在本屆的成都車展上，榮威展臺帶來了一款全新的車型—D7。新車作為榮威D家族的首款產(chǎn)品，定位為中大型轎車。產(chǎn)品的設(shè)計思路也更加年輕化，更符合當(dāng)下的市場需求。那咱們今天就通過靜態(tài)的方式來看看它到底有何亮點吧。

全新的設(shè)計語言，流行的瞇瞇眼+分體式燈組風(fēng)格，組合在一起之后，讓榮威D7有一種來自未來的感覺。而且車頭位置采用很柔和的線條，不僅能降低風(fēng)阻系數(shù)也能拉近友好度。

榮威D7 DMH在細(xì)節(jié)方面做了一些區(qū)分，大燈采用全新的樣式，包圍則采用貫通式設(shè)計，相比D7 EV車型更有視覺沖擊力。

新車側(cè)面的線條足夠優(yōu)雅，簡單的平面+簡單的線條，符合產(chǎn)品的設(shè)計思路。車頂線條從B柱開始有一個緩慢下降的過程，營造出一些溜背的感覺。在車身尺寸方面，榮威D7 EV的長寬高分別為4890×1872×1510mm，軸距為2810mm；榮威D7 DMH的長寬高分別為4890×1890×1510 mm，軸距為2810mm。而榮威D7 EV配有的18英寸低風(fēng)阻輪圈和隱藏式門把手的組合，讓其擁有更好的科技感。

車尾看多了，好像看出了一些S級的味道。尾燈并未采用當(dāng)下很流行的貫穿式風(fēng)格，但燈腔內(nèi)部的結(jié)構(gòu)足夠精致，點亮后依舊擁有不錯的視覺效果。

這次榮威D7終于公布了內(nèi)飾。一進(jìn)入到車內(nèi)就給你帶來很強的溫馨感，甚至有種到家了的感覺。而且它的座椅十分舒適，填充物充足，很柔軟。內(nèi)飾配有大尺寸的液晶屏幕，內(nèi)置為最新的斑馬系統(tǒng)，整體的流暢度和功能性都能滿足消費者的使用需求。

榮威D7會提供兩種動力車型。其中純電車型，將搭載VGA六合一電機，最大輸出功率為155千萬；續(xù)航里程將會分為510km和610km兩個版本。而混動版車型在CLTC工況下的純電續(xù)航里程為125km，綜合續(xù)航里程高達(dá)1400km。

總結(jié)：

從靜態(tài)方面能看出，榮威D7相較于品牌之前的車型還是有很多創(chuàng)新的地方，設(shè)計也更簡潔了。這臺車作為上汽集團(tuán)“新能源汽車發(fā)展三年行動計劃“的重要產(chǎn)品布局，承載著很多的期望，希望它在未來能夠擁有很出色的表現(xiàn)。