小鵬X9 肯定不好賣。

小鵬X9，一款純電中大型MPV（售價(jià)大概率超過(guò)30萬(wàn)元），尺寸對(duì)標(biāo)別克GL8和騰勢(shì)D9，計(jì)劃在今年第四季度推出。何小鵬之前曾說(shuō)：會(huì)用 X9 打開(kāi)“年輕態(tài) ”MPV 市場(chǎng)。日前，小鵬X9路試諜照曝光，造型確實(shí)年輕。它的前臉有明顯的小鵬家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，D柱傾斜角度很大，更像是SUV，運(yùn)動(dòng)氣息比常規(guī)MPV強(qiáng)得多。

年輕歸年輕，年輕人需要MPV嗎？這個(gè)話題存在爭(zhēng)議。

某汽車媒體針對(duì)小鵬X9做了一期問(wèn)卷調(diào)查，題目為“你覺(jué)得年輕人需要自己的 MPV 嗎？”，截止目前共有3740人參與回答，1211人認(rèn)為需要，2529人認(rèn)為不需要，大部分認(rèn)為不需要。

不過(guò)這不重要，雖然只有32.4%的年輕人認(rèn)為自己需要MPV，如果小鵬X9能迎合這32.4%用戶的心意，市場(chǎng)總量也不小。另外，小鵬的工作人員表示“年輕態(tài)，任何人都可以是年輕態(tài)，不僅僅特指年輕人”，目標(biāo)客戶并不局限于年輕人。以上來(lái)看，小鵬X9想打開(kāi)年輕態(tài)MPV市場(chǎng)，理論上沒(méi)問(wèn)題。

不過(guò)，小鵬X9真正的難題是以下兩處：

一、MPV做成純電很難賣。

MPV使用場(chǎng)景比較特殊，舒適性優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)途時(shí)才明顯。網(wǎng)上不少別克GL8車主調(diào)侃“人在家中坐，自己的GL8已經(jīng)游遍祖國(guó)大好河山”，是被別人借走用的，說(shuō)明消費(fèi)者長(zhǎng)途用車喜歡MPV。MPV如果做成純電，要想游遍大好河山會(huì)讓人頭疼，充電再快也不夠打動(dòng)消費(fèi)者，因?yàn)槌潆姴环奖悖※i專屬充電站也主要布局在城區(qū)和高速，而風(fēng)景絕美的小路才是長(zhǎng)途穿越旅行的重點(diǎn)。

極氪009就是純電MPV，2023年2-7月銷量依次為616、2146、1638、2106、2072、1502輛；有插混也有純電的騰勢(shì)D9，從用戶口碑?dāng)?shù)量來(lái)看，純電版占比極少。

純電MPV目前明顯不符合實(shí)際用車需求，所有車企做都不好賣。

二、30萬(wàn)以上純電車很難賣。

30萬(wàn)元對(duì)目前的純電車而言，幾乎是不敢觸碰的高壓線，銷量都不好。大部分買30萬(wàn)元以上新能源車的用戶，還是拿它們當(dāng)主力車或家庭第一輛車，混動(dòng)或增程會(huì)好賣的多。2023年2-7月，售價(jià)30.99-46.99萬(wàn)元的小鵬G9平均月銷量已經(jīng)不足1000輛。

蔚來(lái)兩次大降價(jià)，降價(jià)后的性價(jià)比已經(jīng)可以硬剛理想，但蔚來(lái)單車銷量和理想還是相差甚遠(yuǎn)，是蔚來(lái)品牌不行？還是智能化不行？還是補(bǔ)能不行？顯然都不是，主要原因還是30萬(wàn)以上市場(chǎng)純電遠(yuǎn)不如混動(dòng)或增程好賣。最近成都車展也可以看到，新款問(wèn)界M7已經(jīng)降到25萬(wàn)級(jí)了，中大型SUV智己LS6打算賣23萬(wàn)多，預(yù)訂還送終身智能駕駛。

30萬(wàn)以上純電車和純電MPV，新能源市場(chǎng)最能賣的兩大因素被小鵬X9集齊了，難賣程度可想而知。

寫(xiě)在最后

平均單車成交價(jià)只有20萬(wàn)元左右的小鵬，想突破30萬(wàn)元大關(guān)，品牌影響力也會(huì)拉后腿。

其實(shí)20-30萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)還大有可為，比如小鵬可以做一款中型MPV或一款中大型轎車，在20-30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)豐富更多車型，穩(wěn)固競(jìng)爭(zhēng)力，可能比向上突破30萬(wàn)元市場(chǎng)有意義。