差不多半個(gè)世紀(jì)前，大眾用Mk1代的高爾夫 GTI將世界車壇帶入了一條全新的賽道 — Hot Hatchback（即掀背鋼炮車）。雖然Mk1的高爾夫 GTI并不是世界上第一臺(tái)鋼炮車，在此之前已經(jīng)有阿巴斯A112和雷諾5 Alpine等車型。但真正使得鋼炮車型流行開來(lái)的是高爾夫GTI，不過(guò)也許大眾做夢(mèng)也沒想到，這臺(tái)中網(wǎng)被紅色線條所包圍的兩廂小車最終會(huì)銷售出46萬(wàn)輛，而原定的銷售目標(biāo)只有區(qū)區(qū)5000輛。時(shí)至今日，憑借著優(yōu)異的駕控和優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，GTI依舊是鋼炮中的人氣頂流，GTI對(duì)于車迷來(lái)說(shuō)，基本上就是與快樂(lè)畫等號(hào)。

并且在2010年，第六代的高爾夫GTI車型還進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)?？梢哉f(shuō)，高爾夫GTI是我們國(guó)人再熟悉不過(guò)的鋼炮小車了，而就在最新舉辦的德國(guó)IAA慕尼黑車展上，大眾帶來(lái)了全新的ID.GTI概念車。由于暫未透露動(dòng)力部分，本次僅介紹設(shè)計(jì)部分。

可能有人覺得疑惑，電動(dòng)高爾夫不是已經(jīng)有ID.3接替了嗎？那這個(gè)看上去完全不像ID.3，尺寸也更小的型號(hào)難道還叫ID.3？其實(shí)不然，這次展出的ID.GTI概念車是基于ID.2all打造而來(lái)，如果你不知道ID.2all是什么車型，只需要了解它的尺寸和設(shè)計(jì)都與Polo車型較為接近即可。雖然大眾并沒有明示ID.3與ID.2的定位，但從數(shù)據(jù)上看，這是一臺(tái)Polo級(jí)的GTI。但在我看來(lái)，更像是大眾使用了尺寸更小的ID.2來(lái)復(fù)刻Mk1代高爾夫GTI。畢竟比起ID.3，ID.2all要更加接近Mk1代的高爾夫尺寸。

新車將基于采用MEB平臺(tái)打造，雖然是一臺(tái)電動(dòng)車，但依然少不了那一絲經(jīng)典的紅線設(shè)計(jì)，還有GTI經(jīng)典的蜂窩狀進(jìn)氣格柵。似乎對(duì)于復(fù)古車型的造型復(fù)刻，在近年來(lái)已成為另一大設(shè)計(jì)趨勢(shì)。有復(fù)古，自然也要有科技配置來(lái)平衡天平，IQ.Light矩陣式LED燈光系統(tǒng)與新車造型相得益彰，并且經(jīng)過(guò)優(yōu)化的燈條設(shè)計(jì)如今在新車上看起來(lái)就是渾然一體的存在。

對(duì)于復(fù)刻，窗線的設(shè)計(jì)總是值得多做點(diǎn)篇章。ID.GTI也不例外，Mk1代車型的C柱造型設(shè)計(jì)現(xiàn)以腰線的方式所呈現(xiàn)，這種另辟蹊徑的做法也同樣討巧。車漆選用的鉆石銀與火星紅兩種顏色也是在向Mk1高爾夫GTI致敬。我們常說(shuō)時(shí)尚總是輪回的，但我還想補(bǔ)充一句“經(jīng)典是永恒的”。ID.GTI的輪轂乍一看非常前衛(wèi)和有未來(lái)感，然而實(shí)際上，它的靈感同樣來(lái)自Mk1代高爾夫GTI車型。

或許是缺少了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，電動(dòng)化的GTI需要更多的標(biāo)識(shí)來(lái)證明自己的身份，顯而易見的是車身多處都設(shè)置了GTI的標(biāo)志裝飾。

在車內(nèi)部分，帶有紅色回正環(huán)的方向盤以及大量的紅色線條裝飾元素依舊為駕駛員提供了富有激情的運(yùn)動(dòng)氛圍。同時(shí)相較普通車型，10.9寸的儀表屏幕將提供復(fù)古（Vintage）模式，可通過(guò)切換將顯示內(nèi)容更改為經(jīng)典車型的機(jī)械儀表樣式。雖然沒有了機(jī)械感，但這也是只有經(jīng)歷過(guò)舊時(shí)代的車企才能做出來(lái)特有的情懷浪漫了。有趣的是，全新的GTI專屬座椅還將配備脈沖傳感器，當(dāng)使用遙控鎖車，座椅靠背將發(fā)出紅色的脈沖呼吸燈語(yǔ)。

愛點(diǎn)評(píng)

經(jīng)過(guò)了半個(gè)世紀(jì)的迭代，高爾夫GTI依舊能保持絕佳的人氣和口碑。除了優(yōu)秀的駕控和設(shè)計(jì)外，還有一個(gè)原因鐵定是離不開它擁有一顆強(qiáng)熱的“心臟”。但如今隨著車圈電動(dòng)化改革的到來(lái)，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)的“熱氣”散去之時(shí)，復(fù)刻了經(jīng)典造型的電動(dòng)化GTI能否繼續(xù)在新的賽場(chǎng)上復(fù)刻當(dāng)年的成功，我們只能拭目以待。