9月6日，2021慕尼黑車展（德國國際汽車及智慧出行博覽會，IAA Mobility）正式拉開帷幕。由于疫情的影響，實際上作為世界五大車展之一的法蘭克福車展，搬至了此次的慕尼黑。因此，這可以說是疫情后首次召開的世界五大車展。這樣的背景，決定了本次車展上的展車，是來自全球各大汽車廠商的最新產(chǎn)品結(jié)晶，可以視為全球汽車未來發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

隨著時代的變遷，汽車已逐漸從交通工具變?yōu)橐苿又悄芙K端，不再是一個配置固定不變的產(chǎn)品，而是轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂袩o限的可延展性、可更新性的新時代產(chǎn)物，在使用過程中，用戶可以不斷獲得新的使用體驗。

本屆車展，“主場作戰(zhàn)”的寶馬集團(tuán)推出了BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular），展現(xiàn)出自己對未來汽車的獨特思考。

外觀上，BMW i 循環(huán)概念車車頭部分精減了材料的使用，沒有亮晶晶的鍍鉻，也沒有邊框和傳統(tǒng)的AB柱設(shè)計，用數(shù)字動畫來展示BMW經(jīng)典的雙腎設(shè)計。

車身側(cè)面，概念車車窗周邊用細(xì)長數(shù)字化界面作為裝飾條，延伸至霍夫邁斯特彎角處。這一經(jīng)典元素不僅是用來觀賞，它還有車輛狀態(tài)信息顯示和控制功能，并可以在用戶接近時點亮燈光。

車尾部分，它還是繼續(xù)使用精簡化設(shè)計，車門整合了尾燈功能，依然通過數(shù)字動畫的形式呈現(xiàn)。此外，車頂尾部狹長的鯊魚鰭不僅是通信天線，還可以提供車輛啟停狀態(tài)、電池充電水平等車輛狀態(tài)。

既然是概念車，BMW i循環(huán)概念車車內(nèi)采用了車載智能技術(shù)，不再有儀表盤，取而代之的是新一代“數(shù)字實體”（phygital）用戶界面。儀表板的中間部分由3D打印的水晶體組成，具有觸控交互功能，非?？苹?。

這還不是全部。據(jù)悉，寶馬為這臺i循環(huán)（愛循環(huán)）概念車創(chuàng)造了“悅合”（joyful fusion）設(shè)計理念，以確保車輛拆解的便捷性。它不僅可以僅用一個套筒扳手就可以拆卸輪輞、座椅和儀表板，拆解過程還由人工智能支持，基于數(shù)字化車輛檔案——數(shù)字孿生，車上所有安裝材料均被清楚地記錄在內(nèi)，方便準(zhǔn)確識別每個部件，使其進(jìn)入相應(yīng)的材料循環(huán)過程。

BMW i 循環(huán)概念車的設(shè)計理念是“再思考、再精減、再利用、再回收”，在循環(huán)經(jīng)濟(jì)的這四個指導(dǎo)原則下，力圖以更少的資源消耗創(chuàng)造更多的情感體驗。它通過數(shù)字化設(shè)計降低了車型設(shè)計的復(fù)雜性，減少了對資源的使用，增加駕乘者的愉悅體驗，為未來車型設(shè)計開辟了全新可能。與此同時，概念車融入多種數(shù)字技術(shù)創(chuàng)造全新體驗，通過云計算不斷更新，使產(chǎn)品在技術(shù)上“常用常新”。

編輯=LAOT