1，捷豹路虎起訴江鈴抄襲侵權(quán)案勝訴：陸風(fēng)X7被禁止銷售

　　據(jù)路透社報道，捷豹路虎稱，它在中國打贏了一場與本土競爭對手江鈴汽車的官司，原因是江鈴汽車公司的陸風(fēng)X7有部分功能直接抄襲了路虎攬勝極光（Range Rover Evoque）。

　　北京市朝陽區(qū)法院周五表示，江鈴汽車公司生產(chǎn)的陸風(fēng)X7直接抄襲了路虎攬勝的五個獨(dú)特功能，導(dǎo)致消費(fèi)者普遍感到困惑。法院裁定，陸風(fēng)X7的所有銷售、制造和營銷必須立即停止，同時對捷豹路虎進(jìn)行賠償。

　　這場訴訟已經(jīng)持續(xù)了將近3年的時間。2016年6月，捷豹路虎起訴江鈴汽車公司，指控該公司的陸風(fēng)X7車型涉嫌抄襲路虎攬勝極光（Range Rover Evoque）的車型設(shè)計，并向北京市朝陽區(qū)法院提起了訴訟。（來源：新浪汽車）

2，路特斯將在武漢國產(chǎn)　吉利終將圓了“跑車夢”

　　日前，吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧在接受采訪時表示，吉利準(zhǔn)備在武漢工廠投產(chǎn)路特斯車型。此外，安聰慧還透露，收購路特斯之后，吉利有一個明確的復(fù)興路特斯的計劃，讓它恢復(fù)應(yīng)有的銷量和影響力。 

　　提及路特斯，可能很多人并不是非常了解。該品牌曾被譯名為蓮花跑車，由柯林·查普曼在1952年創(chuàng)立，旗下的跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設(shè)計而著稱。而在當(dāng)時，路特斯還有一個響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?，那就是和保時捷、法拉利并稱為世界三大跑車制造商，足見它在跑車屆的地位。

　　那么為何該品牌在中國市場名為路特斯呢？這主要是由于在中國其他公司先于注冊了商標(biāo)，LOTUS官方想注冊“蓮花”、“LOTUS”商標(biāo)時被商標(biāo)局駁回了，最終選擇LOTUS的音譯——路特斯，沿用至今。（來源：新浪汽車）

3，曝PSA集團(tuán)合并FCA的提議遭到拒絕

　　據(jù)《華爾街日報》援引知情人士報道稱，法國標(biāo)志雪鐵龍（PSA）今年曾就合并兩家公司的事宜接洽菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA），但這家意大利裔美國汽車制造商拒絕了這一提議。

　　上述報道稱，PSA和FCA兩家公司的高管已不再進(jìn)行談判。FCA高管不喜歡合并這一計劃，因為這將增加其在歐洲成熟市場的風(fēng)險敞口，而擁有控股權(quán)的阿涅利家族對PSA用股票融資的交易不感興趣。由于標(biāo)致雪鐵龍尚未消化對通用汽車歐洲業(yè)務(wù)的收購，因此該公司的收購要約可能需要利用股權(quán)進(jìn)行交易，以防止債務(wù)膨脹。（來源：新浪汽車）

4，特斯拉又調(diào)價！Model Y和庫存車售價均上漲

　　北京時間3月25日消息，據(jù)國外媒體報道，近來幾周時間里，特斯拉公司車型售價和配置方面的決策引發(fā)了一些混亂，然而就在昨天（當(dāng)?shù)貢r間3月24日），該公司做出了一項調(diào)價決定。這次調(diào)價的對象是剛剛亮相不久的Model Y，該車全系售價將上調(diào)1000美元。

　　特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克還在Twitter上宣布了另一則調(diào)價消息，即特斯拉所有庫存車輛的售價將在本季度結(jié)束后提高3%。此舉也是為了與新車提價行動保持步調(diào)一致。有業(yè)內(nèi)人士透露，特斯拉在Model Y首發(fā)儀式上播放的一張幻燈片里就列舉了不同配置Model Y的售價，這些定價在車輛正式銷售之后即生效。特斯拉在首發(fā)儀式舉行的當(dāng)晚就開始接受預(yù)訂。

　　在特斯拉的官網(wǎng)上仍然可以看到上述圖片中的定價。截止發(fā)稿時，標(biāo)準(zhǔn)里程版車型在特斯拉“設(shè)計你的愛車”選項里已經(jīng)失效，但其他配置車型仍然可以選擇。

　　在最新提價計劃生效之后，目前在特斯拉官網(wǎng)上可選的三款Model Y車型（長程版、長程四驅(qū)版以及性能版）的價格均要比Model Y首發(fā)式上公布的售價貴1000美元。

　　上述三款車型目前在官網(wǎng)上標(biāo)明的售價分別為48000美元、52000美元和61000美元。對于那些已經(jīng)支付訂金的客戶來說，他們在官網(wǎng)車輛總價標(biāo)簽里看到的仍然是未漲價1000美元之間的金額。

　　媒體還沒有向特斯拉求證后者是否會保持已付訂金客戶所看到的車輛總價不變，但似乎特斯拉會對那些早期下單訂車的客戶繼續(xù)保留原價。

值得一提的是，特斯拉漲價1000美元的ModelY目前還沒有任何一輛車下線，而事實(shí)上下線時間最早也要在一年半之后。

　　對于企業(yè)來說，提前如此長的時間來預(yù)測價格走勢并非易事。不過有觀點(diǎn)指出，如果這次是ModelY下線之前唯一的一次調(diào)價，那么消費(fèi)者無需過多擔(dān)心。

　　在對Model Y提價的同時，特斯拉還決定對庫存車進(jìn)行漲價以保持同新車漲價方案的一致性。從當(dāng)?shù)貢r間4月2日午夜開始，特斯拉庫存車售價將上漲3%。（來源：騰訊汽車）

 

5，通用汽車證實(shí)在密歇根州投3億美元造雪佛蘭電動汽車

　　據(jù)路透社報道，通用汽車公司周五證實(shí)，它將在底特律郊區(qū)的一家裝配廠投資3億美元，增加400個工作崗位，以生產(chǎn)一款新的雪佛蘭電動汽車。

　　通用汽車沒有透露新款電動汽車的名稱或生產(chǎn)時間，但表示它將與現(xiàn)有的雪佛蘭Bolt 電動汽車在同一平臺上制造。新款雪佛蘭電動汽車的其他產(chǎn)品信息和時間點(diǎn)將在臨近生產(chǎn)時發(fā)布。（來源：新浪汽車）

 

6，特斯拉取消車輛年度維護(hù)計劃

　　據(jù)The Driver報道，在審查了全車型的數(shù)據(jù)后，特斯拉決定取消車輛年度維護(hù)和服務(wù)計劃。通過強(qiáng)有力的內(nèi)部和外部測試，這家汽車制造商確定，與傳統(tǒng)的汽油動力汽車相比，電動汽車在不定期保養(yǎng)的情況下，能夠承受比燃油車更長的時間。

　　特斯拉稱，取消方案將立即生效，只在需要維修特定部件時，才會建議車主把車帶到服務(wù)中心。這樣一來，車輛在車庫的時間就會減少，在路上的時間就會增加。這項服務(wù)可以通過特斯拉應(yīng)用直接預(yù)訂，該應(yīng)用還可以作為車輛和車主賬戶的中央控制點(diǎn)。

　　盡管特斯拉汽車的服務(wù)時間被縮短，但它仍然建議在其汽車上進(jìn)行一些服務(wù)，以保持一般系統(tǒng)的車輛壽命。

　　此外，延長的年度服務(wù)計劃將不再覆蓋整個特斯拉產(chǎn)品線。已購買3年及4年服務(wù)計劃的業(yè)主，可要求退還剩余的服務(wù)期限。

　　特斯拉巧妙地暗示了購買電動汽車的一個好處：總擁有成本。盡管前期購買價格較高，但從更大的角度來看，擁有電動汽車的成本效益更高，因為維修少。

　　特斯拉最近因其汽車的質(zhì)量問題而受到密切關(guān)注。值得注意的是，導(dǎo)致該公司最新款全電動轎車Model3失去《消費(fèi)者報告》（Consumer Reports）推薦的大部分投訴都與車身尺寸和外觀有關(guān)，而不一定與部件故障有關(guān)。例如，這種汽車的驅(qū)動裝置是為“超高續(xù)航能力”而設(shè)計的，其預(yù)期壽命比大多數(shù)現(xiàn)代汽油發(fā)動機(jī)長得多。

　　“基本上，我們希望驅(qū)動裝置永遠(yuǎn)不會磨損。這是我們的目標(biāo)。我認(rèn)為我們在這方面已經(jīng)取得了很好的進(jìn)展?！碧厮估瑿EO馬斯克曾表示：“我們的目標(biāo)是把駕駛單元的耐力目標(biāo)從大約20萬英里改為100萬英里?！?/p>

　　很可能，將車輛不再接受維修，是特斯拉的目標(biāo)之一。在一次季度財報電話會議上，馬斯克表示，在2019年第一季度，改善北美地區(qū)的服務(wù)是首要任務(wù)。隨著越來越多的電動汽車上路，特斯拉的服務(wù)中心需要準(zhǔn)備好接待不斷增長的用戶。專注于生產(chǎn)一種更可靠的汽車，將有助于保持汽車在道路上行駛，并減少維修。（來源：新浪汽車）

 

7，賈躍亭再迎“白衣騎士”：九城投6億美元與FF在華成立合資公司

　　3月25日，新浪汽車獲悉，賈躍亭旗下的電動汽車公司法拉第未來（FF）與第九城市聯(lián)合宣布成立合資公司，在生產(chǎn)、制造、運(yùn)營及銷售方面達(dá)成協(xié)議攜手進(jìn)軍中國電動汽車市場。

　　據(jù)了解，F(xiàn)F和第九城市將各占合資公司50%的股份。九城擁有相應(yīng)的對合資公司的戰(zhàn)略管理經(jīng)營權(quán)，將向合資公司注資最高達(dá)6億美元，資本基于合同約定分期注入，而FF將向合資公司注入中國相關(guān)生產(chǎn)基地資產(chǎn)，并將對合資公司授予指定車型的獨(dú)家生產(chǎn)、營銷及銷售權(quán)。

　　新的合資公司將在中國生產(chǎn)、銷售及運(yùn)營FF旗下的互聯(lián)網(wǎng)智能豪華電動車全新品牌車型V9以及其他后續(xù)潛在約定的車型。V9是一款按照FF 91的技術(shù)平臺和全新互聯(lián)網(wǎng)空間設(shè)計理念打造的針對豪華電動車消費(fèi)市場的全新車型。

　　新合資公司期望未來達(dá)致年產(chǎn)30萬臺的產(chǎn)能，分兩期實(shí)現(xiàn)，于2020年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)預(yù)量產(chǎn)車下線及預(yù)訂銷售。（來源：新浪汽車）

 

8，奔馳全球總裁蔡澈：中國超出了我們所有人的最早預(yù)期

　　3月24日，中國發(fā)展高層論壇經(jīng)濟(jì)峰會在北京釣魚臺國賓館召開，奔馳全球總裁蔡澈發(fā)表演講。他表示，全球化時代并不會終結(jié)，中國將為維持世界開放作出重要貢獻(xiàn)。

　　蔡澈表示，中國目前已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體、第一大貿(mào)易體，全球經(jīng)濟(jì)增長的主要動力來源，而且中國已進(jìn)入尖端創(chuàng)新時代，包括戴姆勒在內(nèi)的很多公司受益于中國改革開放所釋放出的巨大經(jīng)濟(jì)成就。

　　“中國是我們過去的一部分，現(xiàn)在是一個重要的組成部分，未來也是決定我們成敗的關(guān)鍵?！辈坛赫f。

　　他表示：“中國也超出了我們所有人最早的預(yù)期”。十年前，戴姆勒跟北汽集團(tuán)的合資企業(yè)北京奔馳預(yù)計規(guī)劃產(chǎn)能只有3萬臺。但是，北京奔馳現(xiàn)在已經(jīng)迅速發(fā)展成戴姆勒全球最大生產(chǎn)基地，現(xiàn)在年產(chǎn)量是最初規(guī)劃產(chǎn)量的16倍。戴姆勒在德國以外最大的研發(fā)中心也設(shè)在北京。（來源：新浪汽車）