雪佛蘭科魯澤正式上市，共推出1.0T和1.3T兩款發(fā)動機(jī)共5款車型，官方指導(dǎo)價8.99-11.99萬元。

其中，手動檔車型僅入門版一款車型，官方指導(dǎo)價為8.99萬元；Redline車型共2款車型，官方指導(dǎo)價為10.49-10.99萬元；RS車型共2款，官方指導(dǎo)價11.49-11.99萬元。

另外，新車還推出了比較實(shí)在的優(yōu)惠政策。2019年5月31日前購買全新科魯澤，可享月供低至1600元，長至60期金融貼息、2年保險(xiǎn)、4大運(yùn)動附件、安吉星24G車載流量終身免費(fèi)等。

那么科魯澤又有哪些亮點(diǎn)呢？是否值得我們?nèi)ト胧郑咳胧帜膫€版本性價比最高呢？今天小白就來和大家一起聊一聊！

亮點(diǎn)：顏值+智能+性能

科魯澤是雪佛蘭在國內(nèi)的第三款緊湊型轎車了，定位介于科沃茲和科魯茲之間，走的是運(yùn)動化的家轎路線，最早在2018年的廣州車展亮相。

值得一提的是，科魯澤的英文名字MONZA，一詞源自意大利著名的蒙扎賽道，在雪佛蘭的歷史車型中，就曾經(jīng)有多款運(yùn)動車型以此命名。

 

既然已運(yùn)動為主打線路，設(shè)計(jì)自然是離不開年輕運(yùn)動的。前臉采用全新一代家族設(shè)計(jì)語言，家族式的雙格柵設(shè)計(jì)，品牌識別度相當(dāng)?shù)母摺?/span>

還分成了Redline和RS兩種不同的運(yùn)動化外觀。主要的區(qū)別在于RS車型有蜂窩狀的中網(wǎng)，視覺效果上，RS車型看起來比Redline車型更激進(jìn)。

 

科魯澤全系標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光一體大燈、LED日行燈和自動大燈這點(diǎn)也是值得點(diǎn)贊的。

內(nèi)飾方面也是非常的雪佛蘭，都是相當(dāng)熟悉的感覺。設(shè)計(jì)基本沿用了科沃茲同款，純黑的配黑，視覺效果來看還是比較不錯的。

 

值得一提的是這個8寸的中控屏幕。搭載的是雪佛蘭全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，不但支持Apple CarPlay和百度CarLife手機(jī)映射功能，還配備了高德在線導(dǎo)航，像網(wǎng)易云音樂、考拉FM等“云”應(yīng)用，也可通過個人賬戶功能同步手機(jī)與車機(jī)的數(shù)據(jù)，相信用起來還是相當(dāng)舒服省心的。

 

而動力方面，科魯澤推出320T和330T兩種車型，其中320T車型搭載的是1.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力為125匹，峰值扭矩為170N·m；330T搭載1.3T發(fā)動機(jī)，最大馬力為163匹，峰值扭矩為230N·m，兩款動力均滿足“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

而在傳動系統(tǒng)方面，與1.0T發(fā)動機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱和6速手動變速箱；與1.3T發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。

RS 330T 自動暢快版最實(shí)惠

因此，對于想入手手動檔車型的朋友，不用擔(dān)心選擇困難癥了。雖然選擇不多，但配置也不少，不但標(biāo)配了帶自動開啟功能的LED燈組，還有胎壓警報(bào)、發(fā)動機(jī)啟停、上坡輔助等配置，日常家用也是足夠的。

至于喜歡Redline外觀的朋友，指導(dǎo)價為10.99萬元Redline 320T 雙離合爽快版相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)實(shí)惠，除了LED遠(yuǎn)近光大燈、自動大燈都配備了以外。

還配備后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、倒車影像、遠(yuǎn)程啟動功能、真皮方向盤、仿皮座椅、8英寸觸控大屏、GPS導(dǎo)航、安吉星、支持CarPlay/CarLife、語音識別功能、MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)、外后視鏡加熱、自動防眩目等配置。性價比相當(dāng)給力，日常駕駛的舒適性也更好。

而對動力有更高追求，也更喜歡RS外觀的朋友，官方指導(dǎo)價11.49萬元的RS 330T 自動暢快版的性價比是最高的。

在Redline 320T 雙離合爽快版的基礎(chǔ)上加了5000元，除了保留了原有的配置以外，該車型已經(jīng)升級成為1.3T發(fā)動機(jī)，換裝6速手自一體變速箱，還增加了運(yùn)動模式。相當(dāng)?shù)闹祷仄眱r！

福睿斯、捷達(dá)可要當(dāng)心了

科魯澤定價8.99萬-11.99萬元，很明顯是屬于雪佛蘭為了細(xì)分在緊湊市場而來，與科沃茲、科魯茲一起，在8萬-17萬元的價格區(qū)間形成雪佛蘭家族在緊湊級市場的核心競爭體系。

而從價格來看的，競爭對手很可能會是福特福睿斯、大眾捷達(dá)、本田凌派等車型。相對于對手，科魯澤的顏值設(shè)計(jì)無疑是更加時尚年輕，會更討年輕人的喜歡，科魯澤在兼顧一定家用的同時，做到了不錯的運(yùn)動感，這樣也是明顯的競爭優(yōu)勢。

不過在如今市場上，科魯澤的競品車型都有不錯的優(yōu)惠幅度，這勢必會對科魯澤有一定的影響，但就目前科魯澤的三大硬核賣點(diǎn)來看，依然具備足夠的競爭力，如果未來有適當(dāng)優(yōu)惠，那性價比自然更高了。

至于大家都繞不開的三缸問題，小白在上市前就曾經(jīng)是試駕過科魯澤RS，總結(jié)下來就是開起來相當(dāng)?shù)妮p松好開，操控性方面也可圈可點(diǎn)，三缸也有不錯的表現(xiàn)，抖動和動力弱問題并沒有大家想象的那么明顯（詳情可以去看具體試駕文章：啥是運(yùn)動？10萬級運(yùn)動家轎夠不夠嗨？）

總結(jié)

總的來說，憑借年輕運(yùn)動的顏值、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價格，雪佛蘭科魯澤在這個價格區(qū)間來看，是具備不錯的競爭力的，尤其是主打的運(yùn)動路線，在現(xiàn)在這個日益年輕化的消費(fèi)市場，更容易獲得年輕且喜愛運(yùn)動操控的消費(fèi)者。

至于具體會有怎么樣的一個市場表現(xiàn)，未來的銷量如何，大家不妨和小白一起關(guān)注吧！

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