近期，中國新能源市場可謂喜訊連連，先有比亞迪入圍上半年全球銷量前十行列，后有各家新能源車企強(qiáng)勢出擊德國慕尼黑車展，展示東方硬實(shí)力。當(dāng)我們把目光聚焦于中國市場之上，金九銀十已然開啟，各家車企同樣著手布局新的產(chǎn)品發(fā)布，作為中國領(lǐng)先的品牌，吉利自然不甘落后，銀河品牌同步在混動(dòng)市場站穩(wěn)腳跟，并帶來了混動(dòng)家轎銀河L6。

據(jù)悉，上市3個(gè)月，吉利銀河L7月銷量持續(xù)攀升，過去的8月銀河L7銷量達(dá)11117輛，環(huán)比增長超10%并解鎖了“月銷連續(xù)破萬”的新成就。在此背景之下，銀河旗下的首款轎車同步進(jìn)入預(yù)售節(jié)奏，L6共計(jì)推出純電續(xù)航60km AIR、60km PLUS、125km MAX和125km星艦四款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為12.8~15.8萬元。那么在比亞迪強(qiáng)勢領(lǐng)跑的混動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)中，銀河L6能夠復(fù)刻品牌月銷過萬的成績么？面對驅(qū)逐艦05領(lǐng)銜的一眾強(qiáng)敵，銀河L6又有何看家本領(lǐng)呢？帶著這樣的疑問，一品君帶來了銀河L6的搶先試駕體驗(yàn)。

聚焦產(chǎn)品本身：銀河L6頗具爆款潛質(zhì)

在諸多品牌發(fā)力“價(jià)格混戰(zhàn)”之際，吉利并未盲目入局，而是始終堅(jiān)持為“用戶價(jià)值”而戰(zhàn)，銀河L6同樣秉承這一理念。我們看到，銀河L6首搭12項(xiàng)同級獨(dú)有的智能科技，搭載了新一代雷神電混8848動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5TD雷神電混發(fā)動(dòng)機(jī)擁有同級唯一的44.26%熱效率，配合全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)P1+P2雙電機(jī)超頻驅(qū)動(dòng)的3擋變頻電驅(qū)DHT Pro，零百加速只需6.3秒，最高極速可達(dá)247km/h，同時(shí)還具備了4.55L/100km的虧電油耗和同級最長1370km的綜合續(xù)航表現(xiàn)。

在實(shí)際體驗(yàn)駕駛中，一品君感受到了吉利銀河在動(dòng)力方面的誠意表現(xiàn)，其性能出眾，根據(jù)用戶對保電功能的設(shè)置，車輛可在純電、增程、智能以及性能四大模式中隨時(shí)切換。此外，這款新車還可結(jié)合“用戶習(xí)慣和出行路徑”調(diào)控駕駛模式，帶來了遠(yuǎn)超同級的低能耗和電能回充效率，節(jié)能率最高可提升15%。

在用戶頗為看重的配置功能方面，吉利銀河L6從入門版開始就幾乎把你想得到和想不到的配置都拉滿了，包括高通驍龍8155芯片、13.2+10.25英寸雙大屏、全LED燈組、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、豪華電子懷擋、雙音區(qū)智能語音交互系統(tǒng)、全域OTA云端升級、墨鏡遮陽板、無感啟動(dòng)、倒車影像等均為全系標(biāo)配。

另外，吉利銀河L6還采用了同級獨(dú)有的行業(yè)首個(gè)全棧自研的全場景AI大模型，帶來了遠(yuǎn)超同級車型的智能化體驗(yàn)。除了支持車內(nèi)交互、導(dǎo)航、娛樂應(yīng)用等“常規(guī)”操作，吉利銀河L6還首搭A(yù)I車外語音交互、AI兒童繪本等創(chuàng)新科技，率先在15萬級家轎市場中實(shí)現(xiàn)了從人機(jī)交互跨越到人車交互的智能革新。

諸多 “黑科技”上車已經(jīng)讓吉利銀河L6具備了“攻城掠地”的先決條件，但在一些細(xì)節(jié)之處，銀河L6或許還需仔細(xì)雕琢。諸如，車內(nèi)門把手的設(shè)計(jì)便欠缺人性化， 指槽頗小僅能容納一根手指，令駕乘者在開關(guān)車門之際略顯無從下手，當(dāng)然，用戶也大可拽著門板儲物空間進(jìn)行操作。

在一品君看來，在同行伙伴高喊“油電同價(jià)”的基礎(chǔ)上，吉利銀河L6在新能源車型最注重的動(dòng)力能耗以及智能科技兩個(gè)方面更是完成了對同級對手的降維打擊，其具備成為行業(yè)爆款的潛質(zhì)。

對抗強(qiáng)敵：銀河還需積累更多能量

在產(chǎn)品維度，一品君看到了銀河L6的潛力，那么相比驅(qū)逐艦05等新車，銀河L6又是否能夠迎難而上實(shí)現(xiàn)突破呢。從數(shù)據(jù)對比中，我們可以看到，銀河L6在純電續(xù)航里程、智能表現(xiàn)以及性能輸出等方面擁有領(lǐng)先的實(shí)力。尤其相比驅(qū)逐艦05搭載的E-CVT無級變速驅(qū)動(dòng)，銀河L6匹配3擋DHT混動(dòng)擁有更平順、高速動(dòng)力不衰弱等優(yōu)勢，在高速駕馭和起步加速層面，銀河L6無疑擁有更加出色的表現(xiàn)。

誠然產(chǎn)品實(shí)力方面，銀河L6擁有不俗的實(shí)力，但是在這一市場中，用戶更加看重的更多還是那兩個(gè)字“價(jià)格”！

當(dāng)下，銀河L6預(yù)售價(jià)12.8萬，而驅(qū)逐艦的入門版能夠下探至11.38萬元，同級更有一眾混動(dòng)SUV車型憑借性價(jià)比標(biāo)簽強(qiáng)勢分流潛在購車群體。因此，在一品君看來，如想實(shí)現(xiàn)更高的突破，銀河L6仍需積攢更多的能量，這其中不僅限于售價(jià)層面，在品牌運(yùn)營、用戶服務(wù)以及充電站建設(shè)等維度，仍需銀河即刻提速。

當(dāng)然，對于一款今年年初方才發(fā)布的新品牌而言，銀河當(dāng)下已然做得足夠好，但無奈入局的混動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)強(qiáng)敵眾多，且魚龍混雜。單一的產(chǎn)品優(yōu)勢并不能成為品牌騰飛的支撐點(diǎn)，好在吉利深知如何打造爆款，從帝豪到博越，從熊貓mini到雷神混動(dòng)系列，吉利始終在超越中實(shí)現(xiàn)新的突破，也是中國品牌深耕新能源的推動(dòng)者與受益者,其必將持續(xù)帶來令用戶興奮的產(chǎn)品。

事實(shí)上，在銀河品牌的規(guī)劃中擁有純電E系列與混動(dòng)L系列，共將推出E6、E7、E8 、L5、L6、L7和L9三款車型，其中E7定位純電SUV，E6和E8為純電轎車，而L系列中，除L6一款轎車之外，其余三款車型均為SUV。

當(dāng)下，L6與L7已經(jīng)進(jìn)入上市和預(yù)售節(jié)奏，且在用戶和行業(yè)中取得了“滿堂彩”的反響，市場表現(xiàn)同步走高，足見吉利銀河中高端的路線是正確的。在一品君看來，在第四季度將成為銀河發(fā)力的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，后續(xù)提速產(chǎn)品推新或許能夠助推其進(jìn)一步打響名號，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)新的突破。

寫在最后：

通過深度試駕與體驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)銀河L6具備成為行業(yè)爆款的潛質(zhì)，其在性能輸出、智能配置以及安全性等方面均有著不輸同級的實(shí)力。12.8萬元起售的預(yù)售價(jià)也或許還能再上市之際，為用戶帶來更低售價(jià)的驚喜，這無疑是一款值得入手的混動(dòng)家轎車，我們也期待銀河能夠不斷推新，為用戶帶來更多好車。