部 ECU 解決方案業(yè)務(wù)部門副主管 Makoto Kudo 表示：“AMD 汽車車規(guī)級 Zynq UltraScale+ MPSoC 具有令人難以置信的多功能性，使我們能夠在前視攝像頭系統(tǒng)中增加多種安全關(guān)鍵功能。AMD 高性能、高度可擴(kuò)展的可編程芯片提供了獨(dú)特優(yōu)勢，可滿足我們的前視攝像頭系統(tǒng)對極其復(fù)雜的圖像信號處理的需求。Zynq UltraScale+ MPSoC 平臺的靈活性和功能性及其應(yīng)對嚴(yán)苛功能安全需求的能力促使我們與 AMD 展開合作?！?/p>

　　AMD 亞太區(qū)銷售副總裁 Yousef Khalilollahi 表示：“憑借該款采用 AMD 自適應(yīng)計算技術(shù)的立體前視攝像頭的打造，日立安斯泰莫已清晰展示了其技術(shù)領(lǐng)先地位。提高安全性并避免事故是汽車技術(shù)的核心原則，AMD 十分自豪能夠在這些攝像頭系統(tǒng)中提供基礎(chǔ)技術(shù)?！?/p>

　　攝像頭系統(tǒng)是車輛自動駕駛及高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的重要組成部分。前視攝像頭在這些系統(tǒng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，使車輛能夠可靠地檢測目標(biāo)和行人。由 AMD 提供支持的日立安斯泰莫系統(tǒng)將立體攝像頭圖像處理算法與人工智能相結(jié)合，從而提供了目標(biāo)檢測功能，并實(shí)現(xiàn)了基于視頻的駕駛員輔助系統(tǒng)。（來源：AMD）

９，大眾汽車商用車在慕尼黑國際車展期間進(jìn)行自動駕駛載人測試

　　【慕尼黑，2023年9月4日】在開發(fā)用于移動出行和運(yùn)輸服務(wù)的自動駕駛車輛方面，大眾汽車商用車公司取得了長足進(jìn)展。在進(jìn)行量產(chǎn)準(zhǔn)備的同時，具備自動駕駛功能的純電動大眾汽車ID. Buzz AD (AD意為Autonomous Driving，自動駕駛)也在慕尼黑國際車展期間上路演示。乘坐其中的商界決策者和媒體代表可以直觀體驗(yàn)車輛的自動駕駛能力。與此同時，大眾汽車還在美國德克薩斯州奧斯汀市進(jìn)行測試。相關(guān)自動駕駛車輛的開發(fā)主要聚焦歐洲和北美城市中心區(qū)的商用領(lǐng)域，包括共享出行和運(yùn)輸服務(wù)。

　　“在歐洲和北美開展自動駕駛汽車項(xiàng)目是我們?nèi)驊?zhàn)略路線圖的組成部分，也是我們長期投資的成果，”大眾汽車商用車管理董事會成員、負(fù)責(zé)自動駕駛發(fā)展的Christian Senger表示，“這使我們能夠同時在歐洲和美國的道路上對這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行測試、驗(yàn)證和完善?！边@一項(xiàng)目旨在拓展商業(yè)運(yùn)輸服務(wù)，助力大眾汽車集團(tuán)發(fā)展更加多元的移動出行業(yè)務(wù)版圖。

　　純電動ID. Buzz AD融合量產(chǎn)技術(shù)，并搭載來自科技企業(yè)Mobileye的自動駕駛系統(tǒng)。規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的測試車隊(duì)不斷收集在各種駕駛情境下的行駛數(shù)據(jù)。根據(jù)美國SAE標(biāo)準(zhǔn)L4級別自動駕駛的要求，每輛車都配備了攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)技術(shù)。在測試階段，所有車輛均始終配有安全駕駛員。這款空間寬敞的車型可容納四名乘客，并將在相關(guān)準(zhǔn)備完成后，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，以滿足不斷增長的移動出行和運(yùn)輸需求。

　　大眾汽車商用車對于乘客和運(yùn)營商的需求有著深刻的理解。這對于商用車隊(duì)的發(fā)展至關(guān)重要。集團(tuán)子公司MOIA作為共享移動出行服務(wù)提供商，自2018年至今已服務(wù)超過850萬名乘客，并將由此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)用于日常研發(fā)工作。

　　大眾汽車集團(tuán)美國公司在德克薩斯州測試項(xiàng)目的啟動，標(biāo)志著大眾汽車集團(tuán)全球自動駕駛汽車研發(fā)領(lǐng)域的又一重要里程碑。大眾汽車集團(tuán)美國公司將領(lǐng)導(dǎo)在美國市場的戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展，并已設(shè)立Volkswagen ADMT, LLC 子公司，支持加利福尼亞州貝爾蒙特團(tuán)隊(duì)和德克薩斯州奧斯汀團(tuán)隊(duì)推進(jìn)自動駕駛汽車項(xiàng)目。

　　在德國，自動駕駛車輛將率先通過集團(tuán)子公司MOIA投入運(yùn)營。而在美國，大眾汽車不會獨(dú)立運(yùn)營自動駕駛服務(wù)，而將攜手移動出行與運(yùn)輸領(lǐng)域的外部合作伙伴開展業(yè)務(wù)。（來源：大眾中國）