在幾年之前，受制于國六排放標(biāo)準(zhǔn)，國產(chǎn)普拉多停產(chǎn)，進口普拉多也沒有辦法進入國內(nèi)市場，讓很多準(zhǔn)備購買普拉多新車的小伙伴甚是沮喪，甚至一度出現(xiàn)了二手普拉多比新車賣得還貴的情況?？梢哉f，普拉多是在市場需求還相對旺盛的時候，被迫退出市場的，這可能也給了廠商一個暗示，那就是普拉多在國內(nèi)市場“復(fù)活”，還能繼續(xù)暢銷。

關(guān)于全新普拉多將在一汽豐田生產(chǎn)的消息，傳出來已經(jīng)有很長一段時間了，關(guān)于全新普拉多的很多信息，也已經(jīng)得到了披露，可能很多朋友關(guān)心的，就是兩個核心問題，全新國產(chǎn)普拉多啥時候上市，會賣多少錢！

日前，有網(wǎng)友爆料稱，在某一汽豐田4S店拍到了全新普拉多開啟預(yù)定的廣告板。從這個中文廣告板的情況來看，全新國產(chǎn)普拉多上市已經(jīng)不遠了，現(xiàn)在已經(jīng)是9月了，所以2024年全新國產(chǎn)普拉多上市的可能性很大。

此前，全新普拉多車型已經(jīng)在北美地區(qū)發(fā)布，這一代車型，相比于之前的車型，在外觀、內(nèi)飾、動力等方面，進行了全新標(biāo)定，和之前的車型完全沒有相似性。首先是外觀，全新普拉多在外觀方面，似乎吸取了FJ酷路澤的設(shè)計靈感，尤其是A柱往前的部分，看起來的確有點“眼熟”，而且整車采用了大量的直角設(shè)計，看起來要比之前的普拉多車型更加硬派。

而在側(cè)面和尾部造型方面，全新普拉多的側(cè)面和全新雷克薩斯GX相似的階梯腰線設(shè)計，車身線條很突出，輪轂不僅外突，而且造型方正，讓全新普拉多整體氣場增強了很多。而全新普拉多的尾部造型，則依然十分簡潔，Land Cruiser和豐田車標(biāo)，采用了黑色設(shè)計。

據(jù)悉，全新普拉多不僅外形更加硬派，在尺寸上相比于老款車型，也提升了不少，全新普拉多長寬高尺寸分別為4925/1980/1870mm，軸距為2850mm，離地間隙約為221mm，接近角為31度，離去角為22度，通過角為25度，車輛尺寸更大，事關(guān)越野的核心參數(shù)也很不錯。

在內(nèi)飾這一塊，全新普拉多依然沒有給到我們驚喜，新車采用了對稱式布局，裝配了全新造型的多功能方向盤，同時搭載了全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，大量的物理按鍵依然存在，總體來說，這套內(nèi)飾在設(shè)計上沒有多少亮點，可能還是以實用為主。

之前的消息顯示，國產(chǎn)普拉多車型將搭載2.4T發(fā)動機，海外車型的2.4T發(fā)動機最大功率為207kW（約280Ps），峰值扭矩為430N·m，搭配8速手自一體變速箱，動力性能相比于上一代車型，還是有所加強的。在越野性能和配置方面，全新普拉多搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，配有中央所致差速器，擁有高/低擋位的電控兩速分動箱、電控后差速鎖和自動點控制差速器。不管是動力數(shù)據(jù)，還是越野核心參數(shù)和配置來看，都是比較強勢的，尤其是相比于上一代國產(chǎn)車型，最后還閹割了全時四驅(qū)系統(tǒng)，就看這一代普拉多國產(chǎn)之后，會不會減配了。

關(guān)于這款車的售價和具體的上市時間，目前還沒有定論，可能很多朋友會很感興趣，那就是在普拉多“不在”的日子里，國內(nèi)越野車市場已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。隨著普拉多在國內(nèi)沒有辦法繼續(xù)銷售，像日產(chǎn)途樂等車型也相繼喪失存在感，相反，一些國產(chǎn)越野車產(chǎn)品開始崛起，比如坦克500。

全新普拉多明年上市的概率很大，但是可能到時候，方程豹豹5、坦克500兩款很有競爭力的車型，會對全新普拉多形成強大的“守勢”，而不是對全新普拉多形成威脅。很簡單的道理，普拉多不在的這幾年，國內(nèi)汽車市場已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，這其中既包括日系品牌的相對衰落，也包括越野車也被帶入了新能源和智能化大潮，雖然全新普拉多還沒有上市，但是基本可以肯定，在油耗水平、加速性能、智能化等方面，全新普拉多一定不是這兩款車的對手。

所以全新普拉多上市之后，想要重獲暢銷，難度還是非常大的，除非豐田為這款車制定一個相對比較低的價格，但這種可能性很小。所以，全新普拉多上市，在一個本身很狹小的細分市場，被坦克500和方程豹豹5按著打的可能性，還是很大的。