近日，梅賽德斯在歐洲發(fā)布了旗下經(jīng)典SUV車型GLC的高性能電動版本-Mercedes-AMG GLC63S E PERFORMANCE，今天就讓我們來看下它都有哪些提升。

◆由4.0升V8發(fā)動機改為2.0升四缸機

此次上新最大的改變，莫過于將4.0升的V8發(fā)動機換成了2.0升的四缸機，雖然排量低了，但性能卻不低，這款搭載于AMG “45”系列中的標(biāo)號為M139的發(fā)動機采用了F1下放的技術(shù)，而AMG也對這臺發(fā)動機的設(shè)計與參數(shù)進(jìn)行了特調(diào)，以提高性能。

尤其是其采用的電動渦輪增壓器，因為采用了F1技術(shù)，所用新車不但減少了碳排量，還克服了傳統(tǒng)渦輪增壓器和大型渦輪增壓器的弱點，實現(xiàn)了更為靈敏的反應(yīng)速度和更高的傳輸效率。

◆電動渦輪最大轉(zhuǎn)速17.5000 rpm

在Mercedes-AMG GLC63S E PERFORMANCE所采用的電動渦輪增壓系統(tǒng)中，厚度僅為40mm的小型電機被安裝在了排氣渦輪的外部以及增壓軸上。這樣的布局使得電機的電控效率得到優(yōu)化，也使得怠速時渦輪的響應(yīng)能力大幅提高且全速域的響應(yīng)能力增強。

這樣的設(shè)計也讓駕駛員在深踩油門的時候，車輛的動態(tài)效果變得更為機敏，即便是在車輛停止時，電動渦輪增壓器也能夠維持壓力，使得動力響應(yīng)更為直接，再加上48V電氣系統(tǒng)提供的電力，渦輪最大可實現(xiàn)17,5000rpm的轉(zhuǎn)速。

◆0～100km/h加速3.5秒，最高車速275km/h

參數(shù)上，Mercedes-AMG GLC63S E PERFORMANCE所采用的2.0T四缸發(fā)動機其最大功率476hp/6725rpm，峰值扭矩則為55.6kgm（545Nm）/5250～5500rpm，再加上后橋上搭載的204hp 的電機，系統(tǒng)總功率為680hp，峰值扭矩則提高到了104kgm（1019Nm）。而百公里加速時間也達(dá)到了3.5秒，最高車速則在275km/h。這樣算下來，新車的動力參數(shù)比搭載V8引擎的“GLC 63 S”還提高了170hp和32.6kgm（319Nm）。

與發(fā)動機所匹配的變速箱，則采用了9速AT版本，以追求更快的換擋效率和傳動效率。而在駕駛模式上則有“Sport”“Sport+”和可以單獨設(shè)定各種參數(shù)的“Individual”等模式可選。但考慮到新車的蓄電池容量僅為6.1kWh，其純電行駛距離可能只有12km。

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