綠色環(huán)保、新能源、可循環(huán)利用，這是近些年來，汽車廠商最常提及的字眼。

在全球向著低碳排放、環(huán)保出行的大環(huán)境下，幾乎所有的汽車廠商都致力于優(yōu)化自身的產(chǎn)品，向著目標(biāo)發(fā)展。從現(xiàn)在已有的產(chǎn)品中，已經(jīng)有很多車型開始不再使用真皮，用可降解的材質(zhì)替代塑料，將動(dòng)力單元更改為混動(dòng)或電動(dòng)化的方式。

面對(duì)未來，寶馬集團(tuán)也將自己未來的愿景告訴了大家。

9月6日，在德國慕尼黑車展開幕的首日，寶馬集團(tuán)全球首發(fā)了循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular：簡稱BMW i）。BMW i概念車的設(shè)計(jì)，全面應(yīng)用了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的原則，實(shí)現(xiàn)100%使用再利用材料和100%可回收，從而將寶馬集團(tuán)致力于打造“最綠色電動(dòng)汽車”的愿景再次推進(jìn)一步。

發(fā)布會(huì)上，寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示：“BMW i 循環(huán)概念車，展示了寶馬集團(tuán)在可持續(xù)出行方面，所進(jìn)行的全面而細(xì)致的思考，代表了我們?cè)谘h(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的努力。

“生來可持續(xù)”——寶馬集團(tuán)循環(huán)設(shè)計(jì)四大原則

寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克表示：“在設(shè)計(jì)這款概念車的過程中，我們始終考慮的是材料的可循環(huán)和可持續(xù)。因此，BMW i 循環(huán)概念車帶來眾多創(chuàng)想，將可持續(xù)發(fā)展與一種全新而充滿激情的設(shè)計(jì)美學(xué)相結(jié)合，我們稱這種理念為‘循環(huán)設(shè)計(jì)’?！?/p>

隨著BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）的亮相，寶馬集團(tuán)提出基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的“再思考、再精減、再利用、再回收”四大指導(dǎo)原則，為公司的未來路線乃至汽車行業(yè)的發(fā)展方向提出新的思考方式。

再思考：以全新的方式考慮產(chǎn)品工藝、制造流程和每個(gè)部件所發(fā)揮的功能，然后進(jìn)行精減或者重新設(shè)計(jì)。

再精減：持續(xù)貫徹BMW i品牌哲學(xué)中的極簡主義，減少零部件、材料種類和工藝流程的數(shù)量。概念車完全摒棄了車漆、真皮和鉻，并引入生物基原材料以減少對(duì)環(huán)境的影響，縮小碳足跡。

再利用：未來可持續(xù)的產(chǎn)品將提供更長的使用壽命，并一直保持豐富而充滿樂趣的體驗(yàn)。概念車使用“悅合”智能設(shè)計(jì)，讓用戶可以便捷地對(duì)車輛進(jìn)行煥新，始終保持新鮮感。

再循環(huán)：在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中優(yōu)先使用再利用材料，并為回收進(jìn)行優(yōu)化。為此，車輛盡可能使用單一材料，并可簡單拆解，避免粘合或者復(fù)合材料?！皭偤稀敝悄茉O(shè)計(jì)同樣令車輛煥新變得更加簡便。

BMW i 循環(huán)概念車設(shè)計(jì)解讀：

在具體的設(shè)計(jì)層面，BMW i 循環(huán)概念車前臉取消了鍍鉻與邊框，BMW品牌經(jīng)典的雙腎型格柵與頭燈元素，以光源的方式合二為一，并以數(shù)字化動(dòng)畫的方式展現(xiàn)。

為了避免使用車漆，BMW i 循環(huán)概念車?yán)娩X質(zhì)材料，經(jīng)陽極氧化處理為淺金色，BMW標(biāo)識(shí)以打磨的方式呈現(xiàn)在的前臉，以盡可能原生態(tài)的樣貌交付給用戶的手中。

車輛采用了一體式車身設(shè)計(jì)，得益于純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，軸距與車身的占比達(dá)到了更高的標(biāo)準(zhǔn)，使得概念車在車身長度僅為4米的情況下，依然能夠?yàn)橛脩籼峁挸ǖ膬?nèi)部空間。

輪胎采用經(jīng)過認(rèn)證的可持續(xù)天然橡膠制成，其中并添加彩色再生橡膠顆粒，創(chuàng)造出有趣的水磨石效果。

車尾采用了熱處理鋼，其藍(lán)紫色的表面與車身色彩形成引人注目的漸變效果，而兩種金屬材質(zhì)保持相對(duì)獨(dú)立，有利于回收再利用。

尾燈等其他顯示表面均被融合到深色的玻璃尾門中，與前臉遙相呼應(yīng)。車輛停駐時(shí)，玻璃表面僅有扁平化設(shè)計(jì)的BMW標(biāo)識(shí)可見。車輛開啟后，所有的功能性燈光元素與前臉上的線條圖案會(huì)被相應(yīng)激活。

車內(nèi)四個(gè)獨(dú)立座椅的織物表面由再利用塑料制成，提供類似于天鵝絨的質(zhì)感。

座椅邊框由淺金色的鋁制成，整個(gè)座椅通過一根繩子進(jìn)行“悅合”，因而讓金屬與織物可以輕松分離，分別再循環(huán)。

座椅下方采用了單柱基座，可以前后移動(dòng)，進(jìn)一步增加了車內(nèi)乘客的腿部空間。

方向盤由再利用木粉以3D打印方式制造，在減少材料和零部件的同時(shí)，木粉方向盤的質(zhì)感更加看自然。

車頂天窗采用了兩塊輕薄的面板，這種創(chuàng)新的設(shè)計(jì)無需新的電子元件或技術(shù)就可以實(shí)現(xiàn)極佳的采光或遮陽效果。車內(nèi)C柱隱藏的閱讀燈，為BMW iX上回收的iDrive旋鈕，舊物在這里迎來“第二次生命”，是“再利用”原則的一大例證。

“遏制氣候變化和合理應(yīng)用資源，是我們所有人都需要面對(duì)的責(zé)任和挑戰(zhàn)，在寶馬集團(tuán)，我們非常認(rèn)真地對(duì)待這種責(zé)任。

我們正在為實(shí)現(xiàn)‘將地球升溫控制在1.5攝氏度之內(nèi)’這一目標(biāo)盡自己的一份力量，并為循環(huán)經(jīng)濟(jì)和閉環(huán)模式鋪平道路。

寶馬集團(tuán)永遠(yuǎn)值得信賴。我們對(duì)如何構(gòu)建未來、如何投資，以及投入哪些技術(shù)，有著清晰的規(guī)劃。只有肩負(fù)責(zé)任才堪豪華定位，這正是寶馬所代表的?！?/p>

——寶馬集團(tuán)董事長 齊普策