在汽車更新?lián)Q代速度越來越快的今天，奧迪A7從問世的2011年到2018年才帶來第二代車型。時隔7年的換代似乎不太符合今天的汽車換代時間，但換代后的全新奧迪A7不僅搭載著旗下最新的MLB evo平臺，而且那美麗的溜背線條仍然不會讓我們失望。

作為4門轎跑這一細分市場的開創(chuàng)者，奔馳CLS同樣作為新?lián)Q代的選手與奧迪A7展開正面的競爭。享有"最美奔馳"之名的CLS則在前兩代收獲了許多車迷的芳心，而全新CLS又能否繼承這一稱號，則還需要時間的驗證了。新款奔馳CLS改裝案例合集："最美奔馳"全新CLS改裝合集欣賞，沒想到改套輪轂就這么帥了！

不過呢，全新A7上市后憑借更犀利的運動外觀受到了更多年輕消費群體的關(guān)注，面對這么一款高顏值外觀的車型，奧迪A7作為改裝界的寵兒，又能怎么改呢？國外車友們的改裝案例也對國內(nèi)車友有很強的參考意義，那么今天我們就給大家分享幾輛全新A7的改裝案例，希望對你有用！

那么先從輪轂開始吧，首先給大家介紹的是來自日本輪轂品牌WORK的最新作品之一，GNOSIS CV系列中的CVD，輪轂采用了雙片式的設(shè)計，在這臺全新A7上選擇了前21寸 10J ET19，后21寸 10J ET16。超現(xiàn)代化設(shè)計的輪轂采用了與車身的白色相互呼應(yīng)的電鍍銀，這樣的組合你覺得如何？

除了素雅的白色之外，接下來登場的是搭配了HRE的FF04輪轂的全新A7。這是HRE旗下的旋壓鑄造系列，相對比其他鍛造輪轂，F(xiàn)lowForm系列更具性價比。圖片內(nèi)展示的21寸細輻條輪轂在槍灰色的全新A7上有更運動的效果，更何況，從車主標注的信息看，該車還更換了H&R的短彈簧以達到圖中的姿態(tài)。

接下來這臺黑武士全新A7又能否吊你胃口？除了車身采用了Mythos black metallic的顏色外，全車的鍍鉻飾條也處理成黑色，最后搭配一套畫龍點睛的黑色多幅輪轂，這位來自德國的黑武士實在是太帥了！是心動的感覺！

除了輕改輪轂外，作為奧迪御用品牌ABT已經(jīng)推出了全新A7的改裝方案。外觀上只更換了旗下品牌中名為SPORT GR的輪轂，細輻條的輪轂采用了難以置信的22寸，絕對能給你留下深刻的印象。但尚未清楚22寸的輪轂搭配扁平比更薄的輪胎，路噪和震動是否能維持原廠般出色。

不僅如此，ABT的強項可不僅僅只有外觀升級，針對動力系統(tǒng)的升級一樣得心應(yīng)手。所以在全新A7面前，ABT的工程師采用了名為ABT Engine Control（簡稱AEC）的系統(tǒng)，將原車的340馬力提升到了425馬力，峰值扭矩從500牛米增加到了550牛米。

此外，來自德國的一家名為cete automotive的改裝店率先研究出如何讓全新A7趴在地上當一名美男子了。在無需更換原廠氣動懸掛的情況下，只需要安裝他們店家研發(fā)的主動懸掛控制器，再鏈接上手機藍牙，就已經(jīng)可以實現(xiàn)低趴的姿態(tài)了。

據(jù)下面的視頻介紹，在控制模塊的幫助下，全新A7可以通過車輛的不同模式以達到不同的車身高度，亦或者通過手機藍牙的設(shè)定，在車輛靜止的時候能降低35mm~55mm。在前段時間的展會上，該改裝店已經(jīng)帶著這臺姿態(tài)全新A7出席展會了，并且還換了MB design的五幅式輪轂。

眾所周知，現(xiàn)款奧迪身上的"假排氣"自推出以來就引發(fā)了不少"槽點"，即便作為轎跑的全新A7也未能逃過。而這家改裝店除了研發(fā)出空氣懸掛控制器之外，連"4出排氣"也一同安排上了。但是……雖說是4出排氣尾嘴，但其實也是這只是裝飾品，排氣尾嘴是密封的……除此之外，店家還配備了一套電子系統(tǒng)以"擴大"排氣的音效。不過小編相信在不久的將來，貨真價實的排氣將會被研發(fā)。