大家對特斯拉今年以來的一系列價格戰(zhàn)已經(jīng)見怪不怪了，可這并不妨礙其他車企，特別是主打電動車的比亞迪、極氪及蔚來、零跑等造車新勢力車企的不堪其擾。只不過，現(xiàn)如今遭受沖擊的車企們也沒有針對性的明顯回應(yīng)，似乎有點“就這樣吧”、“卷不動了”、“愛咋地咋地”的意思了……

據(jù)特斯拉微博消息，特斯拉Model3現(xiàn)車8000元限時保險補貼上線。2023年8月14日起，Model Y長續(xù)航版起售價從31.39萬元調(diào)整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調(diào)整為34.99萬元。

特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳表示，“購車福利來啦，感謝車主們的支持?！睂嶋H上2023年以來，特斯拉在華已多次下調(diào)車輛價格，最近這次降價只是特斯拉價格戰(zhàn)一波接一波攻勢的延續(xù)。早在年初1月6日，特斯拉中國宣布，特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價。其中，Model 3起售價22.99萬元，創(chuàng)下歷史最低價格，Model Y 后輪驅(qū)動版25.99萬元起售。

不久前的7月1日，特斯拉中國官網(wǎng)再次宣布，特斯拉所有版本的Model X和Model S的價格將降低3.5萬元至4.5萬元，其中Model S的起售價將降至77.39萬元，Model X的起售價將降至98.89萬元。

可為什么其他車企，尤其是許多主動電動車的中國車企沒有特別明顯的應(yīng)對呢？答案是他們已經(jīng)沒法再怎么“明確”回應(yīng)了。實際上，此前，小鵬、零跑、哪吒、比亞迪、極氪、問界等品牌，包括銷量非?？陀^的理想汽車都在各種明里暗里地紛紛降價促銷，不可能已經(jīng)降價之后，又接著降，總是被特斯拉牽著鼻子走吧？

當(dāng)然特斯的價格戰(zhàn)效果十分明顯，數(shù)據(jù)顯示，今年7月，特斯拉在華銷售31423輛，同比暴增271%。而對中國車企來說，跟著陷入價格戰(zhàn)肯定是無比被動，并且有可能拖垮自己，歸根結(jié)底，還是需要提升自身產(chǎn)品技術(shù)品質(zhì)，加強品牌營銷和服務(wù)水平，練好內(nèi)功，以不變應(yīng)萬變才是真正的高手。