海爾作為國內(nèi)的家電巨頭，看到國內(nèi)新能源汽車市場如火如荼的發(fā)展，似乎也瞄準(zhǔn)了這一塊“香餑餑”，畢竟新能源汽車產(chǎn)業(yè)有萬億級的規(guī)模。不僅房地產(chǎn)企業(yè)跨界、手機(jī)品牌跨界，現(xiàn)在家電也參與到了其中，海爾想入局新能源車市，是否真的已經(jīng)做好了準(zhǔn)備？

先不說海爾造不造整車，但是海爾入局汽車行業(yè)已經(jīng)可以追溯到兩年前了。近兩年，海爾先后成立了多家有關(guān)汽車零部件制造、整車裝配、技術(shù)研發(fā)的子公司。不僅如此，海爾還與業(yè)內(nèi)多家車企簽訂了合作的協(xié)議，21年3月，與上汽簽訂戰(zhàn)略合作，主要是在智能汽車的應(yīng)用推廣方面進(jìn)行合作；21年4月，又與奇瑞官宣合作，這次主要是針對汽車制造的智慧工廠方面的合作；21年5月，又與吉利簽署了合作協(xié)議，將會在車聯(lián)網(wǎng)和智慧家居互聯(lián)的層面進(jìn)行深度的合作。

3月3簽，似乎表明了海爾入局汽車市場的決心，畢竟國內(nèi)的家電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展得十分成熟，非常穩(wěn)定了，對于企業(yè)帶來的收益和發(fā)展空間并不會太大。選擇堅守，在未來或許會遭到市場的淘汰，選擇改變，或許還會帶來新的生機(jī)與活力。在主營業(yè)務(wù)遭遇瓶頸的情況下，海爾選擇了后者，為企業(yè)的發(fā)展找尋新的增長點，畢竟還有一片“藍(lán)?！鄙形幢簧孀?，那就是將智慧家居與車輛的智慧座艙的互聯(lián)。

不管是從技術(shù)上還是銷售渠道來看，海爾入局新能源市場還是具有一定的基礎(chǔ)優(yōu)勢的。一方面，作為國內(nèi)家電的巨頭，在生產(chǎn)制造電路配件、芯片、數(shù)字化產(chǎn)品、智能互聯(lián)等方面都有一定的經(jīng)驗積累，另一方面，與多家車企的戰(zhàn)略合作在起步階段能夠獲得更多的資源支持。最重要的是，海爾能夠?qū)崿F(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)與智慧家居的互聯(lián)，在車上就能對全屋家居進(jìn)行操控，這樣看來還是挺方便的。在銷售的渠道方面，海爾擁有3玩家線下專賣店，如果造車，都不需要去額外開店，直接就能進(jìn)店銷售，實現(xiàn)線下渠道的轉(zhuǎn)型。

當(dāng)然，是否入局還是得對整個行業(yè)有一個充分的了解，相信作為家電常青樹的海爾不會不知道這個道理，會做出最有利于企業(yè)自身發(fā)展的決定。