硬派越野車(chē)市場(chǎng)最近很熱鬧，全新豐田普拉多、方程豹豹5、坦克400、全新北京BJ40、極石01先后亮相。

與城市SUV不同，硬派越野車(chē)不是誰(shuí)都能造好的，它屬于金字塔尖的汽車(chē)產(chǎn)品。

城市SUV多用于市區(qū)通勤，場(chǎng)景單一，用戶(hù)需求也明確，關(guān)注點(diǎn)無(wú)非是經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和舒適性。

硬派越野車(chē)門(mén)檻則高得多，除了考慮市區(qū)通勤場(chǎng)景外，還得充分考慮戶(hù)外的使用場(chǎng)景。

戶(hù)外場(chǎng)景復(fù)雜多樣，高溫、高寒、高原、沙漠、泥濘、冰雪、砂石，這注定硬派越野車(chē)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都要比城市SUV嚴(yán)苛。

不久前，“羅布泊自駕悲劇”事件引發(fā)關(guān)注。該事件給大家提了個(gè)醒，戶(hù)外自駕，車(chē)不是越貴越好，而是越靠譜越好。在環(huán)境極端惡劣的戶(hù)外，車(chē)一旦壞了，就是鐵棺材。

所以，當(dāng)極石汽車(chē)在8月22日正式發(fā)布“愛(ài)家，愛(ài)戶(hù)外，愛(ài)每一次出發(fā)”的極石01時(shí)，我看到新車(chē)的第一反應(yīng)是，驚訝。

全新品牌的首款車(chē)就敢造硬派越野車(chē)，這是何等自信?。?/span>

極石汽車(chē)擁有硬派越野車(chē)基因

可當(dāng)看到極石01車(chē)尾貼的是“北京汽車(chē)制造廠”幾個(gè)字時(shí)，我恍然大悟。

如果說(shuō)，國(guó)內(nèi)哪家車(chē)企具備造硬派越野車(chē)的實(shí)力，我腦海中最先到的是北京汽車(chē)制造廠和東風(fēng)越野車(chē)有限公司，因?yàn)檫@兩家車(chē)企都造過(guò)軍車(chē)，代表車(chē)型是勇士和猛士。

勇士

猛士

軍車(chē)行駛的地域范圍及環(huán)境的復(fù)雜性高于民用車(chē)，所以在軍車(chē)領(lǐng)域沉淀數(shù)十載的北京汽車(chē)制造廠，必然積累了首屈一指的硬派越野技術(shù)，它造硬派越野車(chē)無(wú)可厚非，其中的代表車(chē)型就是212。

北京汽車(chē)制造廠歷史悠久，是繼長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠之后我國(guó)興建的第二家大型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

那么北京汽車(chē)制造廠與極石汽車(chē)又是什么關(guān)系呢？

廠家人員告訴我，“極石汽車(chē)是由魏橋集團(tuán)聯(lián)合洛軻智能共同賦能北京汽車(chē)制造廠生產(chǎn)。魏橋集團(tuán)是北京汽車(chē)制造廠的母公司，同時(shí)也是全球最大的鋁業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一，持股比例70%以上；洛軻智能是北汽制造的供應(yīng)商，賦能智能化?！?/span>

可以說(shuō)，極石汽車(chē)雖是新品牌，但它并非從零開(kāi)始打造，而是多方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，可看作是北京汽車(chē)制造廠的轉(zhuǎn)型之作。

搭載增程動(dòng)力，前后雙電機(jī)全時(shí)四驅(qū)，系統(tǒng)最大扭矩740Nm

無(wú)論是燃油內(nèi)核，還是電動(dòng)化，越野對(duì)車(chē)輛的要求仍是萬(wàn)變不離其宗，性能、脫困和可靠性是核心。

一輛車(chē)越野能力強(qiáng)不強(qiáng)，主要看兩點(diǎn)。一是物理通過(guò)性，如接近角、離去角、離地間隙、涉水深度等；二是動(dòng)力性能。

極石01接近角/離去角分別是22.2度/25.1度，最小離地間隙205mm，涉水深度700mm。

作為比較，坦克500的接近角/離去角分別是29.6度/24度，最小離地間隙224mm，涉水深度800mm；普拉多的接近角/離去角分別是31度/26度，最小離地間隙215mm，涉水深度700mm；尺寸相當(dāng)?shù)某鞘蠸UV，魏牌藍(lán)山的接近角/離去角分別是19度/22度，最小離地間隙180mm。

極石01物理通過(guò)性確實(shí)比城市SUV出色，但不如專(zhuān)業(yè)級(jí)的硬派越野車(chē)極致。

再看動(dòng)力，極石01采用了前后雙電機(jī)四驅(qū)增程電動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率350kW，綜合扭矩740Nm，0-100km/h加速時(shí)間為5.5秒。

極石01還公布了前、后電機(jī)的參數(shù)，前電機(jī)最大功率140kW，扭矩340Nm；后電機(jī)最大功率200kW，扭矩400Nm；配備了電子差速鎖，提供有公路、雪地、山路、泥濘、沙地、涉水，六種模式。

車(chē)輪方面，有21寸四季胎（275/45 R21）和20寸全地形胎（265/50 R20）可選，用的都是倍耐力蝎子輪胎。

據(jù)了解，極石01整車(chē)尺寸（不含備胎）為5050mm*1980mm*1869mm，軸距3010mm，整備質(zhì)量大約2600kg。

極石01是承載式車(chē)身，車(chē)身?架采用了大量高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度的鋁合金材料，車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得到了極大的提高，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到40000+Nm/deg，它的極限越野能力絲毫不輸于那些所謂的非承載車(chē)身。

在我看來(lái)，在前后電機(jī)加持下極石01輪邊扭矩?cái)?shù)據(jù)出色，車(chē)身剛性也很強(qiáng)，能滿(mǎn)足絕大多數(shù)的非鋪裝路駕駛。當(dāng)然了，若是輪胎尺寸小一點(diǎn)會(huì)更好。個(gè)人很期待，接下來(lái)有專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)極石01的脫困能力進(jìn)行實(shí)測(cè)。

配置拉到天花板，這款車(chē)還能燒菜看電視

雖說(shuō)是硬派越野車(chē)的定位，但廠家似乎更喜歡稱(chēng)極石01為中大型智能豪華SUV。

也是，若只是造一款越野車(chē)，212這款車(chē)已經(jīng)足夠出色了。再造一輛212的話，沒(méi)必要，于是產(chǎn)品設(shè)計(jì)師幾乎把當(dāng)前市面上已出現(xiàn)的配置都融到這款車(chē)內(nèi)。

比如中控大屏、航空座椅、彩電、定制海綿+氣墊雙層床墊、觸摸式床頭燈、即熱式飲水機(jī)、灶臺(tái)等等，是的，你沒(méi)看錯(cuò)，雖是一輛中大型SUV，但極石01已具備了房車(chē)的居住和燒菜功能。

極石01擁有最大4.4千瓦的對(duì)外放電功率，車(chē)內(nèi)220伏插座和外側(cè)2.2千瓦V2L對(duì)外放電組成的供電系統(tǒng)。

續(xù)航方面，極石01搭載了56度的三元鋰電池，WLTC純電里程235公里，CLTC純電續(xù)航里程282公里，結(jié)合70L的大油箱，WLTC綜合續(xù)航里程1115公里，CLTC綜合續(xù)航里程1338公里。

極石01還提供了7座和6座兩個(gè)版本，7座版為2-2-3布局，帶中央過(guò)道；6座版為2-2-2布局，二排配備超豪華航空座椅，可滿(mǎn)足不同家庭結(jié)構(gòu)的需求。

目前價(jià)格已公布，極石01全能7座版全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)格349,900元，極石01尊享6座版全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)格359,900元。

看得出，極石01的假想敵是理想L8。兩款車(chē)大小相當(dāng)、配置相當(dāng)、價(jià)格相當(dāng)，又同樣是增程式。不過(guò)極石01性能比理想L8好，這也是極石01最大的優(yōu)勢(shì)。

寫(xiě)在最后：

可能有人好奇，硬派越野車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不大，7月份，坦克300銷(xiāo)量為7610輛，北京BJ40為1135輛，坦克500則為1034輛。為啥今年以來(lái)，越來(lái)越多車(chē)企選擇推出硬派越野車(chē)呢？

個(gè)人認(rèn)為，這跟消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)有關(guān)。

此前，越野在中國(guó)只有少數(shù)人能接觸，是一個(gè)相對(duì)小眾的細(xì)分市場(chǎng)，但是消費(fèi)升級(jí)是大趨勢(shì)，人們渴望更高的生活品質(zhì)，汽車(chē)作為彰顯個(gè)性的“玩具”屬性會(huì)逐漸強(qiáng)化，硬派越野車(chē)發(fā)展空間自然會(huì)越來(lái)越大。

從一定程度上說(shuō)，城市SUV就是消費(fèi)者潛意識(shí)里的理想和現(xiàn)實(shí)憂慮之間的妥協(xié)品，大多數(shù)人內(nèi)心深處或多或少都有一點(diǎn)越野的沖動(dòng)，只不過(guò)面對(duì)動(dòng)輒要20升甚至30升的百公里油耗，負(fù)擔(dān)不起，從而作罷。

但現(xiàn)在，有了新能源技術(shù)的加持，硬派越野車(chē)使用成本不僅大大降低，還衍生出不少新體驗(yàn)，譬如露營(yíng)、KTV、打游戲、燒菜等，再加上新車(chē)價(jià)格已不高，這讓許多消費(fèi)者開(kāi)始重新考慮硬派越野車(chē)。

不少車(chē)企也注意到了細(xì)分市場(chǎng)的變化，所以紛紛推出硬派越野車(chē)，順應(yīng)這個(gè)趨勢(shì)。

但是硬派越野車(chē)不是空有個(gè)硬派車(chē)殼就行的，它屬于金字塔尖產(chǎn)品，不是誰(shuí)都能造好，個(gè)人推薦購(gòu)買(mǎi)硬派越野車(chē)的話，還是得選擇有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的品牌產(chǎn)品。