回想起來，大概每個人的學生時代記憶里，都有某個“最熟悉的陌生人”存在，他們坐在角落，不愛說話，在日常的班級活動中存在感極低，而或許是因為物以稀為貴——恰因如此，每每當他們鼓起勇氣般決定說幾句時，總是有種讓全部人側(cè)耳傾聽的魔力在。

如果中國汽車市場是個班級，法系車所對應(yīng)的角色，大概就是這個“最熟悉的陌生人”，都知道他們是“同班同學”，但因為疏于關(guān)注、接觸，被問及他們相關(guān)的事情時，總是一問三不知，只能靠刻板印象草率應(yīng)付幾句，至于真假不得而知，這是屬于法系車的“惡性循環(huán)”。

所幸的是，這兩年法系車終于有了“站起來說幾句”的決心，預(yù)料中的“全民側(cè)耳傾聽”也確實如期而至了，隨之而來的，自然是更多的關(guān)注、接觸，法系車在將“惡性循環(huán)”扭轉(zhuǎn)成“良性循環(huán)”，這是我們能從法系車和消費者間明顯看到的轉(zhuǎn)變——相較過往，法系車得到了更多市場關(guān)注度，新標致508L就是個縮影。

新標致508L上市（共推出3個配置版本，售價區(qū)間為16.37-20.77萬元）后，發(fā)生在它身上的轉(zhuǎn)變就引發(fā)不小的討論，對于法系、標致而言，這種話題性、討論度是久旱逢甘露，但隨之而來的問題是，新標致508L能將這些“變現(xiàn)”嗎？我試著在試駕活動中找到答案。

我們常說：沒有傘的孩子，必需努力奔跑。好在法系車和標致是懂得自立自強的——在很大程度上，它們現(xiàn)如今能獲得如此關(guān)注度，全憑自身努力，市場營銷層面的，又或是產(chǎn)品塑造層面的，以新標致508L的造型設(shè)計為例，作為中期改款車型，它身上發(fā)生的變化，皆是為了更高的關(guān)注度，而這一目的是通過強化視覺沖擊實現(xiàn)的。

以前臉設(shè)計為例，新標致508L與時俱進地換裝了時下最盛行的無邊框格柵，格柵內(nèi)部點綴以標致全新Logo為原點，由小至大，如此設(shè)計的好處是什么？層次感是其一，更重要的是它對Logo形成了聚攏效果，使其成為目光焦點，好的設(shè)計總是能牽動目光的，從它的靜態(tài)表達中，我們甚至能感知出動態(tài)視覺，這是標致設(shè)計功力的體現(xiàn)。

對于法系車而言，“浪漫”一詞并非全然褒義，在特指法系車內(nèi)飾設(shè)計時，它甚至時常是帶有不解和不屑的，不符合國人用車習慣的設(shè)計常常被國人調(diào)侃為“不食人間煙火”，但當時過境遷再來審視這套設(shè)計，你會發(fā)現(xiàn)，其實歸根到底是它原本的設(shè)計太超前了，以新標致508L這套設(shè)計來看，盡管改變不大，但其整體觀感并不顯老舊，

電動化時代，設(shè)計日新月異，但好的設(shè)計總是能經(jīng)得住時間考驗，這是新標致508L內(nèi)飾設(shè)計的魅力所在。當然，新標致508L也有展現(xiàn)與時俱進的一面，全新升級的Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，采用了卡片式的UI設(shè)計，且集成了無線華為Hi-Car、百度CarLife等功能，新標致508L這套內(nèi)飾設(shè)計，不論層次感、還是功能性都是讓人津津樂道的。

不再推出1.6T版本，全系搭載1.8T動力，這是新標致508L的另一重大調(diào)整，具體來看，其全系標配的400THP渦輪增壓發(fā)動機最大功率155kW，峰值扭矩300N·m，與之匹配的則是愛信8速手自一體變速箱，至于懸架結(jié)構(gòu)，則繼續(xù)采用前麥弗遜+后五連桿的組合。

談不上虎落平陽，但事實是前些年法系車的沒落，讓很多人忘卻了法系車在駕控方面的造詣，以標致品牌為例，4次勒芒24小時耐力賽冠軍、5次世界汽車拉力錦標賽冠軍、7次達喀爾拉力賽冠軍……卓越的駕控體驗貫穿了整個標致品牌的歷史，新標致508L自然沒道理是例外，雖然因為自己行程問題，錯過了它的賽道試駕，但在后續(xù)從寧波市區(qū)去往岱山島的長途自由試駕中，我感受到它的DNA動了。

城市道路、高速公路、國道縣道、跨海大橋、蜿蜒山路……整個試駕過程中涵蓋的路況是極其多樣的，但新標致508L在整個試駕過程中展現(xiàn)出的韌性、穩(wěn)當、靈活、精準、輕松，讓人印象深刻.

我始終認為，如果想要以更客觀的態(tài)度去看待法系車，親身體驗它的駕控或許是個很好的機會，因為法系車一直都清醒地認知著：駕駛才是汽車的根本，那些附加的屬性相當程度上只是為了精準定位用戶群體而強化的特性，但現(xiàn)在很多品牌本末倒置了……

寫在最后

我始終以為，刻板印象往往是具備“致盲性”的，而這也是我一直以來抵觸、抗拒刻板印象的原因所在，對于新標致508L在內(nèi)的法系車而言，我的觀點當然也是如此——比起生搬硬套他人言論，不如親自體驗論證來得有真實感，就像讀書那會，偶爾聽聽那些“角落同學”的發(fā)言，指不定會有些啟發(fā)性的靈感襲來，試試又何妨？