9月1日晚上9點，會場燈光剛一亮起，人們就從紅色階梯臺階上潮水般向下走，聚集在最前面的展車前。

一根藍色帶子將車子圈了起來。圓圈的保安人員需要不時示意大家站遠一些，不要靠得太近；披著長發(fā)的女主播正舉著手機，用甜美的聲音跟直播間里的觀眾解釋，對，我們只能站在這兒了，從這里可以看出它的座椅材質采用翻毛皮；靠后一排的大哥轉頭抱怨擠不進去，什么都看不到。

高高低低的手機鏡頭從各種空隙、不同角度對準極氪001FR拍攝。在這個剛剛結束的發(fā)布會上，它是絕對意義上的主角：超過一半的發(fā)布篇幅、來自會場外遠至神農架無人區(qū)的互動、滿場舉起的用來拍照的手機“燈?！?。

看起來這會是一個不錯的開始。9點20分，許多人還在走出會場的通道中，一條消息已經從極氪官方傳來：開啟預售15秒，99輛極氪001FR已經被預訂，已達到每月的最大限購量。極氪還未公布001FR的售價，市場預測它的價格在百萬以上。

“極氪王”瘋狂加料

這款基于浩瀚架構800V系統(tǒng)打造的"極氪王”在發(fā)布會開始5分鐘正式亮相?！皹O氪001FR將顛覆新能源汽車行業(yè)的所有核心科技”，身著印有極氪標識polo衫的極氪CEO安聰慧直奔主題介紹它的五大優(yōu)勢，“我們不賣期貨，所有發(fā)布都有明確的兌現時間”。

第一，這是一臺加速最快的量產純電車。在寧波國際賽車場跑道內，極氪001FR與Model S Plaid 一同測試，實際測得001FR零百加速2.36秒，不含起步時間的零百加速僅為2.07秒；

第二，首次量產發(fā)布四電機分布式電驅。實現最大功率1265馬力，峰值扭矩超過1萬N米，最高車速達到每小時280km；在最大馬力的比較中，極氪001FR已經超越了保時捷、法拉利、布加迪等千萬超跑；

第三，首發(fā)量產的四輪扭矩矢量控制技術，最大側向G值1.4G，使得極氪001FR實現“坦克式”原地掉頭，同時精準控制方向，掉頭時圓心偏移低于20cm；

第四，衛(wèi)星通信技術全球首次量產上車。發(fā)布會現場，安聰慧與遠在神農架無人區(qū)的測試團隊通話，做到了在無地面網絡覆蓋或受損的情況下，依舊可以收發(fā)信息及通話；

第五，擁有單槍輸出功率最高的充電樁。發(fā)布001FR的同時，極氪還同步發(fā)布了極充V3充電樁，單槍最高功率達到800V，最大輸出電壓1000V，最大輸出電流800A，刷新行業(yè)記錄。2023年底，極充V3將正式量產，明年一季度起在全國極充站陸續(xù)投入使用。

作為極氪001的高性能版本，極氪001FR還搭載了寧德時代100度麒麟電池，電量10%至80%僅需充電15分鐘。此外，新車配有Brembo頂級碳陶剎車盤，AP賽道級十活賽卡鉗、KW絞牙避震等配件，全副武裝高性能碳纖維空氣動力學套件以及全新的智能驅動模式等，充分發(fā)揮最大效能。

目前極氪001 FR已經開啟預訂，每月至高交付99臺，預計10月下旬開啟首批交付。超充站建設也已提速。截至8月31日，極充站點數量已經到達348座，數量位列全行業(yè)第一，覆蓋90個城市，極充車位超過2000個。今年年內預計累計落成超450座極充站，2024年計劃保持“一天一站”的速度，實現800V體系下全球首個超快充千站布局。

智駕卷向第一梯隊

極氪001曾經在30萬以上純電市場的競爭中取得勝利，并引領了獵裝車風潮。承襲了001外觀的極氪001FR也保持了相似的思路：通過不斷加料卷向更高級別的市場。但同時，它也要補足自身的短板，比如一直以來被詬病的車機座艙及智能駕駛能力。

過去兩年來，極氪在這個方面投入資金、延攬人才。2021年11月，曾擔任華為智能駕駛部門負責人的陳奇加入極氪，任職智能駕駛副總裁；2022年，原華為自動駕駛產品線核心團隊負責人姜軍也進入極氪，并在今年8月接任智能科技副總裁，負責智能座艙業(yè)務。2022年1月，它在上海成立超過1500人的智能研發(fā)中心，投入資金約20億元。

在加強自研的同時，極氪還與MobileEye合作了不需要激光雷達的NZP高速高架領航駕駛。

這次的發(fā)布會上，極氪接連發(fā)布了極氪001OS5.0系統(tǒng)和自研的NZP高速自助領航輔助系統(tǒng)，新增51項功能，優(yōu)化48項功能，展現彌補智能化不足的成果與決心。

極氪001 OS5.0系統(tǒng)包含了哨兵模式、RSPA遙控泊車直入直出、開門預警等功能，語音系統(tǒng)能夠進行連續(xù)指示的接收與識別，還能夠實現游戲投屏功能。同時，全新的HMI3.0能夠使90%以上的常用功能一屏顯示，全面提升車機使用友好度。

目前，極氪001用戶已經可以開啟OS5.0的OTA升級，極氪X的OS 5.0推送預計將在9月內開啟?！皝碜杂脩糇罡哳l的前10條建議，全部在本次升級中實現”，極氪方面透露，001 FR還全球首次量產搭載了8295智能座艙計算平臺。

智能駕駛的進程也明顯加快。1054個用戶對NZP進行了62天的公測，行駛里程約158萬公里，總計行駛時長4.7萬小時。在閘道變道加塞、避讓施工路段、主動積極變道、夜間故障車識別避讓等功能上有著良好表現。

今年9月，NZP高速自助領航輔助系統(tǒng)將在上海和杭州正式推送。今年年內，將開通包括北京部分道路在內的15個城市，以及20個公測城市。在即將到來的杭州亞運會上，極氪還將同步開啟城市NZP示范運營。

今年12月31日前已經購買或下定的極氪001和009用戶，將享有12個月高速NZP的免費使用權。用戶可在兩年內自由決定免費權益的激活時間。安聰慧表示，極氪001FR要從車機到智駕進入行業(yè)第一梯隊，有信心與任何一個友商作比較。他還預告稱，接下來的兩個月中，極氪將在安全、智駕、充電補能、賽道等方面持續(xù)進化。

在不斷內卷的市場中，極氪正通過這次的進化日獲得一次調整的機會。它不僅要展示和強化已有的“性能加身”的品牌形象，也要將自己的智駕水平快速提升到第一梯隊，為用戶提供一個新的認知標簽?；诖耍蹆r百萬的極氪001FR正是這兩個意義的集大成者，它的存在本身或許已經超越了銷量帶動的作用。