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來(lái)源：改裝車(chē)（微信號(hào)：iModifiedCar）

作者：改哥（轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留該段文字，否則必舉報(bào)抄襲者）

在目前大熱的高性能豪華轎車(chē)市場(chǎng)中，各大汽車(chē)制造商使出渾身解數(shù)打造了一臺(tái)又一臺(tái)堪比超跑性能的轎車(chē)，從爭(zhēng)奪紐博格林最速之名，亦或者自由切換驅(qū)動(dòng)方式作為亮點(diǎn)，還是說(shuō)在滿(mǎn)足性能的前提下加入更多的豪華元素。不得不說(shuō)，除了不斷壓榨極限的超跑之外，高性能轎車(chē)同樣令車(chē)迷興奮不已。

全新寶馬8系正是為此卷土重來(lái)，除了前段時(shí)間大熱的M850i之外，在前幾天的時(shí)候真正的統(tǒng)治者M(jìn)8也已經(jīng)正式亮相。作為這樣一臺(tái)如此性能的豪華轎跑，在許多改裝愛(ài)好者的眼里，仍有源源不斷的升級(jí)空間。而今天就給大家盤(pán)點(diǎn)一下有關(guān)全新8系的改裝案例合集。

首改低趴姿態(tài)

在寶馬M8到來(lái)之前，M850i已經(jīng)掀起了一陣改裝風(fēng)。例如在美國(guó)車(chē)友m8fity的眼里，雖然這是一款坐擁530匹馬力的豪華轎跑，但玩起低趴姿態(tài)絲毫不費(fèi)勁。在提車(chē)后就給愛(ài)車(chē)換上了一套Accuair的氣動(dòng)避震，降低車(chē)身后所搭配的輪轂是前20寸后21寸的Vossen細(xì)輻條多片式輪轂。

為了與金色的輪轂作為搭配，車(chē)主還自行設(shè)計(jì)了車(chē)身拉花。全車(chē)的鍍鉻飾條都做了黑色處理，外觀做了貼膜，一條從車(chē)頭貫穿到車(chē)尾的金色拉花下是左邊亮光黑、右邊啞光黑的"雙面"設(shè)計(jì)。除此之外，在前杠進(jìn)氣飾條邊還采用了金色的點(diǎn)綴，就這樣完成了這臺(tái)黑金姿態(tài)的低趴寶馬M850i。

外觀競(jìng)技套件升級(jí)

說(shuō)起黑金姿態(tài)，又怎么能不提及Manhart這個(gè)改裝品牌呢？這是名為MH8 600的升級(jí)項(xiàng)目，該品牌主打的黑金姿態(tài)下，原車(chē)4.4升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)也經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，最大功率從530匹提升到了621匹，峰值扭矩從750牛米提升到了870牛米。

在外觀上，除了最吸引各位的黑金涂裝之外，新增的外觀套件包括新的前唇、車(chē)尾的小鴨尾翼、雙邊四出圓形排氣尾嘴與新樣式的后擴(kuò)散器。除此之外，在一套H&R的短彈簧下，輪轂方面也升級(jí)到了21寸的合金輪轂，金色的輪圈描邊同樣與車(chē)身配色相互搭配。

如果各位還對(duì)車(chē)身套件帶來(lái)的競(jìng)技姿態(tài)感興趣的話(huà)，那么由PRIRO DESIGN推出的PD800寬體套件就不能錯(cuò)過(guò)了。雖然目前還在研發(fā)當(dāng)中，但是已經(jīng)可以從設(shè)計(jì)圖中提前感受全新8系改裝寬體套件的霸氣了。寬體套件中，寬體部分沒(méi)有采用裸露的鉚釘式設(shè)計(jì)，更具有肌肉感的線(xiàn)條下還有帶進(jìn)氣的前機(jī)蓋與新樣式的前杠。在搭配H&R的短彈簧下，21寸的多幅式輪轂可謂是畫(huà)龍點(diǎn)睛之筆。

早在先前，"寶馬專(zhuān)家"AC Schnitzer在基于M850i上推出的ACS8 5.0i大家還記得嗎？前唇、風(fēng)刀、輪轂、固定式尾翼等等都是亮點(diǎn)所在，不得不說(shuō)，這般激進(jìn)的外觀套件絕對(duì)給原車(chē)帶來(lái)了十分競(jìng)技的姿態(tài)。大家可以通過(guò)隔壁的鏈接進(jìn)行回顧：寶馬"改裝專(zhuān)家"打造的M850i，性能直指尚未出場(chǎng)的大哥M8！

動(dòng)力升級(jí)

介紹完車(chē)身姿態(tài)的改裝之后，對(duì)于性能上的改裝同樣有可以參考的案例。G-Power是來(lái)自德國(guó)的一家專(zhuān)注對(duì)寶馬做性能升級(jí)的品牌，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后，原車(chē)最大功率從530匹已經(jīng)提升到了670匹，峰值扭矩更是從750牛米提升到了890牛米，夸張的數(shù)值提升帶來(lái)的是"破百"時(shí)間從3.7秒縮短至3.1秒，而最高時(shí)速將突破320km/h。

M8

介紹完全新寶馬M850i之后，是時(shí)候讓真正的幕后大哥登場(chǎng)了，M8。就在前幾天，這臺(tái)寶馬旗下最頂級(jí)的GT性能版終于亮相。在外觀上，相對(duì)比M850i的激進(jìn)外形，M8似乎略顯斯文，但是4.4升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后M8最大功率為600匹，M8 Competition最大功率625匹。搭配8速自動(dòng)變速箱與偏后驅(qū)設(shè)定的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)下的"破百"時(shí)間僅需3.3秒與3.2秒。

M performance套件

作為寶馬旗下運(yùn)動(dòng)部門(mén)，M Performance在新車(chē)發(fā)布后便緊跟隨后發(fā)布了相對(duì)應(yīng)的改裝版本。主打白色的外觀下，M Performance在動(dòng)力維持原廠情況下，在外觀許多細(xì)節(jié)處均升級(jí)成了碳纖維飾件，例如前杠進(jìn)氣格柵飾條、中網(wǎng)格柵飾條、側(cè)裙、鴨尾翼與后擴(kuò)散器等。輪轂方面更是亮點(diǎn)，鏤空的設(shè)計(jì)或許是來(lái)自3D打印技術(shù)，在輕量化的同時(shí)，相信價(jià)格也不菲。

?? 車(chē)主/ m8fity

?? 圖片來(lái)源/ motor1,com、formacar

? 責(zé)任編輯/ 余立勤

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