國內(nèi)車市有不少神車，比如大眾系、哈弗H6、五菱宏光，還有東風(fēng)Honda思域，都是如雷貫耳級的神存在。能夠獲封神車之名，有的是因?yàn)樽猿商厣漠a(chǎn)品性能，有的則是由于令人羨慕嫉妒恨的銷量。看來，各家廠家為了打造神車，也是用了不少的心思，下了很大的功夫。

有道是長江后浪推前浪，廠家也好，消費(fèi)者也罷，其實(shí)都希望有新的神車出現(xiàn)。對于廠商來說，坐擁神車就意味著拿到了大塊的市場蛋糕；對于消費(fèi)者而言，江山代有神車出，也有了更多的選擇。至于“前浪”會不會被拍到沙灘上，那就得看各代神車們的實(shí)力到底幾何了。

說到這里，今天的主角——東風(fēng)Honda享域，也是時候該登場了。而之所以前面說了那么多有關(guān)神車的話題，其實(shí)是想提一個設(shè)問：享域上市后，能不能成為像思域那樣的神車？或者說，它會不會成為東風(fēng)本田又一個爆款？

既然是設(shè)問，那當(dāng)然是“明知故問”，而且必須得自問自答。也就是說，汽車很聽話其實(shí)是對享域的產(chǎn)品表現(xiàn)已經(jīng)有了了解，而這種了解則是基于日前在珠海進(jìn)行的享域試駕體驗(yàn)。

都知道，本田在華執(zhí)行了“雙車戰(zhàn)略”，其目的當(dāng)然是為了通過更多的車型、更大的產(chǎn)品覆蓋面，最大限度地占有市場。廣汽本田已經(jīng)推出了凌派，東風(fēng)Honda這一次也推出了同平臺的車型享域。從整體產(chǎn)品表現(xiàn)來看，凌派也好享域也罷，都擁有很強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力，也都能夠較好地滿足家庭出行對于空間、舒適性的要求。

在此基礎(chǔ)上，享域則將鎖定了更年輕、更具個人意識、同時追求空間舒適性和產(chǎn)品個性活力的消費(fèi)群體，并根據(jù)他們對車輛外觀設(shè)計的年輕化需求，將享域打造成兼顧實(shí)用性且擁有與眾不同的外觀設(shè)計的新車。

這就使得享域與同平臺的凌派有了很明顯的區(qū)別。外觀方面，相比凌派，享域更加氣派、更具個性、動感十足，這些可見的造型效果，無需多說，但凡見之者即可體會得到。

而在舒適性打造方面，享域擁有4756mm的車長和2730mm的軸距，再加上本田MM空間設(shè)計理念的有效優(yōu)化，享域的駕乘空間表現(xiàn)已經(jīng)直逼B級車；再比如，享域后排座椅中間還有一個折疊式小桌板，方便、實(shí)用，可輕松放置水杯、iPad、手機(jī)，可以充當(dāng)咖啡桌、書桌、梳妝臺……為乘坐者提供了不小的便利。

應(yīng)該說，享域不但從視覺層面呈現(xiàn)出活力感和科技感，很好地體現(xiàn)了東風(fēng)Honda“Stay ahead”的品牌理念。從這個角度上來看，相對于淩派，享域是“同平臺，新尖貨”并不為過。

既然被命名為享域，就讓人很自然地想到東風(fēng)Honda的思域。思域是以運(yùn)動、時尚、高科技、強(qiáng)動力等特質(zhì)而獲封神車。享域推出后，則與思域一起組成了東風(fēng)Honda的“域家族”，在主打舒適及家用，兼顧個人審美與家人需求的同時，也注重強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動化風(fēng)格。有人說，享域與思域是“一門雙杰”，一動一靜、一張一弛地聯(lián)手作戰(zhàn)。

但是，即使如此也不可小覷享域的動力操控表現(xiàn)。享域搭載的是一臺1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力為122Ps，最大扭矩為173N.m，這對于日常出行來說是足夠用了。實(shí)際駕駛中，無論是起步還是加速，深踩油門就會獲得很好的響應(yīng)，雖然動力輸出沒有到暴力的表現(xiàn)，但高速超車也是得心應(yīng)手。而且，得益于良好的調(diào)校，享域的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式半獨(dú)立懸掛，讓駕乘舒適感更強(qiáng)，過濾小的坑洼顛簸毫無問題，而低速通過減速帶時也表現(xiàn)出很好的韌性，并無生硬之感。

更值得一提的是，享域的這臺三缸發(fā)動機(jī)，不管是停車怠速還是行車過程中，都沒有明顯抖動，從而規(guī)避了一般三缸機(jī)存在的這類問題。事實(shí)上，如果不是知道這是一臺三缸機(jī)，你或許根本不會感覺到它與成熟的四缸機(jī)有什么差異。

動力夠了，顏值有了，享域已經(jīng)具備了吸引人眼球的資本，但這還不是它的全部。此次我所在的分組試駕的并非頂配車型，但即使是入門級車型，也搭載了EBB電動助力制動、AHA敏捷操控輔助、VSA車輛穩(wěn)定性輔助、ABS防抱死+EBD電子制動力分配系統(tǒng) 、TCS牽引力控制、BA制動輔助、ESS緊急制動提醒、HSA坡道輔助、TPMS智能胎壓報警、智能防盜啟動鎖止系統(tǒng)（發(fā)動機(jī)防盜）、后車門兒童安全鎖、ISO FIX兒童座椅固定裝置等配置，這樣的配置水平還是值得稱道的。

而享域的頂配車型，據(jù)介紹搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，集成了帶LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、CMBS?碰撞緩解制動系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識智能識別系統(tǒng)等，如此豐富的主動安全配置，也使它的安全性能達(dá)到了很高的水平。

好了，說完以上這些，是時候?qū)ξ覀冾A(yù)設(shè)的問題給出答案了。有了可稱優(yōu)秀的產(chǎn)品表現(xiàn)，如果未來上市后能設(shè)定一個足夠驚爆的價格，像思域一樣晉身神車，成為東風(fēng)Honda的又一個爆款，該是一個大概率事件。