這個(gè)月早些時(shí)候，比亞迪海豹DM-i正式上市，低于預(yù)售價(jià)整整1萬(wàn)元的起售價(jià)，它在上市當(dāng)晚就引起不小的熱議，很多人甚至直呼它為“合資中型車(chē)殺手”，尤其是日系三劍客（凱美瑞、天籟、雅閣），像是被點(diǎn)名那般，它們?cè)诤１狣M-i上市當(dāng)晚被吃瓜群眾們反復(fù)提及，而話題的重點(diǎn)多數(shù)是：它們的苦日子來(lái)了。

此番言論并非全然是“護(hù)自家人”的偏愛(ài)心理在暗中作祟，從售價(jià)區(qū)間來(lái)看，海豹DM-i 16.68-23.68萬(wàn)元的定價(jià)切切實(shí)實(shí)是將手伸到了合資中型燃油車(chē)的腹地，一直在推行“油電同價(jià)”戰(zhàn)略的比亞迪又朝合資品牌們開(kāi)了一槍?zhuān)袷悄撤N開(kāi)展宣言。

汽車(chē)市場(chǎng)從不缺挑戰(zhàn)者和守擂者的故事，這一次我們決心讓能源類(lèi)型相同（插電式混合動(dòng)力）的海豹DM-i和雅閣e:PHEV來(lái)場(chǎng)正面對(duì)決，看看這場(chǎng)中型車(chē)口水戰(zhàn)實(shí)際開(kāi)打后，戰(zhàn)況如何，誰(shuí)才是更好的選擇。

一直以來(lái)我都貫徹一個(gè)觀點(diǎn)，所有不以?xún)r(jià)格為前提的對(duì)比都是扯淡，因?yàn)槿绻隳芙邮芎腺Y車(chē)型的“天然溢價(jià)”，相比你也不會(huì)將這兩臺(tái)車(chē)列入同一個(gè)購(gòu)車(chē)備選清單之中。具體來(lái)看，海豹DM-i共推出有6款配置車(chē)型，售價(jià)為16.68-23.68萬(wàn)元，而雅閣e:PHEV共推出有3款配置車(chē)型，售價(jià)為22.58-25.88萬(wàn)元。

也即，海豹DM-i的頂配基本只能夠到雅閣e:PHEV的入門(mén)，不論是性?xún)r(jià)比還是選擇空間，前者都是更勝一籌的存在，如果你想相對(duì)的等價(jià)對(duì)比，可以重點(diǎn)看看海豹DM-i 1.5T 200km 旗艦型（23.68萬(wàn)元）和雅閣e:PHEV 尊貴版（指導(dǎo)價(jià)23.88萬(wàn)元）兩個(gè)配置版本，兩者指導(dǎo)價(jià)相差無(wú)幾，當(dāng)然，目前已上市有段時(shí)間的雅閣e:PHEV有一定的市場(chǎng)優(yōu)惠，實(shí)質(zhì)上它的到手價(jià)可能是更低的，具體可到地方4S店了解。

能源類(lèi)型相同，但海豹DM-i和雅閣e:PHEV呈現(xiàn)給我們的視覺(jué)體驗(yàn)是截然不同的，這是兩種不同家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的碰撞，前者更符合當(dāng)下的電動(dòng)審美，而后者殘留著更多燃油車(chē)氣息，當(dāng)然，這一點(diǎn)差異主要體現(xiàn)在前臉上，關(guān)于運(yùn)動(dòng)感表達(dá)，兩者在線條塑造上都有所體現(xiàn)，不知那種風(fēng)格更得你心。

同樣的風(fēng)格差異在兩車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也有所體現(xiàn)，兩者所采用的都是我們熟悉的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，相對(duì)而言，雅閣e:PHEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更偏向于保守，而海豹DM-i的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更有科技感，以屏幕設(shè)計(jì)為例，前者的“黑邊”占比經(jīng)常被人拿來(lái)調(diào)侃，總體而言，前者相較本田歷代車(chē)型，內(nèi)飾質(zhì)感有所提升，但相較后者為代表的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，視覺(jué)質(zhì)感上還是有很大差距的。

配置功能上亦是如此，指導(dǎo)價(jià)更低的海豹DM-i是更有優(yōu)勢(shì)的一方，具體來(lái)看，雅閣e:PHEV的優(yōu)勢(shì)配置主要體現(xiàn)在CarPlay/CarLife上，這意味著它有更多功能擴(kuò)展的可能性，但海豹DM-i的配置優(yōu)勢(shì)可以說(shuō)是全包圍的，軟硬可調(diào)懸架、360度全景影像、自動(dòng)泊車(chē)入位、電動(dòng)后備廂、對(duì)外放電、方向盤(pán)加熱、第二排座椅加熱/通風(fēng)等等，它保留著國(guó)產(chǎn)車(chē)的優(yōu)良傳統(tǒng)。

動(dòng)力層面，海豹DM-i和雅閣e:PHEV的配置差異同樣不小，具體來(lái)看，海豹DM-i提供有“兩套動(dòng)力+兩種續(xù)航”可供消費(fèi)者選擇，搭載1.5L和1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，提供121公里和200公里（NEDC工況）兩種續(xù)航版本。至于雅閣e:PHEV則是全系統(tǒng)一動(dòng)力，搭載由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航里程為82km，動(dòng)力參數(shù)上，海豹DM-i略遜一籌，但純電續(xù)航里程上，海豹DM-i更勝一籌。