都說超越漢蘭達(dá)的只有漢蘭達(dá)，沒想到超越漢蘭達(dá)售價(jià)的也只有漢蘭達(dá)。

6月1日，全新一代漢蘭達(dá)正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為28萬-37萬元。相比現(xiàn)款漢蘭達(dá)23.98萬-32.58萬元的售價(jià)區(qū)間，全新漢蘭達(dá)的漲價(jià)幅度在4萬元左右?？紤]到行業(yè)內(nèi)預(yù)售價(jià)一般都比正式售價(jià)略低，可以預(yù)料新漢蘭達(dá)正式上市后，官方售價(jià)也不會(huì)有大幅下降空間。

購買漢蘭達(dá)加價(jià)排隊(duì)其實(shí)已經(jīng)不是什么新聞了，但是新款出來后如此“大幅漲價(jià)”確實(shí)不多見。此次漢蘭達(dá)的漲價(jià)都漲在哪里了？這些價(jià)格漲得值不值？今天我們就來品一品。

看得見的造型變化，相比現(xiàn)款更大更實(shí)在

漢蘭達(dá)目前在售的車型是第三代車型，早在2013年的紐約車展中首發(fā)亮相。而中國目前在售的是第三代車型中的2021款漢蘭達(dá)，在今年1月28日剛剛完成上市，2021款漢蘭達(dá)共推出9款配置，但售價(jià)與老款維持不變，依舊為23.98萬-32.58萬元。

作為全新?lián)Q代車型，第四代漢蘭達(dá)在視覺上讓人耳目一新。相比現(xiàn)款車型的線條感，全新第四代漢蘭達(dá)著力塑造“力量型紳士”，車身更加圓潤。特別是全新上下分體式梯形進(jìn)氣格柵以及兩側(cè)柔和的立體曲面，顯得并沒有那么兇悍，但是恰恰通過這種設(shè)計(jì)，使得車身姿態(tài)更加魁梧，比如前臉的柔化讓20寸的高光大輪轂更顯眼突出，這樣更容易展現(xiàn)出新車的寬大感與厚重感。

來到車內(nèi)，其實(shí)是漢蘭達(dá)變化最大的地方。在智能互聯(lián)時(shí)代，漢蘭達(dá)的中控也跟上了時(shí)代，首次搭載12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控顯示屏，在進(jìn)入車廂的瞬間，豪華大氣的感覺營造的十分到位。

漢蘭達(dá)的空間向來都是它的主打賣點(diǎn)，此次新漢蘭達(dá)再一次將車身尺寸放大。全車長度及軸距比上一代增加60mm，長寬高增加至4950/1930/1730mm，軸距2850mm，成為廣汽豐田TNGA家族旗艦SUV。

在整體大一圈的同時(shí)，據(jù)稱車身增加的60mm都給了第三排，這樣讓第三排更加實(shí)用。與此同時(shí)，第二排座椅滑軌相比老款延長30mm，使得第三排不僅乘坐更為便捷，腿部空間也更大。

動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)，漲價(jià)3萬屬“正?！?/h1>

此次全新第四代漢蘭達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)上的變化也比較大，據(jù)稱換代車型將首次導(dǎo)入TNGA 2.5L全新增強(qiáng)版第四代THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)電池容量更大，綜合功率更高，百公里油耗僅6.1L，最高續(xù)航可達(dá)1000km。同時(shí)，全新第四代漢蘭達(dá)也是同級(jí)別中率先搭載混合動(dòng)力的車型。

這套動(dòng)力系統(tǒng)能帶來這樣的變化呢？通過對比我們可以直觀感受到，無論電池容量還是動(dòng)力都有了明顯提升，特別是電機(jī)功率提升了52%。此外，全新漢蘭達(dá)四驅(qū)版本車型還配備了全新E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，采用前后軸雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)，不僅響應(yīng)更迅捷，還擁有后驅(qū)車般的駕駛感，讓駕駛樂趣倍增。

新增的這套混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)對價(jià)格產(chǎn)生怎樣的影響呢？我們不妨以威蘭達(dá)雙擎為例，來對比一下。

通過上表可以發(fā)現(xiàn)，在其它配置幾乎一樣的情況下，因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)換成了2.5L雙擎版本，在售價(jià)上提高了3.4萬元。而且，威蘭達(dá)所配備的是第四代THS Ⅱ豐田混動(dòng)系統(tǒng)，而非“增強(qiáng)版”。所以，僅此一項(xiàng)我們就有理由相信全新漢蘭達(dá)“漲價(jià)3萬”并不過分。

智能升級(jí)、配置強(qiáng)化，為此漲價(jià)就“不講武德”

上文在介紹設(shè)計(jì)時(shí)提到，全新漢蘭達(dá)的內(nèi)飾變化很大，最具代表的是配備了雙12.3英寸的大屏，僅僅配一個(gè)大屏顯然不能夠稱得上是換代，背后是智能功能和體驗(yàn)的升級(jí)。

另外，全新第四代漢蘭達(dá)搭載最新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）。包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，在原有功能基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，提供更加安全的出行保障。

表面看，這些升級(jí)/新增的功能配置不僅實(shí)用而且還趕上了時(shí)代潮流，確實(shí)帶來成本的增加，為此漲點(diǎn)兒價(jià)也無妨。但是很多時(shí)候，汽車定價(jià)不僅僅是看自身成本，還需要考慮到與競品的博弈和行業(yè)規(guī)律。站在30萬級(jí)別的細(xì)分市場看，其實(shí)這些配置基本屬于“標(biāo)配”了，漢蘭達(dá)如果因?yàn)檫@方面的升級(jí)而漲價(jià)就有些“不講武德”了。

隱性漲價(jià)因素不容忽視

除了上述介紹的一些變化，第四代漢蘭達(dá)還有很多革新之處，比如采用基于TNGA的全新GOA高剛性車身，配備最新NANOE-X負(fù)離子發(fā)生器，感應(yīng)式電動(dòng)尾門，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋雙側(cè)氣撐桿等等，但這些都不是漢蘭達(dá)稱之為“漢蘭達(dá)”的關(guān)鍵所在。

漢蘭達(dá)之所以稱為漢蘭達(dá)是因?yàn)橛衅洫?dú)特之處，比如是國內(nèi)大中型7座SUV細(xì)分市場的開創(chuàng)者，國內(nèi)首款累計(jì)銷量突破百萬臺(tái)的大中型SUV，1-3年保值率連續(xù)4年位居國產(chǎn)中型SUV第一等等。即便第四代漢蘭達(dá)已經(jīng)開始預(yù)售，現(xiàn)款車型仍然沒有優(yōu)惠，且需要排隊(duì)提車。特別是，消費(fèi)者提起漢蘭達(dá)都會(huì)想到一個(gè)詞：加價(jià)提車。即便廠家不漲價(jià)，終端經(jīng)銷商往往也會(huì)有一兩萬元的“加價(jià)”空間。這些都成為漢蘭達(dá)與消費(fèi)者博弈的資本，也成為漢蘭達(dá)“漲價(jià)”的隱形因素。

上文我們也提到，2021款漢蘭達(dá)在今年剛剛上市，全新漢蘭達(dá)上市后，現(xiàn)款車型并不會(huì)退出市場，而是采取“新老同堂”的模式一起征戰(zhàn)市場。一方面為了與現(xiàn)款拉開差距，一方面考慮到換裝雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，所以全新第四代漢蘭達(dá)價(jià)格提升3萬-4萬應(yīng)該是預(yù)料之中的事兒。