汽車編輯真的是一個(gè)有些“神奇”的職業(yè)，它總是會為你帶來一些不期而至的驚喜。就在頭兩天，坐了一次飛機(jī)回北京，一落地，就收到五一放假四天的新聞的推送，真的可以說是喜從天降。而這一次，又接到了來桂林陽朔參加北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)全國媒體試駕會的通知。說實(shí)話，這是筆者第一次來到桂林，以往，對于桂林的印象還停留在課本里“桂林山水甲天下”的描述，而在親身來到這里之后，才對于這句話有了更真切地理解。山水相間，云霧繚繞，風(fēng)景如畫，原來就是這個(gè)樣子。徜徉其間，真的如同是在畫中一般?？磥碚n本里說的還是沒錯的。

當(dāng)然，能夠欣賞到如此絕佳的美景，自然是為生活添了意外的欣喜?？晒ぷ鬟€是最主要的，就如同如畫的桂林美景對于我的震撼一樣。北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)的表現(xiàn)，也為汽車很聽話帶來了很多驚喜。作為現(xiàn)代品牌的首款SUV車型，勝達(dá)在2000年推出，全球售賣，至今累計(jì)用戶已經(jīng)超過450萬。在2012年，北京現(xiàn)代把這款車引入中國市場，與中國消費(fèi)者見面，得到了眾多消費(fèi)者的喜歡。而今，在車市寒冬的大背景之下，勝達(dá)，這款北京現(xiàn)代SUV家族的旗艦之作，更新?lián)Q代，閃亮登場，將于今年4月正式上市銷售，年輕時(shí)尚的外觀，實(shí)用的空間設(shè)計(jì)，多重黑科技加身，被北京現(xiàn)代寄予厚望，在北京現(xiàn)代今年86萬的銷量目標(biāo)當(dāng)中，其被賦予了6萬輛的重任，明年將提升到10萬輛。那么，這款車到底實(shí)力如何，咱們一起來看看吧。

運(yùn)動時(shí)尚 “大”有乾坤

從外觀上來看，第四代勝達(dá)有著大大的六邊形的前進(jìn)氣格柵，狹長的分體式LED大燈。一條粗壯的銀色鍍鉻裝飾條將中網(wǎng)與前大燈連接起來，帶來氣場的顯著提升。從側(cè)面來看，不同于第三代勝達(dá)，這款車采用了修長、犀利的腰線設(shè)計(jì)，更加強(qiáng)化了這款車的運(yùn)動感。粗大的門把手更是明白無疑地強(qiáng)化了這款車的運(yùn)動氣息。在車尾，第四代勝達(dá)采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，帶來更高的辨識度與科技感。

從具體的數(shù)據(jù)來看，第四代勝達(dá)有著4930*1910*1720mm的車身尺寸，2865mm的軸距，帶來足夠?qū)捲Ｊ孢m的內(nèi)部空間。第四代勝的6座版車型采用了222的座椅布局，通過后備箱提供的一鍵折疊功能，第二、三排座椅可以迅速放倒，此時(shí)，車輛的后備箱空間可以從同級最大的591L進(jìn)一步擴(kuò)展，可以很好地滿足多種場景下的使用需求。從乘坐體驗(yàn)來看，第四代勝達(dá)的座椅有著良好的包裹性，而且寬大、柔軟、舒適，坐上去很愜意。在這樣的座椅上，去欣賞窗外應(yīng)接不暇的如畫美景，也算得上人生的樂事一樁了。同時(shí)，其頭部空間與腿部空間對于乘坐者也是十分友好。以筆者180cm的身高，坐在第二排可以說是超級寬裕。

配置豐富 多重黑科技加持

不止有著大空間，在內(nèi)飾上，第四代勝達(dá)也是十分地用心。同級最大10.25英寸懸浮式的中控屏，迎合了當(dāng)下智能化的大趨勢，一聲“你好，北京現(xiàn)代”，喚醒系統(tǒng)。它內(nèi)置百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，可以完成導(dǎo)航、多媒體播放、空調(diào)、車窗、后尾門等多重任務(wù)。

第四代勝達(dá)的內(nèi)部采用了環(huán)抱對稱式的設(shè)計(jì)，帶來更多家的感覺。電子按鍵換擋心思獨(dú)到，無線充電的設(shè)計(jì)更是帶來滿滿的科技感，實(shí)用與檔次兼具。同時(shí)，新車還提供了2個(gè)12V插口、3個(gè)USB充電接口、1個(gè)USB數(shù)據(jù)接口，更好地滿足當(dāng)下消費(fèi)者電子產(chǎn)品的使用需求。在配置了，新車還提供了第二排座椅加熱、三排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口、電動后背調(diào)節(jié)等豐富實(shí)用的配置，為二、三排乘客帶來更多愉悅體驗(yàn)。

需要強(qiáng)調(diào)的是，第四代勝達(dá)還應(yīng)用了多項(xiàng)智能黑科技，為人們帶來更多新鮮、便捷體驗(yàn)。第四代勝達(dá)是全球采用指紋識別技術(shù)最多的量產(chǎn)車型，用戶可以通過指紋開鎖，進(jìn)入車內(nèi)，為車輛的使用帶來更多方便。ROA后排乘客提醒也是第四代勝達(dá)使用的黑科技之一，用戶在鎖車離開時(shí)，如果后排還有乘客沒有離開，車輛就會發(fā)出多重警示，提醒用戶注意后排情況。這個(gè)應(yīng)用可以更有效地防止家長們因?yàn)榇中拇笠舛鴮⒆约旱暮⒆恿粼谲噧?nèi)，從而造成不必要悲劇。第四代勝達(dá)還搭載了SEW安全下車警示系統(tǒng)，當(dāng)后排乘客打開車門將欲離開的瞬間，如果系統(tǒng)監(jiān)測到側(cè)后方有來車，就會提醒乘客注意，減少風(fēng)險(xiǎn)。

為了提高駕駛的安全性，第四代勝達(dá)還搭載了BCA-R盲區(qū)監(jiān)測制動系統(tǒng)，當(dāng)駕駛者打左或右轉(zhuǎn)向燈時(shí)，車輛左或右盲區(qū)的影像就會出現(xiàn)在儀表盤上，進(jìn)一步擴(kuò)大駕駛員視野，提高行車安全性。同時(shí)，在行車過程中，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持的作用也給汽車很聽話留下了深刻的印象，它表現(xiàn)靈敏，當(dāng)車輛越過車道標(biāo)線，偏離車道時(shí)，車輛就會發(fā)出聲響來提醒駕駛員注意回歸車道。如果駕駛員沒有采用相應(yīng)舉措，系統(tǒng)會進(jìn)行微小修正，保持車輛在原來車道行駛。

2.0T+8AT、雙獨(dú)立懸架 智能科技護(hù)航

在核心的動力方面，第四代勝達(dá)搭載2.0T發(fā)動機(jī)，匹配 8擋手自一體變速器，擁有176.5kW的最大功率，1450-4000rpm時(shí)可以達(dá)到353N?m的峰值扭矩。動力充沛，中低速行駛時(shí)帶來不錯的加速感，讓日常超車更輕松自如。并且，新車有著不錯的轉(zhuǎn)向手感，容易上手，指向精準(zhǔn)。在底盤上，第四代勝達(dá)搭載的是前麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿的懸掛組合，軟硬適中，帶來良好的支撐性與穩(wěn)定性，在通過減速帶時(shí)也不會有多余的振動。同時(shí)，第四代還搭載了全新HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車輛對于多重道路與路況的通過性。

說到動力自然離不開安全。第四代勝達(dá)采用了高強(qiáng)度鋼質(zhì)車身結(jié)構(gòu)，全車6氣囊。在主動安全方面，它提供了多重行業(yè)領(lǐng)先的設(shè)備，包括RCCA后方交叉碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)、BCA-R盲區(qū)監(jiān)測制動系統(tǒng)、DRM行車后方影像顯示、DAW駕駛員疲勞提醒、FCA前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)（可識別行人）、ASCC智能自適應(yīng)巡航、LKA/LDW車道保持輔助系統(tǒng)、HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、SVM 360°全景影像等配置，進(jìn)一步提升車輛的智能安全程度。

因?yàn)榈谒拇鷦龠_(dá)，筆者來到了久聞大名的桂林，欣賞到了傳說中的美景。那么作為北京現(xiàn)代SUV家族的旗艦產(chǎn)品，相信這款車也會為北京現(xiàn)代勾勒出如畫的風(fēng)景，帶來銷量與品牌的雙重提升。