10萬元小鋼炮新選擇——科魯澤不比2系、飛度、?？怂谷酢?/span>

10萬元A級車市場，產(chǎn)品多到眼花繚亂，又來了一輛科魯澤，還能有什么新花樣？在翻看車型資料前，我并沒抱太大期望。

 

不過，這車的命名方式很有趣，320T、330T？你以為你是3系?。侩S即看了一眼動力參數(shù)……可以~上汽通用果然你大爺還是你大爺。對小鋼炮感興趣的可以看過來了。

 

雪佛蘭新一代產(chǎn)品都采用3位數(shù)字+字母的方式命名。第一個數(shù)字代表車型所在細分市場；第二數(shù)字代表扭矩輸出范圍；第三個數(shù)字代表車型版本；最后一個字母代表動力類型。

 

以探界者550T和535T為例，第一個5代表車型屬于中級車細分市場；第二個數(shù)字5代表扭矩輸出范圍在300-500?！っ?，3則表示扭矩輸出范圍在250-300?！っ?；第三個數(shù)字0代表普通版本，5則表示高功率版本；字母T代表渦輪增壓。

 

科魯澤320T和330T，表示車型級別低于邁銳寶XL；最大扭矩分別是170?！っ祝ú怀^200）和230?！っ祝ú怀^300）；普通版本；渦輪增壓。

 

雪佛蘭科魯澤MONZA全系搭載上汽通用汽車全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，全系國六。其中，320T版本最高功率92千瓦、峰值扭矩170?！っ?，匹配6速DCG智能雙離合變速箱和6速增強型手動變速箱，百公里綜合油耗5.2L。

 

科魯澤RS 330T的性能表現(xiàn)則更強一些。最大輸出功率120千瓦，最大扭矩230?！っ?，可在1600-5200轉(zhuǎn)/分的寬泛平臺范圍內(nèi)保持最大扭矩90%以上的輸出。

 

指導(dǎo)價8.99~11.99萬元給到這樣的動力，屬于什么水平？

 

雖不能和寶馬3系比，不過和2系218i（終端參考價15.39~18.18萬元）還是有的一拼。

 

此處雖然是用科魯澤的高功版對比2系的低功版，但考慮到售價，科魯澤確實是花更少的錢買到了更多馬力。

 

再和中端主流合資品牌競品比，科魯澤也算得上“狠角色”。 

 

從賬面參數(shù)來看，科魯澤的最大馬力具有絕對優(yōu)勢，百公里加速也屬于優(yōu)秀。所以，如果誰再敢說科魯澤只是一款沒追求的低價走量車，請把動力參數(shù)扔給他看。

 

另外，要走年輕化、運動化路線，顏值也必須扛得住。Redline車型的設(shè)計風(fēng)格也是雪佛蘭品牌的一大賣點。

沿襲了雪佛蘭 Redline 尚?紅系列經(jīng)典的紅黑設(shè)計元素，曜黑領(lǐng)結(jié)車標(biāo)、曜黑前格柵搭配保險杠炫紅飾條，外后視鏡、輪轂和尾翼等顯要部位都增加的紅黑搭配設(shè)計元素。

 

內(nèi)飾設(shè)計中以紅黑元素與外觀相呼應(yīng)，比如方向盤曜黑領(lǐng)結(jié)、多處使用的炫紅縫線等。

 

個人覺得，這種美系運動車的風(fēng)格極賦視覺沖擊，但絲毫沒有汽配城的感覺。（內(nèi)飾塑料感稍微強了一點，細節(jié)做工也略顯美系粗狂，當(dāng)然如果處處精致就不是這個價格了）

 

在科技配置方面，以我們對上汽通用的常規(guī)認知，這家車企是不會給出“買發(fā)動機送車”的操作?？启敐膳鋫湫乱淮鶰yLink+智聯(lián)系統(tǒng)。除了Apple CarPlay和百度CarLife手機映射，還搭載了高德在線導(dǎo)航、實時路況等功能。

 

此外，全新一代安吉星可提供每年24G流量終身免費。使用安吉星手機APP還可實現(xiàn)多種遠程操作功能，如提醒、查看和控制開/鎖車門、啟動/關(guān)閉發(fā)動機、開啟后備箱與控制燈光系統(tǒng)等功能。

 

發(fā)布會現(xiàn)場，大屏幕還展示了“39項”全系標(biāo)配。例如，LED銳目自動感應(yīng)大燈、Sound+劇院級7喇叭音響系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、含15項子功能的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。在安全配置方面，科魯澤的車體由高達63%的高強度鋼打造，配備前排雙氣囊、側(cè)盲區(qū)報警以及電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

 

最后說兩句，科魯澤MONDA的定位介于科沃茲（指導(dǎo)價7.99~11.49）和科魯茲（10.99~16.99萬元）之間。2018年上汽通用雪佛蘭品牌全年銷量達63.64萬輛，其中科沃茲銷量達21.5萬輛，單一車型占到品牌三分之一的量，而科魯茲銷量則只有4.56萬輛，還不如更高一級別的邁銳寶賣得好（12.96萬輛）。

 

所以，在科沃茲和邁銳寶之間，10萬的價格區(qū)間，雪佛蘭需要一款車型填補空白。那么，科魯澤的競爭力是什么？除了來自大廠的品質(zhì)保障，包括科技配置和性價比，我認為運動化的定位是最大賣點。這種運動化包括好看的Redline設(shè)計，以及相當(dāng)不錯的動力表現(xiàn)。

 

或許差不多價格，買卡羅拉更省油，但這就好像招了一個唯唯諾諾，只知道節(jié)省經(jīng)費，什么都不敢做的庸才。而選擇開起來更爽的車則是另一番景象。

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