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科魯澤的上市，讓雪佛蘭家轎陣營更加完備，從“實惠”到“性能”用戶有了更多的選擇，并且這些選擇都可以由雪佛蘭一家車廠提供。

一般來說，一臺具有合資身份的運動化轎車，起售價都在15萬左右，但今天雪佛蘭科魯澤的上市，將這一價格標桿，重新定義在了10萬級別。

3月21日，雪佛蘭科魯澤在武漢上市，兩個排量共5款車型，售價區(qū)間為8.99萬-11.99萬，科魯澤的上市，不僅補齊了雪佛蘭科沃茲與科魯茲之間的車型空白，并且在雪佛蘭的家用車陣營中新增了一款外觀運動、動力出眾的轎跑車型，帶來了更多的選擇。

科魯澤致敬雪佛蘭經(jīng)典

相比科魯澤這個名字，筆者更喜歡它的本名——MONZA。這個名字在不僅是在致敬意大利著名的MONZA賽道，更是源于一款曾引領潮流的經(jīng)典概念車Corvair Monza Concept。在80年代初，MONZA還曾以時髦的雙門轎跑車身份捕獲了不少美國年輕人的芳心。雖然相比當年把運動和文化玩得更到位的雪佛蘭MONZA，家轎身份的科魯澤不再是一款標準的美系車，但也繼承了一些家族的運動情結。

外觀上，雪佛蘭科魯澤充滿強烈運動感，前臉部分大尺寸格柵、平直下鏟以及引擎蓋上隆起的肌肉線條都讓它充滿攻擊性，同時前臉全系標配的LED大燈造型狹長，讓前臉更加犀利。而車身側面營造出的多層立體型面則讓整車充滿動感。車尾部分則用充滿層次感的設計，加上更加緊湊的布局營造出更強攻擊性。

此次科魯澤帶來兩款特別車型，一款是Redline車型、一款是RS車型，它們用兩種不同風格詮釋出不同味道。Redline尚·紅系列，在細節(jié)上自然會加入更多的紅黑元素。前臉部分，redline車型采用曜黑橫條式大尺寸進氣格柵搭配曜黑領結車標，同時在下保險杠兩側加入紅色飾條，配上平直下鏟，整個前臉運動、酷炫。而RS版則傾向于走深色系的“耍酷”路線，并且擁有相比Redline尚·紅版更強的動力。

除開外形上的酷炫，雪佛蘭科魯澤同樣兼顧實用性，同級別領先的車身尺寸帶來2640mm的軸距，不僅能提供430升超大儲物空間外，還有優(yōu)秀的內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)；同時它還采用禮服級裁剪工藝的座椅，配以6向調(diào)節(jié)座椅以及4擋調(diào)節(jié)頭枕，大幅提升整個內(nèi)部乘坐感受。

而從造型設計到內(nèi)飾的搭配，雪佛蘭用最實用的方式詮釋了運動感，也竭盡全力地用最小的代價迎合消費者對運動駕駛的最根本要求。

科魯澤擁有36項全系標配，包括LED銳目自動感應大燈、Sound+劇院級7喇叭音響系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、含15項子功能的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后排出風口等高感知配備，同時還搭載了側盲區(qū)報警系統(tǒng)、座椅電加熱等越級配置等，基本上該有的都有了。操控臺是物理按鍵（我不止一次的說過，車上的常用控制菜單就應該用物理按鍵），雖然沒有超大屏幕，也算是詮釋了運動轎車的簡約風格。

能被稱為“轎跑” 動力當然不會弱

動力上，科魯澤RS 330T搭載的上汽通用汽車全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機性能強勁，最大輸出功率120千瓦（163匹馬力），最大扭矩230?！っ?。并且可以按下方向盤上的Sport按鍵進入“運動模式”，將科魯澤RS 330T發(fā)動機的潛能進一步激發(fā)，用更強勁迅猛的動力輸出留給后車一個最帥背影。

配合6速手自一體變速箱的330T RS版科魯澤，百公里加速成績在8.42秒左右，基本可以滿足10萬元預算級別“悶騷”青年的運動夢想。

而即便是搭載1.0T發(fā)動機和6速雙離合變速器的Redline版，也能做到最大125匹馬力的輸出，這樣的數(shù)據(jù)比市面上技術老舊的一部分1.6L自吸發(fā)動機更為“帶勁”。

雪佛蘭的底盤調(diào)校向來實力不俗，科魯茲所用的前麥弗遜后多連桿懸掛，雪佛蘭給了它偏硬的調(diào)校，車身在高速行駛和車道切換時能夠提供足夠的支撐。這一點相比一些熱銷的家用轎車，似乎更具有資格說具備運動特質(zhì)。

結語：對于科魯澤來說，其普通版是“Redline”版，運動版是“RS”版，區(qū)別大概是一個比較運動，一個很運動罷了。而對于雪佛蘭品牌來說，有了科魯澤的加入，讓旗下家用轎車陣容更加強大，從“實惠”到“性能”用戶有了更多的選擇，并且這些選擇都可以由雪佛蘭一家車廠提供。

逐漸豐富的產(chǎn)品線，確實讓雪佛蘭嘗到了甜頭，對于中國流行東邊不亮西邊亮的老理兒，也許雪佛蘭也有了足夠的理解。