何為經(jīng)典？或許就是在時間的洗滌后，再次提起依然讓人印象深刻，不能忘懷。對于汽車產(chǎn)品來說，捷達就是這樣經(jīng)典的存在，如今Ta以全新的身份將經(jīng)典延續(xù)。

一天之計在于晨，一年之計在于春。陽春三月，汽車圈又開始忙碌起來。吉利、標致、起亞等多家車企在此時間段，發(fā)布了新車或者發(fā)展戰(zhàn)略，大眾品牌也帶來了全新子品牌——JETTA品牌。

自2月26日，德國狼堡對外宣布了大眾全新子品牌為JETTA，并將其作為一汽-大眾第三品牌時，就獲得了足夠多的流量。3月22號在中國成都，大眾以“承非凡，啟新境”為主題，正式在國內(nèi)發(fā)布了JETTA品牌。值此捷達完成了從一款車到一個品牌的身份轉(zhuǎn)變，登上世界最大的汽車舞臺，像“阿麗塔”一樣，展露鋒芒，戰(zhàn)斗下去。

28年后再出發(fā)，贏在起跑線

冰凍三尺非一日之寒，不到一個月的時間，JETTA品牌漂洋過海來到了第二個故鄉(xiāng)，節(jié)奏的確有些快，不過背后的布局已長達9年之久。在此期間，不止一次關于大眾新品牌的報道，一汽-大眾也曾明確表示新品牌的發(fā)布時間，并且稱新品牌會與大眾、奧迪品牌形成“三駕馬車”并駕齊驅(qū)的局面。如今瞄準年輕用戶群體的JETTA品牌真的來了，這一切都是按計劃有序進行。

外界為以后不見掛大眾標的捷達而惋惜，也在疑惑新品牌為何叫JETTA？誠如大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌銷售、市場負責人Juergen Stackmann先生所說，如果中國能有一款車型具有獨立成為一個品牌的實力，那就是捷達。選擇捷達獨立作為一個品牌，背后的秘訣除了捷達本身的產(chǎn)品定位，更多是捷達多年來積累的口碑和影響力。

發(fā)布會開場六代捷達集體亮相，完美展現(xiàn)了捷達28年的輝煌，更體現(xiàn)了捷達深厚的積淀。長期以來，捷達皮實、耐用、可靠的產(chǎn)品標簽已經(jīng)深入人心，累計銷量超400萬輛，而龐大的數(shù)據(jù)背后，是捷達扎實用戶基礎的象征和縮影，捷達也用實力收獲了“國民汽車”、“公路精品”、“神車”、“中國家轎第一品牌”的美譽。

擁有28年來積累的口碑和影響力做支撐，JETTA品牌甚至不需要做前期的推廣工作，就可以快速推向市場，建立起強大的品牌認知，這是過去以及當下所有品牌都不具備的優(yōu)勢，而這又不會對大眾品牌產(chǎn)生影響。豪不夸張的說，JETTA品牌從出生就注定不平凡。

三款車型亮相，傳承德系基因和大眾品質(zhì)

俗話說一個人再怎么改變，改變不了骨子里的東西，而捷達從一款車到一個品牌，改變的是身份，不變的是身上的德系基因和大眾品質(zhì)。JETTA品牌的產(chǎn)品設計是由德國沃爾夫斯堡的團隊主導，這保證了其先進的設計和德國品質(zhì)標準。不僅如此，整體設計在延續(xù)大眾汽車精準之道的基礎上進行創(chuàng)新，形成了JETTA品牌標志性的特征。

而作為生產(chǎn)JETTA品牌旗下車型的成都工廠，是一汽-大眾首個異地建設的生產(chǎn)工廠，擁有業(yè)內(nèi)領先的生產(chǎn)制造體系，全面應用德國大眾先進技術，并且嚴格遵循大眾全球生產(chǎn)標準，也從根源上確保了JETTA品牌旗下產(chǎn)品的高品質(zhì)。

此次JETTA品牌一舉帶來了三款車型，分別是三廂轎車VA3、A級SUV車型VS5以及A+級SUV車型VS7，覆蓋了最為熱門，也是最走量的幾個細分市場。據(jù)悉三款車型將集體亮相于4月份的上海國際車展，從產(chǎn)品定位以及推新速度來看，JETTA顯然是有備而來。最先將于今年三季度上市的VS5，采用了大眾品牌最先進MQB平臺打造，造型設計充滿未來感和力量感，而在產(chǎn)品實力的核心性能和駕控體驗上，相信也會為消費者帶來不一樣的用車體驗。

除了在制造上保證了原汁原味的德系基因，一汽-大眾還為JETTA品牌建立起一支獨立的、超過200人的營銷團隊。圍繞JETTA品牌創(chuàng)新與互聯(lián)網(wǎng)思維的營銷核心和“客戶為先”的理念，一汽-大眾不僅構建了遍及全國以銷售體驗店為主，2S店、4S店為輔，結合移動網(wǎng)絡模式的經(jīng)銷商網(wǎng)絡，還開創(chuàng)性的提出了“服務共享”方案，將借助一汽-大眾大眾品牌現(xiàn)有服務體系的優(yōu)勢資源，實現(xiàn)“服務網(wǎng)絡共享、服務體系共享、服務團隊共享”為核心的“三大服務共享”模式，這些創(chuàng)新舉措都是為了確保用戶可以擁有高品質(zhì)的服務保障。

從品牌到產(chǎn)品再到經(jīng)銷商體系，JETTA品牌的已經(jīng)基本構建完成，在大眾體系賦能得天獨厚的資源下，JETTA品牌不僅要做的是繼續(xù)承接安全可靠、經(jīng)濟節(jié)能的卓越品質(zhì)，還要順應中國年輕消費者對買車、用車的個性需求，以產(chǎn)銷聯(lián)動的方式，成為高品質(zhì)汽車品牌的新典范。

不做誰的競爭對手，扎根市場是關鍵

見慣了絕大多數(shù)車企在發(fā)布會上的“對標”、“越級競爭”......等說辭，此次發(fā)布會JETTA并沒有提到將任何一個品牌作為競爭對手。這點自JETTA品牌宣布成立以來，JETTA品牌的“商業(yè)目的”和“對立面”已經(jīng)被外界分析的足夠透徹。在筆者看來，JETTA品牌只是做符合市場需求的高品質(zhì)產(chǎn)品，而這也是大眾一直以來的生存之道。

當下成長在互聯(lián)網(wǎng)時代下的90、95后，年輕自信，生活在中國的二、三和四線城市，已經(jīng)成為汽車消費市場的主力軍。這群年輕消費群體在首次購車時，更注重產(chǎn)品的實用性，追求車型的高品質(zhì)價值及背后的品牌傳承?；趯@一年輕群體需求的精準洞察，大眾帶來了主打7-12萬元價格市場的JETTA品牌。

在此市場需求下，JETTA品牌繼承了純正的德系基因和卓越的大眾品質(zhì)，并且兼顧個性外觀與實用功能的人性化汽車設計、豐富的車型選擇、數(shù)字化的購車體驗，這些都水到渠成的構筑了JETTA品牌的獨特個性和價值優(yōu)勢。JETTA也將借此為選擇自己的用戶群體提供觸手可及、靈活便捷的用車生活，開啟“國民汽車”的新篇章。

在國內(nèi)汽車市場，大眾從來不對標某個品牌或者車企，而是憑借技術領先和高品質(zhì)優(yōu)勢，在無形中成為了各個細分市場的坐莊者，比如途觀的上市奠定了合資SUV的價格基調(diào)，邁騰的升級換代加快了凱美瑞、雅閣等中級車的換代速度......如今JETTA品牌的到來，對汽車市場掀起多大的波瀾還不可知，但可以肯定的是，JETTA品牌不懼怕也不競爭任何品牌，但也不放過任何一個對市場不懷敬畏的對手。