新能源車型的宣傳，總是一浪高過(guò)一浪，聲皦皦而彌厲兮，給人無(wú)限的希望與遐想，讓人感覺(jué)這一款車不拿個(gè)汽車奧斯卡的最佳男主角獎(jiǎng)，就是對(duì)實(shí)力最大的冤枉。

可不是所有人都知道真相，就不可避免的上了“聲皦皦而彌厲兮”的當(dāng)，善良的老百姓想，既然敢喊出來(lái)的，一定都是有實(shí)力的，只有沒(méi)有實(shí)力的車企，才不喊不叫，讓人不知道葫蘆里賣(mài)的是什么藥。

長(zhǎng)安深藍(lán)似乎就是這樣，前期推廣聲浪不大，即便是車在廣州車展上亮了相，車企的講解員還是在本本分分的給客戶講解產(chǎn)品知識(shí)，或者與路過(guò)者饒有興趣的一起共創(chuàng)手沖咖啡，確實(shí)不像個(gè)推出新能源車型的企業(yè)，把自己形容成一束光，一束可以帶著中國(guó)汽車行業(yè)一起起飛的光。

是暫時(shí)不想爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，還是說(shuō)技術(shù)不夠完善，計(jì)劃著徐徐圖之？乍一看，誰(shuí)也不知道長(zhǎng)安深藍(lán)這“葫蘆”里，到底賣(mài)的是什么藥？

長(zhǎng)安深藍(lán)“抄作業(yè)”么？

抄作業(yè)，是新能源汽車領(lǐng)域最常見(jiàn)的行為之一，不過(guò)，這也難怪，不是所有車企都有自主研發(fā)的實(shí)力，想要生存，拿來(lái)主義是最直接、最有效的辦法。

那長(zhǎng)安深藍(lán)抄作業(yè)么？口說(shuō)無(wú)憑，我們往第一款車型深藍(lán)SL03上看，有純電、有增程、有氫能，表現(xiàn)很全面，不過(guò)，純電和增程好多人在搞，長(zhǎng)安深藍(lán)有啥不同么？

長(zhǎng)安深藍(lán)的原力技術(shù)自己搞了很多年，在國(guó)內(nèi)外技術(shù)“大拿”們都質(zhì)疑的聲音中，開(kāi)拓出一片全新的天地，原力超集電驅(qū)和原力智能增程兩項(xiàng)核心技術(shù)，讓深藍(lán)SL03具有了全電屬性、高效率、高性能等特點(diǎn)。

解釋一下說(shuō)，原力超集電驅(qū)，高度集成電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器等7個(gè)核心部件，與傳統(tǒng)的“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)相比，具有體積更小、重量更輕、效率更高等特點(diǎn)，最高效率可達(dá)95%，是行業(yè)“標(biāo)桿數(shù)據(jù)”。

更牛的是，這套電驅(qū)還采用了行業(yè)首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，在零下30℃的環(huán)境下，每分鐘電池溫度可提升可達(dá)4℃，充電時(shí)間縮短15%，改善冬季電車用車?yán)щy的現(xiàn)狀，對(duì)此，作為北方用戶，確實(shí)要大大地叫好一次。

再說(shuō)原力智能增程，重點(diǎn)是是“小體積、大功率”的高效全能增程器，有多高效？發(fā)電機(jī)最高效率96%，1L油發(fā)電3.3度，高效增程器+無(wú)感NVH技術(shù)，智慧能量管理技術(shù)，形成了深藍(lán)SL03媲美純電車的駕乘樂(lè)趣。

長(zhǎng)安深藍(lán)追求很高，或許不是不想抄作業(yè)，只是找不到向誰(shuí)抄，只能自己發(fā)展，自己向上了。

長(zhǎng)安深藍(lán)要被抄作業(yè)

長(zhǎng)安深藍(lán)抄不著作業(yè)，是因?yàn)橐约夹g(shù)地位而論，深藍(lán)站位太過(guò)靠前，很多技術(shù)別家車企尚未涉足，長(zhǎng)安深藍(lán)已經(jīng)走向成熟。

比如說(shuō)，長(zhǎng)安深藍(lán)成功打造出國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)氫能源電池轎車，雖然受到配套設(shè)施的影響，這款深藍(lán)SL03氫電版還無(wú)法快速的普及，但這款車的更重大的意義是實(shí)現(xiàn)了新能源領(lǐng)域的重要突破，表明國(guó)產(chǎn)品牌在氫能源賽道上，已經(jīng)起跑。

深藍(lán)SL03氫電版車型，百公里氫能耗0.65kg，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，并且可以做到3分鐘快速補(bǔ)能，與燃油車的補(bǔ)能時(shí)間差不多，而且，系統(tǒng)氫電轉(zhuǎn)換率大于60%以上，轉(zhuǎn)換過(guò)程中的余熱可以進(jìn)行車輛采暖，不像純電車一樣，需要耗電來(lái)取暖，在冬季續(xù)航里程會(huì)縮短，氫能源這件事上，長(zhǎng)安深藍(lán)做到了行業(yè)領(lǐng)先，能抄誰(shuí)的作業(yè)？

還需要說(shuō)明一點(diǎn)，就是在純電車領(lǐng)域，長(zhǎng)安深藍(lán)為了讓電池續(xù)航更長(zhǎng)，電池更安全，1年前就開(kāi)始加速半固態(tài)電池的研發(fā)，取得的成果位于行業(yè)的第一梯隊(duì)，目前已經(jīng)進(jìn)入工程化研發(fā)階段，預(yù)計(jì)2025年搭載整車應(yīng)用。

從增程器到動(dòng)力電池，從動(dòng)力電池到氫能應(yīng)用，長(zhǎng)安深藍(lán)都是走在行業(yè)的前列，可以預(yù)見(jiàn)，在2023年，將會(huì)有更多的車企開(kāi)始抄長(zhǎng)安深藍(lán)的“作業(yè)”，不過(guò)這也是好事，行業(yè)技術(shù)的全面提升，將促動(dòng)有自主研發(fā)能力的車企再進(jìn)一步，去真正的趕超那些百年車企。

長(zhǎng)安深藍(lán)真是個(gè)“悶葫蘆”？

有這么好的技術(shù)，取得了如此多的成績(jī)，長(zhǎng)安深藍(lán)一直默默發(fā)展，深藍(lán)SL03，在公布價(jià)格的33分鐘后，就完成了訂單破萬(wàn)，上市后的第三個(gè)月，月上限量就超過(guò)了特斯拉Model Y，小鵬P7，比亞迪漢、蔚來(lái)ES6等熱銷車型。

而長(zhǎng)安深藍(lán)S7的曝光，也讓消費(fèi)者對(duì)這款SUV車型，充滿的期望。

能取得這樣的成績(jī)，還不出來(lái)吹吹牛，長(zhǎng)安深藍(lán)也確實(shí)是個(gè)“悶葫蘆”，但這個(gè)“悶葫蘆”不說(shuō)大話，并不表示它不會(huì)說(shuō)“情話”，咱看看深藍(lán)對(duì)于用戶做了如何深情的“表達(dá)”。

首先是品牌直連“長(zhǎng)安深藍(lán)”管家服務(wù)體系，用戶一鍵直連深藍(lán)服務(wù)管家，有問(wèn)題也能做“甩手掌柜”，你提意見(jiàn)，其他的我來(lái)干。

另外，對(duì)所有客戶，實(shí)現(xiàn)訂單透明、價(jià)格透明、服務(wù)透明，用戶訂車、購(gòu)車、用車都可以放心，不用擔(dān)心有套路，被“忽悠”，買(mǎi)車用車都開(kāi)開(kāi)心心。

再有，就是長(zhǎng)安深藍(lán)將在全國(guó)建設(shè)超600家深藍(lán)空間，超過(guò)300家交付中心，讓“用戶深藍(lán)”的理念深入人心。

這是用最實(shí)際的行動(dòng)，對(duì)用戶做著最多情的表達(dá)，長(zhǎng)安深藍(lán)這個(gè)“葫蘆”里藏的是讓用戶快樂(lè)的藥。

能讓用戶快樂(lè)的品牌，未來(lái)才會(huì)更美好，相比于“聲皦皦而彌厲兮”的行為，我更看好長(zhǎng)安深藍(lán)“棲高枝而仰首兮”的志向。