隨著新能源汽車(chē)的爆紅，車(chē)市的“內(nèi)卷”也越來(lái)越嚴(yán)重。相比起燃油車(chē)時(shí)代“三年大改款，五年一換代”的頻率，如今各大品牌更新?lián)Q代的速度非常之快，有些新車(chē)甚至發(fā)布兩三年就換代了，其競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度確實(shí)超乎了大家的想象。然而，作為全球電動(dòng)車(chē)巨頭的特斯拉，卻不走尋常路，一款Model 3賣(mài)了六年都還未改款。

可以說(shuō)，現(xiàn)款在售的Model 3確實(shí)到了該更新的時(shí)候，畢竟如今市面上的優(yōu)秀競(jìng)品并不少，再不提升競(jìng)爭(zhēng)力的話，對(duì)于特斯拉而言并不是什么好事。而從今年以來(lái)，也傳出了不少有關(guān)于新款Model 3的消息，特別是在前段時(shí)間，市場(chǎng)傳聞新款Model 3將取消包括超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等所有雷達(dá)，而新款Model 3也因此有可能降至20萬(wàn)左右，結(jié)果沒(méi)想到新車(chē)不但沒(méi)降價(jià)，反而還賣(mài)得比以前更貴了。

9月1日，新款特斯拉Model 3正式預(yù)售。官網(wǎng)顯示，新款Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版售價(jià)為25.99萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)為29.59萬(wàn)元。與老款車(chē)型相比，新款Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版售價(jià)上調(diào)了2.8萬(wàn)元，而長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)下調(diào)3.6萬(wàn)元。

不得不承認(rèn)，新車(chē)的價(jià)格有點(diǎn)出乎人的意料之外。要知道，在競(jìng)爭(zhēng)日漸白熱化的汽車(chē)市場(chǎng)，如今很多車(chē)型更新?lián)Q代都是“加量不加價(jià)”，甚至有些還是降價(jià)增配，可新款Model 3不但沒(méi)這樣做，反而還加價(jià)好幾萬(wàn)。作為對(duì)比，Model Y的起售價(jià)也才26.39萬(wàn)，也就是說(shuō)它比Model 3只貴了4000元，這的確是有些不厚道了。

不過(guò)，既然都漲價(jià)了好幾萬(wàn)，很多人也想問(wèn)，它到底漲在了何處？

整體來(lái)看的話，新款Model 3還是有些許變化。比如說(shuō)在外觀方面，它的設(shè)計(jì)更加激進(jìn)，看起來(lái)很有超跑的即視感，同時(shí)它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更為簡(jiǎn)潔，不僅沒(méi)有提供儀表盤(pán)，而且還取消了方向盤(pán)后方的撥桿，轉(zhuǎn)向、雨刷、大燈控制功能全部集成在方向盤(pán)上，換擋則需要通過(guò)15.4英寸的中控屏來(lái)完成。值得注意的是，在配置方面，新款Model 3前排座椅將支持座椅通風(fēng)，后排新增8英寸觸控屏，可以與前排屏幕進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，長(zhǎng)續(xù)航版還配備17個(gè)揚(yáng)聲器。另外，新款Model 3前后車(chē)窗均采用雙層玻璃，并對(duì)密封系統(tǒng)和隔音材質(zhì)。

至于在動(dòng)力方面，新款Model 3是有所下降的。其標(biāo)準(zhǔn)版最大功率194千瓦，峰值扭矩340牛·米，與老款車(chē)型保持不變，不過(guò)長(zhǎng)續(xù)航版最大功率331千瓦，峰值扭矩559?！っ祝啾壤峡畹淖畲蠊β氏陆?6kW，峰值扭矩下降100N·m。好在續(xù)航方面，新款Model 3是有所提升的，其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載60kwh電池組，CLTC工況續(xù)航里程為606公里，很顯然這續(xù)航要比當(dāng)下的556km續(xù)航更長(zhǎng)；而長(zhǎng)續(xù)航版則搭載78.4千瓦時(shí)電池組，CLTC工況續(xù)航里程為713公里。

眾所周知，特斯拉Model 3是目前該車(chē)企最便宜的車(chē)型，自推出以來(lái)就受到了眾多消費(fèi)者的追捧，特別是在上海工廠國(guó)產(chǎn)之后，這輛車(chē)在國(guó)內(nèi)也開(kāi)始爆火，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-7月份，Model 3累計(jì)銷(xiāo)量102262輛，這或許也是它“傲慢”的資本。

當(dāng)然總體來(lái)看的話，新款Model 3在更新之后，其實(shí)力確實(shí)更強(qiáng)勁了，但要多花近3萬(wàn)元去買(mǎi)一臺(tái)新車(chē)，特斯拉確實(shí)也沒(méi)給出足夠的誠(chéng)意。畢竟要知道的是，同樣從特斯拉出身的Model Y也才賣(mài)價(jià)26.39萬(wàn)元，而后者不僅比Model 3更大，空間優(yōu)勢(shì)也更突出，你說(shuō)消費(fèi)者為什么不去買(mǎi)Model Y呢？

寫(xiě)在最后

自2017年推出市場(chǎng)以來(lái)，Model 3也確實(shí)到了該更新的時(shí)候，這不僅是因?yàn)樗呀?jīng)走到了生命末期，更重要的還在于新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，市面上諸如比亞迪海豹、小鵬P7i、蔚來(lái)ET5等車(chē)型在虎視眈眈。而漲價(jià)2.8萬(wàn)元的新款Model 3，明顯還有一場(chǎng)硬仗要打！

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