作為奇瑞汽車首款輕越野SUV車型，奇瑞探索06的關(guān)注度非常之高。尤其是在官宣了11.69-13.99萬元售價之后，更是表明了奇瑞汽車想跟用戶“交個朋友”的誠意。日前，《車壹圈》也搶先在重慶森林越野公園體驗了一番奇瑞探索06。那么，新車究竟開起來怎么樣？能否對得起“輕越野”的定位？且聽圈哥一一道來。

設(shè)計堪稱“小路虎”

首先，還是照例跟大家簡單回顧一下探索06設(shè)計。大尺寸的灰色中網(wǎng)，搭配偌大的熏黑色的奇瑞英文標識，氣場感一下就有了。兩側(cè)分體式的大燈，辨識度進一步提升。全新的前包圍加持，硬派也多了一分。

車身側(cè)面則配備的是一條略微上提的腰線，顯得更加的動感。隱藏式門把手、懸浮式車頂加持，時尚感更強。而熏黑的輪轂、紅色的剎車卡鉗、以及大量黑色裝飾件等元素的加入，運動氣息進一步加強。

尾部配備的是熏黑式的貫穿式尾燈，后包圍的設(shè)計也與整個前臉相呼應(yīng)。而雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾，也平添了一些運動感。總的來看，“小路虎”的設(shè)計風格，讓探索06看上去確實非常討喜。

空間表現(xiàn)夠用

在消費者關(guān)心的空間表現(xiàn)上，奇瑞探索06的長寬高分別為4538/1898/1680mm，軸距為2672mm。實話實說，這樣的身板在同級中不算特別優(yōu)秀，那么空間表現(xiàn)究竟如何呢？

從實際體驗來看，當前排調(diào)整到合適的駕駛坐姿之后，身高1.75米的圈哥坐在后排，頭部空間達1拳多，腿部空間接近2拳。配合后排出風口等設(shè)計，舒適性照顧得還是不錯。不過，座椅的長度差了點意思，對腿部支撐性差了點。而從后備箱空間表現(xiàn)來看，整個進深以及寬度也還行，日常家用完全足夠了。

智能科技配置很到位

打開車門，整車的內(nèi)飾設(shè)計也有很多可圈可點的地方。諸如車門扶手銀色鍍鉻、兩側(cè)圓角矩形的空調(diào)出風口等設(shè)計，帶來了不錯的硬派氣息。而三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、大尺寸縱置中控屏、全新的換擋桿等設(shè)計，科技感也沒有落下。

這里重點說一下智能科技。探索06搭載的13.2吋超級交互AI數(shù)字屏，融入了高通8155芯片。從實際體驗來看，整個車機系統(tǒng)的流暢度以及響應(yīng)速度都非常順暢，體驗感直線提升。同時，車機系統(tǒng)還配備了高德地圖、微信、Hicar、CarPlay等功能，有效提升了整車智能網(wǎng)聯(lián)體驗。

此外，諸如540°高清全景影像、L2+級智能駕駛輔助、SONY音響、50W手機無線快充等實用性配置也沒有落下，更好地迎合了時下消費者的用車需求。

輕越野不是一句口號

當然，本次的重點還是針對探索06的越野能力進行體驗，畢竟都來到了重慶森林越野公園。先給大家匯報一下該車的基本參數(shù)：本次試駕車輛搭載的是一臺鯤鵬1.6TGDI發(fā)動機，匹配的是7DCT變速箱，其發(fā)動機的最大功率為145kw，峰值扭矩為290N?m。

同時，探索06的接近角為21度，離去角為29度，最小離地間隙為200mm。在全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)以及運動、泥濘、越野等多種駕駛模式加持下，都有效保證了整車的脫困能力。

熟悉的朋友都知道，重慶森林越野公園整個的路況確實對車輛是一大考驗，畢竟作為一個相對專業(yè)的越野場地，它的參與者往往都是坦克300那種更硬派的車型。不過，探索06的表現(xiàn)一點沒有讓人失望。從實際體驗來看，整車的四驅(qū)系統(tǒng)還是非常給力的，即便是面對泥濘路段、炮彈坑等復雜路況時，大家要做的就只有一點：控制好車速以及方向，剩下的交給車輛自己就行。

其中有兩個場景影響比較深刻：一個是面對泥濘路面打滑時，IPB智能線控制動系統(tǒng)的加入，識別到車輛打滑時，自動分配四個車輪的動力，并模擬電子鎖，進而提高整車的通過性。二是終點處的沖坡，強勁的動力加上可靠的四驅(qū)，讓它很穩(wěn)地成功登頂?？偟膩砜?，探索06所表現(xiàn)出來的越野能力，其實不止“輕越野”那么簡單，做到了“可城、可野”。

《車壹圈》認為，從價格來看，奇瑞汽車把四驅(qū)車型的價格打了下來，四驅(qū)SUV首進12萬元內(nèi)，探索者06做到了，可見其誠意。而從產(chǎn)品力來看，探索06在設(shè)計、空間、智能化等方面，滿足了用戶城市用車的需求。而出色動力以及越野性能，探索06更是讓用戶解鎖了悅野出行新生活的需求。不得不說，可城、可野、價格還合適，探索者06真的是拿捏了年輕人的用車需求。