幾年之前，大家選車購車時往往會提到CarPlay這個功能，可以說是新車的一個重要訴求點，或者說一個非常在意的功能配置。但發(fā)現(xiàn)沒有，最近似乎從車企到消費者，大家好像有些把CarPlay遺忘了？這是怎么回事？

CarPlay是將用戶的 iOS 設(shè)備，以及 iOS 使用體驗，與儀表盤系統(tǒng)無縫結(jié)合。通過CarPlay，用戶可以輕松、安全地撥打電話、聽音樂、收發(fā)信息、使用導(dǎo)航，以及實現(xiàn)更多實用的功能。簡單地說，CarPlay最方便之處在于可以直接讓用戶的蘋果手機與車機進行連接或者映射，只需一根數(shù)據(jù)線或者無線連接，就可以在車機上直接使用，不需要再花時間去研究怎么使用。CarPlay對車機的要求還是很低的，其流暢度取決于手機系統(tǒng)的兼容度，和芯片關(guān)系不大，因此卡頓的情況會非常少，這是不少車機系統(tǒng)難以比擬的。

但是隨著車機的迅速迭代發(fā)展，CarPlay的優(yōu)勢被弱化，越來越多的車企開始主打自己的車機系統(tǒng)，大有取代淘汰CarPlay的趨勢了。

據(jù)海外媒體報道，通用汽車（GM）公司宣布自今年開始逐步淘汰蘋果的CarPlay和Android Auto，將從2024年開始徹底放棄。這還不止通用一家，據(jù)資料顯示，CarPlay的全球市場占有率一度超過50%，到2022年全球市場占有率下滑至30%。

原因很簡單，首先就是“錢”。車企使用蘋果CarPlay，是需要交授權(quán)費用和訂閱費用之類的，如果車企自己選擇合作伙伴開發(fā)車機系統(tǒng)，一個是擺脫了這筆“交出去”的費用，再一個可以給自己增加更多收入，因為車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)潛力極大，車企可以通過通訊費用、廣告、推廣和服務(wù)獲得額外的收入，拓寬自己的商業(yè)版圖。

當(dāng)然重要的前提也是，車機系統(tǒng)得夠好，能夠取代CarPlay，目前很多車機系統(tǒng)的便捷化、智能化程度，都已經(jīng)超過了CarPlay的體驗。比如華為HiCar就成了不少車企的首選，包括奧迪、一汽、廣汽、北汽、奇瑞、江淮等車企，合作車型超過120款。華為的鴻蒙車機，在問界、阿維塔等車型身上也得到了好評。

不過話說回來，其實CarPlay還是挺好用的，也已經(jīng)很夠用了，而且不需要去學(xué)習(xí)和適應(yīng)不同車的車機系統(tǒng)的使用習(xí)慣。